F10/F11 530d xdrive vs 528i xdrive

Соглашусь,что если бы стоял выбор 530d или 528i, то выбор однозначно был бы в пользу 530d. Но я выбираю между 520d и 528i, как бы странно это не было. В этом сложность: интересен дизель, но боюсь не прочувствую я его на двухлитровом моторе.

 

А насколько требователен дизель к качеству соляры. Дилер в соседнем городе и может не рисковать и взять 528?

 

разумно

 

все так субъективно. сначала я ездил на 520 рядной шестерке 150 л.с. - было просто супер, потом на 525 192 л.с. казалось просто мега! потом на 530 258 л.с. вообще космос...а потом купил 650 367 л.с. ))))))))))))))))) без комментариев )))))
теперь понимаю что не в л.с. кайф а в том, чтобы машина удовлетворяла лишь ожиданиям и вообщем то и все

 

Еще одно любопытное сравнение, на основе роликов Ютуба. Интересно, что 530dX в разгоне до 100 и до 200 км/ч пусть и незначительно, но быстрее X5 40d.

 

Извиняюсь, что чуточку не по теме, а вот между 530xd и 535xd насколько существенной получится разница?

 

Ездил на 535d. Отметил следующие преимущества и недостатки. 35d едет практически в всем диапазоне оборотов, в то время как 30d на верхах как бы затыкается, но при этом 35d почему-то значительно шумнее оказалась. В динамике разница будет ощутима, 35d едет на F10 живее.

 

Масса, аэродинамика.. по-моему, логично.

 

почему это? у меня немка.
да и калина была е60, много калин у друзей и коллег, никаких проблем.
А друг с немецкой 335 намучался конкретно

 

аа, не понял, что речь про наличие, сори. Ну мне повезло в свое время с наличием, нужно искать

 

Если сравнивать 30d и 28i, 30d значительно инетересней.
Но "трактор" для бизнес-седана - моветон.

 

Чтобы не создавать тему, ответьте пожалуйста, не могу найти в поиске.

530d ранее был 245, сейчас 258. Это один и тот же мотор? Просто разная программа управления двигателем, или это разные моторы?

 

Тот же мотор. Теперь его подняли, чтобы стимулировать спрос на 528 за счет налога

 

а почему его надо стимулировать - по моему очень удачное двигло вышло 2 литра 245 л.с.
например на i8 полтора литра турбодизель и электро моторы вообще не просто никого не смущают а наоборот все ......ваууууу а тут видите ли нет.....
меня волнует надежность, потому что уж точно инженеры бмв мотористы это передовая двигателестроения....вот 4.4 с турбами вышел не очень.....

 

Наверное -сборка была 8-9 мая

 

Потому что при прочих равных, народ бы брал в большинстве случаев дизель. А так налог сдерживает немного и уже есть желающие на 528.

 

Парни что скажите по 525xd vs 530xd.

1) На сколько будет чувствоваться разница ?
2) Не маловато 525 для 5ки ?

 

Разница ощутима! У самого стоял такой выбор! Взял 530 - супер!!

 

У самого стоял такой выбор, спустя год могу сказать, что жалею, что не взял 530хд.
Мне 525хд по динамике может и хватает, но всё-таки шумный он крайне.

 

А к паспортным данным уже доверия нет? У первой 6,2с до 100, у второй 6,1с до 100, а дальше зависит от качества топлива и прокладки.

 

Понимаю, что у каждого свое мнение и требования к машине. Но может кто-нибудь еще что-нибудь посоветует... (ТС извините, все тему Вам засорила...)

 

по деньгам какая разница? жалко соточку добросить и забрать 530d?

 

530d немок нет в наличии выбор из этих двух

 

А почему именно немка нужна ?

 

2 литра для бизнес-седана ещё больший моветон

 

Дальше будет только хуже

 

Ага. Хотел добавить бмв держалась но и ее тоже прорвало. Если брать пример ауди то после 2 литров у них идет атмосферники. А бмв полностью перешло на турбину.

 

Моветон он больше в головах не?
Пофигу что движет бизнес седан, хоть педали с таджиками главное что едет

 

На семерках еще остался н52б30