F10/F11 Тормозные диски

Шамаич, ты?

От М5, наверное, выдержат столь суровый стиль езды!

 

Если по городу перегрел - ездить научитесь.
Если на треке, то ставить бОльшие диски и суппорта от порше.

Могу дать контакты человека, который на этой теме "собаку съел".

P.s.Оригинальные диски - это лучшее для гражданской машины.

 

Я на А6 однажды тормоза поджег, они реально горели и дымились! Но менять ничего не потребовалось ибо с 200 пару-тройку раз подряд затормозил до нуля - единичный случай в моей практике и то больше сам спровоцировал.

 

такая же фигня,
сегодня заменил вместе с колодками передние диски
вышло в 23 тыс.руб

 

тоже диски постоянно меняю.... это походу рассходник.

 

Я хз как вы ездите, но у меня при спортивном стиле вождения даже на X5 не перегреваются. В слове "даже" я делаю акцент на вес машины. Может тормозить не умеете? Хз открою для вас секрет или нет, но тормозить надо не слегка, а резко и быстро. А если тормозить слегка и заранее, то вот от этого как раз и перегреваются тормозные диски.

 

Если тормозить резко и быстро, то задний бампер станет расходным материалом

 

Есть предположение, что для тормозных дисков применили облегченный материал, чтобы нивелировать вес шин ранфлэт, вот они и расходник.

 

Пробег 51000 надо менять передние-меньше нормы, но не буду пока. Кстати может это из-за них что то чиркает при езде?

 

Поначалу тоже бесили тормоза на ф10 после е65. Казалось что удасные совсем. А щас вполне себе хорошие. Минусов не вижу

 

Это экстренное (нештатное) торможение.

Это штатное торможение.
Диски перегреваются от торможения с высоких скоростей вне зависимости применения штатного либо нештатного торможения - матчасть так гласит

 

Матчасть гласит-
1. Машина тормозит долго, плавно, без усилий, не резко, тормоз постоянно зажат, но не сильно. Плавное торможение.
2. Машина тормозит более резко, остро, тормоз не нажат большую часть времени. Только непосредственно в конце.

Так вот, во 2 случае температура диска меньше чем в 1, следовательно износ меньше, эффективность больше во 2.
В топгире кажется была серия, где 2 машины так с горки спускались по извилистой дороге

 

По Дискавери (вроде) показывали опыты, так вот, чем дольше жмешь на педаль тормоза, тем сильнее диски перегреваются. А если посильнее (в меру) и меньше по времени жмешь на педаль тормоза, то меньше нагреваются, о чем и писал чуть выше Я не про экстренное торможение писал, а про нормальное такое торможение, не робкое, а не как некоторые нажмут еле-еле на тормоз и едут так километр)))

 

Вот о чем я и говорил

 

Целиком и полностью поддержу вышесказанное.

Зачем так буквально все воспринимать.
То что написано выше-этому надо (учиться) те ,- надо просто себя сломать и это войдет в привычку-(правильно тормозить).Но иногда специально заранее тормозишь ,что бы,как бы сказать -(прогреть что ли).
Как то так.
И еще -боюсь поливалок,стараюсь прятаться за машины.

 

На каком пробеге повело?

 

Еще с грандчироки имею привычку тормозить "по чуть чуть", нажал отпустил, нажал отпустил, а не нажал держу.
Не знаю правильно это или нет, но когда был гранд, на нем одно норм торможение и дискам хана...оттуда и привычка такая выработалась.

 

почитал и подумал...а ведь я всегда неправильно торможу
47 тыщ - с дисками все ОК.

 

Артур, тормозить нужно так, чтобы торможение не вызывало рвотный рефлекс у пассажиров, особенно если пассажиры твоя семья. Думаю никому не понравится дерганье, которое советует теория.

 

у меня тоже пробег 56000 показывает что осталось 350км , пока менять не собираюсь ))
а чиркать не чего не должно

 

Отлично сказано!

 

А у ВСЕХ так(сильно) сыпят передние колодки???? так только на бээнвэ