F10/F11 А если давать в пол в режиме D или DS

газ с места в пол - это сильная нагрузка на АКПП.
на любом АКПП.

 

И не только для акпп

 

На БМВ только в пол, иначе зачем брал БМВ!!!

 

Каждый раз при трогании с места так все равно не получится, я думаю. Так что на 50 тыс км ничего не будет. Тем более, коробка отличная, а движок у вас "настоящий шестицилиндровый двигатель БМВ", а не "какой-то там ненадежный двухлитровый пакет молока", как у некоторых
у меня как раз "пакет молока" если что.

 

Разве 523 это не 4-х горшковый турбированный мотор?

 

Постоянно давал в пол на такой, но все равно не едет и не поедет, тока расход вырос до 18

 

3 литра, 204 л.с.

 

Потрясающая удельная мощность

 

В интернете нашел: некоторые пишут что там 2.5, а некоторые 3.0. Где правда?

(Сам думал что 2.5)

И кстати, двухлитровый пакет молока едет очень хорошо

 

F10 523i - рабочий объем 2497 куб.см. - 204 л.с. Цилиндров 6
F10 528i - рабочий объем 2996 куб.см. - 258 л.с. Цилиндров 6

 

ТС, не совсем понимаю смысл создаваемой темы.
523 не та тачка, чтобы рвать ее с места.
Кстати, "пакеты молока" бодрее 523.

 

Если хочется, то можно и нужно давать в пол. Во-первых мотор и коробка рассчитаны друг на друга, а во-вторых не стоит ломать свой стиль езды, травмируя психику. Всегда гоняю - ничего не ломается. Как только тошнить начинаешь, сразу чего-нибудь происходит

 

Интересно, почему же по вашему это не та тачка чтобы рвать с места?
И какая же тачка именно та?

+1

 

Только после прогрева

 

+1 ))