Трешка кабрик. Отговорите.

я тоже лет 15 назад думал что это будет так, но с возврастом эта "горячесть" пропадает были разные кабрио наездился вдоволь кайф сломал, это такой отрезок в твоем возрасте когда хочешь и фсё, а потом постепено угосает, имхо конечно. По поводу Е93 отличная машина 2в1, не вижу смысла покупать Е92!!! А вот если бмв не выпускала Е92 тогда что бы говорили? все бы катались и хвалили свою тачю!

 

+1....
как 3 или 4 машина может быть..

 

А я вот с сожалением наблюдаю за людьми, у которых есть два мнения - их и неправильное, в также, кто кроме себя никого не слышит и всегда прав!

 

И для чего другие 3 машины будут всё время стоять без дела, если каждый раз выбор для поездки будет сделан в пользу кабриолета?

 

Безликая (Вау- Эффект Ноль) , скрипучая, модель... При движении на задние кресла можно посадить только детей (по размеру),но у них сразу продует уши и все остальное...
Р.S Устаревшая, не удачная модель.
Через неделю поймете ,что выбросили бабки ,ЕСЛИ НОВАЯ ,то прослезитесь от глупости поступка.

 

Никак не можете понять, что у кабриолета тоже есть крыша.

 

Судя по всему в следующем году.

 

Поздра!

 

восторженно и с некоторой завистью читаю эту тему

 

тоже плюсану! Именно так! По большей степени стоит в гараже!

 

Повторюсь! Я не против кабриков!!!! Я утверждаю ,что именно эта модель кабрика НЕУДАЧНАЯ! Так понятней!

 

Личный опыт или друг рассказывал?

 

-"Мужики рассказали, на Люберецком рынке, когда 2104 себе новую брал".

P.S. Мнение по е92 (325)

 

Здесь вроде бы, e93 обсуждают...
А про недостаточный "Вау- Эффект Ноль" (с) от кабриолета – напиши еще!

 

Извини! е93 опечатался .. Напиши хоть один +,что бы в 2013 году покупать данный авто ,тем более НОВЫЙ! Минусов я не назову!... Е -класс на сегодня считаю более актуальным, кабриком !
В кабрике считаю главным эффектность (+разумный мотор)...

P/S Если речь о е93 M ,белой с красным салоном! То брать и радоваться..

 

В 2013 году можно покупать е93, в случае предоставления вменяемой скидки/цены дилером.

Плюсов много, но наиболее очевидный, имхо - это хардтоп (у E-ки, да и прочих конкурентов - ткань. Так как ТС, выбирает между кабер и некабер, то, очевидно, что покупается не 3-4я машина. Хардтоп дает универсальность).

 

Вы уверены,что новая треха будет с железной крышей?... И почему кабриков с железной крышей ,вроде больше нет... (а так на вкус и цвет)...


P/S Он же написал..... " Новая. Друг хочет второй машиной. Накидайте плиз все минусы."

 

1) Уверен, что будет матерчатой.
2) Какие кабрио с жесткой крышей есть из конкурентов? Про пежо и прочие иосы писать не нужно

 

Порше 911.

 

у 911 тряпка, все как положено! ,а тарга не кабрик!

 

У 996 и у 997 есть хардтопы. А у 991 крыша жёсткая, лишь обтянутая тканью. Да, многие об этом не знают. Но достаточно постучать по крыше кабриолета Порше 911 в кузове 991 и всё становится ясно.

P.S.: Нужно было мне поспорить на большую сумму, а не разъяснять. Тогда по результату спора смеющиеся смайлики были бы в моих сообщениях.

 

Отжигаете, люди.
Новая треха-кабрик будет с точно такой же крышей, как и е93 - уже фотки выложены давно.

А в е93, кроме черного матерчатого потолка (как тут выше отмечалось), минусов нет

 

нашли тоже минус) в иксах это опция, которая денег стоит) и немалых)
я на иксе спецом потолок менял
в е93 не вижу на данный момент ни одного минуса. единственное к чему привык - комфортный салон. ну и еще один минус по сравнению с иксом - на дороге меньше "уважения"

 

Е93 можно критиковать в сравнении с другими кабриолетами, искать минусы, недоработки, слабые места и тому подобное. Но кабриолет Е93 по сравнению с купе Е92 является более привлекательным со всех точек зрения, кроме фактора более высокой цены. И именно высокая цена является подтверждением правоты мысли, выраженной в предыдущем предложении.

 

Прикольно, не знал!
Но, 991й кузов - не конкурент ни разу, хотя бы по цене.

Что же, до сопоставимых 996 и 997, то у них хардтопы съемные, что не совсем то же самое.

А насчет конкурентов, вопрос открыт. Если не брать в расчет французов и экзотический форд-фокус с унылым фв иосом – то, реально, их не так и много. Основные критерии - жесткий складывающийся верх + 4-е места:

- Volvo c70 - отличный экстерьер, но внутреннее оснащение это шаг в начало века. С движками еще хуже все, кроме 2.4T5 и выбрать нечего.
- Lexus is250cc - исключительно редкое чудо. Здесь все обратно к Вольво с70. Салон, кожанные вентилируемые сиденья, марк левинсон - это супер. Но, внешне - просто карлик-дебил. Спереди - обычный is250. А филейная часть... здесь просто шок;
- Infinity G cabrio 3.7 - пожалуй, единственный приемлемый вариант. Но, также, очень редкий и всего один двигатель в линейке.

вот и все!

Так, что выбор действительно узок. И e93 - отличный ход.

 

Ещё есть Lexus IS 350 C и SC 430

 

+200 кг к весу е92...
маленький багажник
задние сидения не возможно использовать!!! Спинка прямая как столб, сидения жесткие как доска
риск угодить на большие деньги если что-то будет не так с крышей
отсутствие люка
продавать кабрик намного сложнее чем купе...

ну вроде как все минусы описал. знаю не понаслышке. ездил, щупал, говорил... вообще нет смысла в кабрике если у вас она как одна машина. климат не тот. В другой стране может и вправду выбор стоял между 92 и 93... а так, только 92

 

еще инфинити есть)))

 

Инфинити указывался выше.

 

Старая уже старая, новая будет четверка.

Других минусов перед купе в городе не вижу.