E84 BMW X1 против Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Toyota Rav4...кто ещё!?

погодите, этот адаптер ставят на дизель же?
а брякает-то и на бензинках.

 

Народ, хоть высказывание и относится в большей степени к теме "тех.проблемы", напишу своё мнение, что может бряканьем досаждать кроме подвески:
1. Переходник в горловине бака
2. Двойной пол в багажнике
3. Лежащие или плохо закрепленные какие-либо элементы в багажном пространстве
4. Лежащие слева и справа в пластиковых нишах огнетушители/аптечки/ещё какое нибудь хозяйство.

Вообщем, много чего могёт бряцать, что никак к подвеске не относится.
Я попробовал все жесткое/металлическое мягкой тканью обернуть и обратно - с тех пор вроде тишина
Хотя опять-же - часто езжу с тынц-тынц-тынц - может и не слышу просто...

 

Ну вот смотрите допустим все эти стуки хоть и не приятные , но заная их происходжение можно хоть ка кто смириться , что тебя не ждет дорогостоящий ремонт или безуспешные поиски неисправности. В этом основное отличие от Тигуана.
Разу уж зашла речь о горловине бензобака . Имея опыт заправки дизельного мондео где нет пробки а дизельный пистолет обычно не по размеру - приходилось пользоваться переходником как итог руки пахнут солярой. Как тут с этим делом ?

 

у х1 есть только 2 конкурента, вернее один в двух лицах, это тигуан и q3. Все остальные даже не заслуживают внимания ибо это просто телеги, автомобилями их назвать сложно.
ЗЫ вульва, наверное, есчо.

 

У них двигатель что ли отсутствует, что их автомобилями назвать сложно?

 

+1
но необходимо учесть, что икс1 это более специфичный автомобиль, а ку3 и тигуан универсальнее. как говорится, каждому свое.

 

я пересидел во всех свежих японо-корейцах, жуть, дизайн навеян аниме видимо.

 

У меня в авто лежат перчатки прорезиновые для заправки машинки. Проблем никаких.

 

я утрированно, конечно, но по совокупности ттх японоповозки нельзя сравнить с тройкой, пля мерс забыл, тройка выше на голову, хоть и маленькие мобильчики, но могут доставить удовольствие за рулем, а япы это просто "телеги" доставляющие тебя из пункта в пункт, без эмоций. имхо

 

Не знаю есть ли смысл брать тигуан в обертке q3.

 

Конкретики вообще никакой. Кому нельзя? Почему нельзя? Чем наличие "удовольствия за рулем" делает авто "выше на голову"? Очень большой категории потребителей это "удовольствие" не требуется. Рынок авто, особенно вторичный, не слишком подтверждает написанное. Фанатизм какой-то.

 

Вот правы Вы во всем ,мерса у меня конечно не было , но о БМВ мечтаю еще с тех пор как ездил на запоржце.

Большой опыт владения европейскими японцами подсказывает , что кроме доставки из А в Б . Они не просят лишний раз на гарантийный ремонт и ради этого в некоторых случаях можно смириться дизайном.

Был у меня до аута дизельный мондео - новая машина росийской сборки.
маленький расход шикарная управляемость удобный салон . Но мать его как меня достало кахдые 1.5 месяца чтонить делать по гарантии !! Из за сборки красились 2 элемента , сгорел 1 динамки . Довдки дверцы бардака меняли 2 раза ,пока я его сам не смазал, водителькое сиденье через год начало шататься и стучать . Но при этом дизайн и управляемость. Я вот второй такой машины не хочу

 

на ты.

 

почему нет, они все же разные, хоть и телега одна.

 

По переходнику для дизеля: брал на пробу, потом отдал назад (он всё равно не ко всем заправкам подходит).
Сейчас заезжаю на 2 как говорится "любимые" заправки - на них заправочные пистолеты вставляются в горловину без переходника - всё Ок.
Примерно всё так.

 

Ок -)))

Какое то личное внутреннее ощущение , что за БМВ интреснее будет у нее хоть дизайн есть в понимании этого слова .

 

Ну если считать что вольво - это вышевыделенное слово, то логично продолжить что остальные - просто повозки для глютеусов...
Шучу если чё...

 

То есть даже и с переходником не везде заправиться можно

 

Да бывало такое и не раз: приезжаю на заправку, а там раструб толщиной... блин я не знаю... Камазы иль Уралы чтоли одни заливают - короче как у пушки сорокопятки...

 

недавно отметил что Q3 проходит "С" образный поворот (съезд на развязке) на большей скорости чем х1, икс уже резиной свистит во всю а кукушка как на рельсах, колеса на ауди кстати уже. Хотя управление и понимание автомобиля у бмв лучше чем у ауди.

 

Странно никогда не сталкивался, что бы пистолет не подходил... Даже на отдельно стоящих колонках только с солярой все норм было. Мб на вольвах горловина большая.

 

Есть ! При одинаковых моторах ауди динамичнее, почти на 3 секунды до сотни быстрее за счет S -троника. Ну и салон от гольф плюс эмоций особо не вызывает , хоть и качественный. Чебуран имеет сантиметра на 3-4 шире подлокотник, не особо габаритные товарищи вообще не заметят.

 

s-tronic вещь на любителя, отъездил на Q3 целый день в Quattro Camp, мне он показался очень дерганным, да и по надежности как-то не особо они.

 

Толстый пистолет попадается примерно один раз из двадцети или реже. Но я всегда находил обычный, с другой стороны или на другой колонке.

 

ох уж этот DSG с его дерганиями и троллейбусным воем, лучше уж тигуан с обычным типтроником. кстати, не знаю откуда там 3 секунды разницы.


Audi Q3 2.0 TFSI quattro AMT 7.8 с

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion AT 8.5 с

 

Тигуан только дизельный как и X1 бензиновый бегомот с троллейбусным разгоном у меня есть -))

 

Согласен, достижение плавности такой как на обычном автомате с s-tronic требует привыкания. У кого по Вашему мнению с надежностью особо?) Фольц- те же яйца...Только еще мехатроники на 6ти ступке часто отказывают. Было два Рав4 у обоих одинаковые болячки. От мелочи типа ограничителей дверей до реек и рычагов. Хонда HR-V если бы не вариатор была ничего.

 

Прошу прощения у тигуана 9.9 (я так предпологаю что с механикой, когда я там работал был 10.5) на сайте фольксвагена посмотрел. 8.5 это у 200 сильной версии. Q3 c 211 конями 6.9.

 

пардон, 9,9 верно, не в ту строчку посмотрел, ну все равно никак не 3 секунды.

 

У дизельного авторевюшники намеряли почти 13 , хотя по паспорту около 10 ти