F20, и все о ней.

тоже заскрипело там же

 

Заводская защита - дюралевая.
Предлагая установить металлическую, дилер вас разводит на бабло.
Предложите манагеру поднять салонную машину на подъемник и посмотреть на базовую защиту.

 

Спасибо за информацию, буду иметь ввиду

 

Тут кто-то писал про пластиковую защиту, я удивлялся, т.к.у меня тоже дюралевая.
Вообще, даже пластиковая сойдет, т.к. днище Копейки идеально гладкое, что не может не радовать на наших дорогах с кочками, камнями и торчащей арматурой..
Если что-то попадется нехорошее на трассе, то, пропуская это между колес, больше вероятность снести нижнюю часть бампера, нежели повредить поддон картера. Так что я не парился бы по этому поводу.

Самые выступающие элементы на днище - это поддомкратники пластиковые. Проверил на собственном опыте. При заезде в собственные ворота терся днищем по бетонному основанию ворот. Один поддомкратник оторвал, другой замял. Теперь вот пытаюсь заказать.
А ворота подсыпал гравием, теперь не цепляю, вроде...

 

Это чего?? косяк такой у нее что ли!?(( И уменя стало поскрипывать временами!

 

Ага, родовая травма.

 

У меня ничего не скрипит руль стоит от М серии с лепестками

 

что по деньгам получилось?

 

1000€

 

Подскажите, сколько будет стоить доустановить климат контроль на ф20?

 

Ладно, Бог бы с ним!) ей это простительно!А так, поеду на ТО, обязательно потрясу мастеров, шо за хрень такая...

 

Геморрой это раз, сумма с пятью нулями два, ни кто так и не рискнул три. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=673321&highlight=%EA%EB%E8%EC%E0%F2

 

+100500

 

Сдавала по гарантии машинку, скрип пропал, чем то смазали.

На сегодняшний день обращения по гарантийному ремонту (пробег 25000):
1. Замена поворотника на боковом зеркале.
2. Замена трубки охл. жидкости (уходила жидкость) (пробег 20000)
3. Скрип левой задней двери (смазали) (пробег 20000)
4. Стук сзади (замена какого-то элемента в подвеске) (пробег 20000)
5. Скрип руля (смазали) (пробег 25000)
6. Переодически горит ошибка (раз 30 загоралась) - привод ехать осторожно - дилер пока сделать ничего не может, открыт заказ-наряд по данной ошибке, сказали тест - пробег, загорится еще раз приехать к ним. (с пробега 12000)

машина нравится, не смотря на проблемы.

 

Слушай, все один в один!))по гарантии меняли: два патрубка охл.жидкости, задние амортизаторы и еще что-то по подвеске, по поводу" привод ехать осторожно - дилер пока сделать ничего не может, открыт заказ-наряд по данной ошибке, сказали тест - пробег, загорится еще раз приехать к ним"
загорелась точь-в -точь)) ездил с ошибкой три дня, после приехал к дилеру в автодом, на зорге...все исправили, сказали, что накрылся насос турбины, в общем что-то там поменяли, уже проехал 3,500 тысячи, все норм!)Пока есть гарантия, ниче не страшно, а вот потом..!))А так авто доволен очень, несмотря на все эти общие, я так понимаю, косяки!) Такие дела!

 

Руль, кстати, то скрипит, то нет..но я уже забил..поеду на ТО, тогда буду трясти мастеров, пробег уже 37000!)

 

Это и есть магия БМВ

тоже за 20тк - замена подрулевого блока, замена бачка ОЖ, вздутие краски на 5ой двери, адский скрип руля, подвеска стучит только зимой (пока нет холодов - нет и повода менять, а зимой было некогда, так что будем парить дилера в следующий белый сезон)
Ни на одном другом авто, тем более новым, столько болячек не наблюдал!
И не смотря на все это, авто нравится))) непонятно

 

Да нууу... Что это за проблемы..

Я скрипы разные вообще за проблему не считаю. Зимой подвеска стучала, сейчас все нормально. Значит, ничего страшного. Кстати, она перестает стучать, через 5-10 минут после начала езды. Ну, что-то там подмерзает, и фиг с ним.

Вот вздутие краски - очень неприятная штука...

Но вот какие у меня бывали проблемы на Жигулях, например:

1. Облом успокоителя цепи распредвала (пробег 20 000)
2. Замена маслосъемных колпачков (10 000)
3. Замена электрогенератора (30-35 тыс.)
4. Течи охлаждающей жидкости (постоянно, включая печку)
5. Течь радиатора (~ 40 000) - натерлась дырка оттого, что он ерзал.
6. Замена ступиц передних колес (25 тыс.)
7. Неисправность термостата (5 000)
8. Замена аккумулятора в комплекте с реле-регулятором (ежегодно)
9. Замена лампочек фар, габаритов, поворотников (еженедельно)
10. Замена резины МИ-16 на БЛ-85 (10 000)
11. Замена сайлент-блоков и шаровых опор (каждые 10 000)

Ну, и так далее. Примерно раз в месяц - в сервис или сам надеваешь спецовку. Правда, это были лихие 90-е, когда качество комплектующих и сборки свалилось до минимума. Но с Москвичами было еще хуже.

Москвичи продавались недоукомплектованными вообще. Иногда без коробок передач, без части внутренней обивки...

 

Блин, вы эти покемоны спецом чтоли крошите. Пробег 70 за год и семь месяцев, все ОК, только прокладка выпускного коллектора, но я наверно один с такой проблемой буду))) ирезина очень быстро кончается на задке, стирается под ноль, уже вторая пара своей смертью умерла)))))))

 

я про что и говорил сто раз, что дело не аммортах, а в клапане в бензобаке

 

Тебе повезло больше чем всем, а вообще вот такие косяки имеются!(

 

Наш человек!


А у меня еще стекло битое. Менять бесполезно. После того, как трещина прошла от края до края, я еще два камня поймал. )

 

кстатьи лобовуха на копье слабенькая, трещин сколов нет, но уже вся в мелких коцках, что ночью уже неприятно ездить, думаю после пробега в 2400 в один конец, поменяю)))

 

Но если стекло целое его можно продать ведь?

 

запросто

 

у супруги тоже проблема появилась с копьем, во дворе не везде поставишь, большая...раньше с гетцом проще было...что делать та?

 

А что за проблема??

 

трудно припарковать...есть места, но габариты не позволяют...грусть...

 

Раньше с работы приезжать или сесть тебе на шею и вообще не работать.