328i AT vs 328i MT

Думаю ответов не будет) ибо в Мск механику не продавали) по конфигуратору акпп едет быстрее,если еще к ней взять Спорт, то еще быстрее)

 

Ну скажем так- не только) просто с механикой машин продано единицы. Тебе самому то что нужно от машины?)

 

Сам задавал тут такой вопрос, помню что написали что на турбо какоето давление сбрасывается при выжимании сцепы на ручке или хз/ а автомат четко валит

 

мне нравится твоя уверенность, но ты ошибаешься.. http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_f30/natali-natali/

 

Ну я же дальше поправился- что единицы проданы.

 

Да и сама хозяйка пишет-

Не знаю на сколько я достоверно проинформирована, но я вроде единственная в Москве обладательница 328 МКПП ) Ни один салон не хотел ее заказывать, но все же у меня получилось это сделать )

 

не принимай близко к сердцу))) давай забудем этот конфуз. по сабжу на 328 надо брать автомат. если 320 в механике еще как-то можно поймать, то 328 уже много потеряешь при переключении

 

автомат ни разу не хуже механики в случае ф30 328...перерубает быстро и четко...надо хорошо владеть механикой, чтобы переключать схоже с 8zf...единственный плюс это старт с места, хотя обещают вот-вот на ф30 лаунч поставить и мы все надеемся, что переделать обычный 8zf в 8zf с launch control будет проще, чем купить новый коробас)

 

любители механики f серий ))) купите накладки на педали перфоманс МКПП - по ошибке были заказаны )))

 

Если не пугает дальнейший геморрой с продажей авто на механике, бери механику, интересно на ней ездить, и дешевле выйдет))) ездил на F30 335 на механике-мне очень понравилось как скорости включаются Причем на ручке 328 разгонятется за 5,9c на ЗП, автомат за 6.1c по паспорту.

 

на сайте бмв.де ф30 328 что на авто, что на мт разгоняется одинаково) верим сайту страны производителя) по факту...что ту, что ту не так то просто разогнать на паспорт, надо немного сноровки и прелюдий

 

335 е92 на мехе и ПП еле продал, с дисконтом 60% за 5 летний авто и пробег 38ткм

 

Разогнать за время близкое к паспортному можно, 6,3-6,4c реально я думаю, если уметь хорошо обращаться с механикой, то все будет зависеть от твоей правой руки и левой ноги)))) с автоматом-думаешь, хер его знает как машина поедет, затупит или сразу выстрелит)

 

У меня на механике, очень нравится. Езда на бмв с палкой это одно удовольствие, когда перед поворотом переключаешься на первую или вторую передачу и скользишь боком, ощущения не передаваемые)) тем более, что с М паком идет короткоходная кулиса. По надежности и обслуге не подскажу, пробег небольшой, 4 т. км.
Я брал под заказ, менеджеры чуть ли не просили заказывать на автомате, потому как, продать, в случае моего отказа от покупки, было бы не реально.

 

привози на встречу в пятницу. мошт заберу

с меня 30 процентов предоплаты затребовали.

я на механике, но 320. и если чесна, я не готов был бы с кем-то гоняться, т.к. не всегда уверен, что воткну в нужный момент и потеряю эти доли секунды. но по городу люблю врубить спорт и на 4 тыщах педальку держать. ускорение просто огонь до 6 тыщ,.. автомат такого не сделает

 

это один из многочисленных плюсов. Даже если автомат щелкает быстрее,
получить с такой коробки те ощущения, которые дает механика, невозможно.

 

У самого первая машина с автоматом... Скучаю по механике! Но вот держать 4 тыс. и хоть до 6 в ручном режиме на АКПП без проблем...

 

ну ручной режим на акпп близок к извращению))) я был несчастлив от него

 

Где-то еще на форуме тут человек писал,что взял механику.И я тоже,после июльского обновления,буду заказывать механику ЗП,так как есть внедорожник автомат и пп на все случаи жизни.Механика тема,но для единиц

 

Что за обновление?

 

В теме "Больше обновлений" описано,что с июля будет несколько обновлений по тех части

 

320i ЗП МКПП.
Реальных выгод от механики не вижу - разве что некий бонус зимой, можно выехать в раскачку (если закопался без фанатизма).
По динамике - одно и то же, комфорт АКПП в пробках - лично для меня не принципиален, удерживать тормозом не слишком комфортно. У Мерседес есть удобное решение - функция Hold, у трешки, насколько я помню, чего-то подобного нет.
Реальный минус, впрочем, тоже один - сложность перепродажи (дополнительный дисконт частично окупается при заказе нового а/м - МКПП примерно на 100К дешевле, но все равно придется или искать фаната, или дополнительно падать в цене).
По надежности не скажу - пробег около 3 000км, проблем пока не было Про АКПП - возможно, владельцы подскажут - их явно подавляющее большинство.
ИМХО - покупка МКПП - баловство, автомат на f30 не уступает механике ни по скорости переключений, ни по "логике действий" - не тупит и ощущение связи с машиной не нарушает. Но если "просто нравится" механика и не смущает время, требующееся в дальнейшем на продажу - можно себя побаловать
Думаю, вышесказанное справедливо и для 328.

 

Катаюсь уже больше года по Москве на 328i MT -- очень нравится.
Недавно неделю ездил на подменной 328i АТ -- скукота и "не едет" (по ощущениям).
Секунды разгона не замерял, вполне возможно, что автомат может оказаться и пошустрее, но вот ощущения от него совсем не те.
Очень рад, что не заказал автомат в свое время. Однако есть два "но":
1. Живу и работаю в центре, в пробках почти не стою.
2. Когда я заказывал машину, то действительно сэкономил 100 тыс. на покупке автомата. Если заказывать сейчас, то механика может оказаться даже дороже, поскольку она будет однозначно под заказ (причем салоны будут сильно пугаться и требовать 30-100% предоплаты. Я не повелся и нашел, где можно заказать под 10 -- в Азимуте). В то же время на автомате вполне можно взять машине из наличия, прошлогоднюю и пр. с существенным дисконтом (ту же калину).

 

Ну вот и ещё один человек на механике,о котором я говорил Бедный еврей,берите механику,если не смущают пробки.С мкпп и общий вес должен поменьше быть