Е60/E61 Владельцы турингов - что было по ремонту?

5-ый год-пробег за 200 однозначно,могу дать тел. человека.Подключится,скажет реальный пробег,если не сам "скручивал".Очень грамотный чел..Не реклама.Просто,обращался к нему несколько раз,знаю.(не с одной машиной)Понятно,что общая диагностика,ТО с заменой всех жидкостей,прочисткой дренажа-везде.Ну и хороший кузовщик,осмотр-скажет,что было и что будет.Удачи!

 

На второй круг спидометр пошёл?

Если свечи не менялись, то стоит заменить по кругу.

Проверить шланг на компрессоре обязательно!

 

Да вроде один шибко грамотный смотрел уже, говорят не скручен.
Жижи заменю на майских.. По кузову один элемент красили - прибором смотрели.

А что значит прочистка дренажа ?

Да я понимаю, что может и по второму кругу, но мы же хотим всегда верить в лучшее .
Она на заказ сюда приезжала по предоплате, по немецкой книге в 7ом году ТО около 30 тысяч км.. С лета 2012 стояла в продаже. Получается за 3-4 года, около 80 проехали на ней. Салон как новый, руль педали, сколов на капоте мало, внутрення сторона кромки капота не ржавая, даже болты ВСЕ не ржавые

Кстати по пневме есть плавающая ошибка, компом читали, говорят чисто механическая ошибка, вот тоже почитал, думаю шланг посмотреть..
А что с ним бывает ?

 

Я тоже заказывал,пришла как с завода,с 79-ю пробега,3-х летка,спустя...узнал,далеко за 100.Продавец, до заказа, много говорил,о том для чего и почему там покупают дизеля.100-300 ежедневно,тот минимум...)Так как налоги,на оные выше,но "износ" ниже,значительно..Не говоря о таможне,где в разы ниже налоги за больший пробег.То есть готовил,меня к "пробегу",хотя и не предупреждал о скрутке,в моем случае.Рассказывал как скручивал пробег,на х5,каким то бандюгам и т.д.Так что я не в претензии к нему.Проблема с дренажными каналами,с их загрязнениями может привезти к плохим последствиям .У меня вода попала в двиг.,из за засорения дренажа в под капотном простр..Видел случаи стоявшей воды в дверях,как итог-ржа,поломка люка и т.д.

 

Все это тутфта про большие пробеги у всех дизелей в Германии.
А ответ на это простой.
Сюда ни один перекуп не повезет честную машину с маленьким оригинальным пробегом,потому как такие авто в Германии вне зависимости от года стоят астрономических денег.
Например е39 3.0d с оригинальным пробегом 58000!!!(да да именно 58тыщ всего) стоит 18тыщ евро!!!
В то время как за эти деньги можно купить свежее авто хоть и с 300-400 тыщ.пробега. Вот поэтому и таскают сюда перекупы именно многопробежные авто потому как они не стоят уже абсолютно ничего,так как в понимании немца,когда у авто больше чем 200тыщ пробега,то это уже не авто,а корыто.
А скручен или не скручен пробег вам ни одна диагностика не скажет(если скрутили как надо то и увидите все как надо)а вот данный по единой базе как раз и скажут больше,потому как это единственная возможность узнать скручивали или нет.

 

Так я же говорю, эту машину везли на заказ, она обошлась в 2008 в 1 200 тыс. руб. Человек доплачивал за небольшой пробег.
но к сожалению, да, за 15к рублей говорят, можно скрутить пробег, так, что никогда не узнать.

 

Вот такое видео нашел. Это я так понимаю и есть лечение проводки задней двери. Только понять не смог, это они ремкомплект продают или технологию ремонта демонстрируют?
http://www.youtube.com/watch?v=04-6fN_i9GE

 

Он рассыхается и рассыпается.

 

Ничего с ними не бывает. Нужно клапан почистить и ВД40 пролить. Мои посты поищите, писал уже и фото выкладывал. Система простейшая.

 

Шланг соединяет воздушный фильтр с компрессором. Изначально ставили дешёвые резиновые шланги которые со временем рассыхались и компрессор получал неочищенный фоздух минуя фильтр, после чего он выходил из строя. На более поздних моделях устанавливали шланг в оплётке.

 

Подскажите размеры докатки на е61, скоро в дорогу ехать, а докатки при покупки не оказалось...
Знакомый сейчас в литве, надо сбросить ему размеры..
Вроде нашел, 135 80 17.. Только не найти нигде...

 

Я из Е36 докатку вынул, не помню размерность. На мои тормоза она встает с проставкой 25мм.
В оригинале 135/80 17 102М.

 

А пневму мыл сзади кто ? Хуже не будет ?

 

АУ! Сараеводы!

 

1. При вывешенных колесах можно сами баллоны почистить.
2. Снять кожух компрессора и почистить все от грязи.. на сухую прочистить и залить все смазкой типа ВД40.
3. Клапан который воздух между баллонами пилит также почистить и пролить вд40.
4. Датчики уровня сезонно чистить и смазывать.

 

Может уйти ошибка ? у меня одну сторону не докачивает.... слева 3 пальца влазит, справа 2

 

у меня ошибки нет, но иногда машина приседает на левую сторону на 1-2 см. Калибровку датчиков делали - не помогло. видимо клапаны наелись. но и ниже не опускается... кто-нить боролся с похожим?

 

Какие клапаны ?

 

Электромагнитный клапан что после компрессора или патрубки что к подушкам идут

 

У меня тоже на левую сторону садилась. Поменял подушки. Почистил клапан.
Начни с очистки клапана, хотя если подушкам 6-7 лет, то уже пора..

 

подушки я менял уже на новые пару лет назад... ты же за старой приезжал на бережковкку ))
нужно как-то до клапанов добраться, угу.

 

Ну да..
Правый подкрылок скинь, как раз трубку проверишь и клапана почистишь..
воздухом продуй и ВДхой залей их потом.

 

Кто знает алгоритм работы пневмы ?
У меня за ночь не падает, но иногда опускается, потом когда качает бывает недокачивает одну сторону, сегодня с утра между колесом и аркой 1 палец влазил, завел, начала качать.. Но ничего не накачала.

Когда все в порядке и работает, она вообще опускается или нет ?

 

Задача пневмы держать уровень!
Нагрузил(пусть даже на не заведенной машине) - включается компрессор и выравнивает машину.

 

Ок, а если не нагрузил ?
Если у Вас все исправно работает, она включается , качает ?
Я просто хочу понять, она в принципе, когда полностью работает , спускает или нет.

 

У меня была такая проблема и в результате замена компрессора, покупал б/у в Минске за 350 дол. (поставил сам) После замены, каждое утро специально слушаю компрессор, работает или нет. Иногда качает даже если и машина ровно стоит а иногда на том же месте и не качает. Вот подушки не знаю как проверить, багажник забил до самого верха + 4 человека и полный бак бензина. Все накачал до нужного уровня и отключился через 15-20 секунд. вот не знаю это нормально или нет. Шланг от фильтра к компрессору поменял, поставил в оплетке, цена 100р.

 

Шланг неоригинал брали ?

 

Я выходные хочу проверить целиком всю систему, посмотреть шланги к баллонам, шланг компрессора, почистить датчики, почистить клапан, открыть компрессор, посмотреть..
Я так понял если будут задиры на цилиндре то компрессор надо менять.. Могут и баллоны травить.. но это вряд ли , я думаю тогда за ночь бы она опускалась… Просто у меня пробега 115 тыщ, люди 200+ ездят.. Рановато компрессору умирать…
Читал тут белорусский форум, народ ставит компрессор от е39, х5.
От е39 50-100 $ компрессор..

 

Шлаг и 2 маленьких хомутика брал на рынке, не оригинал.
По компрессору от е39, х5, не знаю. Я не стал рисковать и изобретать велосипед, поставил от Е61 2006 года пробегом 78000 км. по дорогам Германии.

 

Колхозить тоже не хочу, думаю если компрессор, тоже заказывать с литвы или германии..