E84 BMW X1 против Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Toyota Rav4...кто ещё!?

Странно, тоже тестил и бензин и дизель Х1 2.0 в свое время и разницы что "не едет" точно не заметил.

 

Может после дизеля .сразу на бензин сел -дело в этом скорее всего, может просто отклики лучше педаль газа , но в любом случае крутящий момент у дизеля почти на 10 н м больше ,а ощущения вжимания в кресло именно от него .

 

А вот совсем не уверен , что он лучше но вот передний бампер

Расскажите котовасию со стоимостью т.о. сказанно быол от 11 до 18 тысяч в зависимости от того надо фильтры менять или нет

 

На сегодняшний день имею в семье:
Хундай Санта Фе ФЛ, дизель, автомат, 197 л.с, 2010, чипованый;
Фолькс Тигуан, бензин, автомат, 170 л.с., 2010;
Ниссан Х-Трейл, дизель, автомат, 150 л.с., 2010, чипованый;
БМВ Х1, рестайл, дизель, автомат, 184 л.с., 2012, чипованый.
Все машины достойные, только Ниссан немного отстает (но он и дешевле остальных). Каждая машина для своих целей. Санта - хорошо едет, экономичная, удобная для дальних поездок. Тиг - очень сбалансированный кроссовер для города. Х-Трейл - рабочая лошадка. Х1 - хорош как вторая или третья машина в семье для экспуатации в городе с небольшими выездами за его пределы (ну и покатушки небольшие устроить).
Все ИМХО.

 

Спасибо очень интересное сравнение. А что Вы скажите по сверчкам тига или X1 ?

Я манагера прям затащил тут на ваське рядом с портом дорога из бетонных плит , так салон ни одного звука не издал ваще !!!

 

На Х1 сверчков пока нет, на Тиге бывает кожа на задних сиденьях скрипит (не часто, не сильно, меня не достает).

 

Ну может быть. Просто 2-х литровый мотор меня вообще в кресло не вдавливал никогда со 180 лошадками..Бензин /дизель - одно и тоже по моим ощущениям.

Действительно вдавило когда меня прокатили на феррари (правда был на месте пассажира). Вот там вдавливает!

 

Ну кожу я в принципе не рассматриваю . Какие пробеги у машин . И можно ли сравнивать в лоб рулежку Тиги и X1

 

Тиг - 20 тыс., Х1 - 3 тыс.
Тиг значительно более комфортен в езде, рулится хорошо. Х1 не очень комфортен и более "спортивен". Если упражнения на треке - Х1, если гражданская езда - Тиг.

 

Еще раз спасибо ,за объективность . А если в поворот входить так же быстро на тиге как и на иксе нет ощущения что перевернешся?
Комфорт по плавности хода или по шумке ?

 

На Тиге это ощущение наступает раньше, чем на Х1.
В первом сильное отличие, во втором меньше.

 

Спасибо.

з.ы. читаю тут отзывы о Тиге многие пишут что он после 130 не едет , что скажите ?

 

Чипованый 184лс дизелёк - до 100км за сколько разгоняться стал...?
Или щастье наступает уже после 100-120км/ч...?

 

Очередные мысли в слух . Читаю счаз ваговскуие форумы . Может кончно соотношение X1 и Тигуанов в стране разное , но там 5 веток тока про стуки в подвеске ...

 

ничего там не брякает, если своевременно делать техобслуживание.

 

Ну да, я своевременно раза 3-4 в год заезжаю по подвеске!!!

 

не повезло, ни разу за полтора года не были, тьфу-тьфу-тьфу, на одном и за два года на другом и то оказалось, что о камень защиту погнули и крепление сломали, а так не было проблем.
или вы про икса?

 

Я канешна дико извиняюсь , но ту скорее всего повезло Вам . Потомушта опять таки с тех форумов ..У половины то салейнтблоки , то втулки ,которые всенепременно надо менять вместе со стабилизатором , вторая половина говорит первой что им не повезло , но сами мучаются с другими стуками

 

Про него!!

 

ну это совсем другая история, чего только стоит стук сзади справа при отрицательных температурах)))

 

Этот стук есть у всех абсолютно ?

 

пусть отпишутся у кого нет, но аналогичный стук я слышал не только на иксе, но и трешках е90

 

Бывает, появляются глухие стуки в подвеске (не буду сильно утверждать спереди или сзади - возможно они есть и там и там) после поездок под сильными дождями, после устаканивания погоды и 1-2дней полного высыхания - больше никаких стуков/бряков/бабаханий...
Пробег под 30тыс.км.

 

Ужо ж определились с ентим стуком - гремит клапан с переходником в горловине бензобака.
За два года эксплуатации в Норильске и пробеге 45 т. км ничего не стучит. В мороз у нас грюкает на всех без исключений машинах - на одних громче, на других чуть тише, но всёравно грюкает. За это время ток выстёгиваццо начал датчик скорости правого переднего колеса. Купил новый, но руки никак ща не доходят заменить.

 

Едет-то он едет. А по поводу ускорения - я не замерял, но мне для обгонов хватает.

 

Не замерял, но живее машинка стала и на низах тоже - это сразу заметно.

 

как лечится?

 

Не знаю. Я лечу так - включаю тынц-тынц по-громче!

 

У мен кстати не громыхает, может из за адаптера под все пистолеты...

 

У мну ён стоит у баке. Может и из-за него? Не знаю