F10/F11 RUN FLAT

повредить их Вы вряд ли могли, у меня тут одно колесо полностью спустило БК отреагировал ни сразу, видать чтобы соотнести скорость врашения двух колес нужно набрать опр. скорость. ну подкачивал и ездил полдня, резина как внутри так и с наружи целая.

вот как от ранфлет отказаться, запаски то нет, и класть ее тоже некуда, это для меня самая загадочная проблема на ф10, пока езжу преимущественно в моск. регионе, вот если далеко мотаться придеться как быть.

кстати всю зиму проездил на обычной резине, пришлось экстренно поставить колеса с е60

 

Ранфлэт в помойку зашвырнуть! Его даже продавать не стоит, чтобы не портить жизнь другим людям. Как он бухает на ямах это просто пипец - бедная подвеска!

Датчик ничего не показал, так как он скорее бы среагировал, если бы давление упало до 1.6 не во всех, а только в одном из колес.

Сам сейчас жду новые диски 237-го дизайна и буду ставить на них неранфлэт. В багажнике уже неделю живет весьма эстетичная фирменная докатка в чехле и набором ЗИП.

 

Имхо, если машина с подкачанными колесами ведет себя нормально (держит дорогу), то нет смысла паниковать. За 500 км не должно было с резиной ничего случиться. От rf резины есть смысл избавляться на 19+ радиусе, для более комфортной езды, а так она ни на что не влияет.

 

А инициализацию правильно сделали?
Спросил на всяк случай.

Наверное потому и молчал, что все колеса разом почему-то спустили. Мож изначально было 1,6? Врет манометр?

 

Измеряете давление одним и тем же манометром? Я никода не встречал, чтобы все колеса спускали разом и одинаково.
У вас сторее всего стоит датчик косвенного измерения давления. Так? Система тупая, в смысле не думающая. Регистрирует частоту вращения колес. У спущенного колеса скорость вращения будет выше чем не у спущенного, вот на этом и строется принцип работы системы. Вопрос теперь. Если колеса все спустили одновременно на одинаковую величину, то что изменится с частотой вращения каждого колеса? Правильно, скорее всего все колеса будут крутится одинаково, т.е. будут для системы не спущены. Система имеет право на жизнь, т.к. пробить одинаково все четыре колеса это фантастика.

 

Ага, как же я вспоминал о ранфлете меняя под дождем в грязи проколотое колесо не Runflat

У меня тоже датчик молчал неоднократно когда давление по кругу до 1 упало.

 

Каковы были ощущения после замены ранфлэт на неранфлэт? Я пока только и жду, чтобы его поменять.

Я по трассе часто гоняю, мне по-любому менять если что

 

Учитывая, что специального места под запаску и домкрат нет, не собираюсь менять ранфлэт. Комфорт устраивает.
Зимой умудрился поймать железяку в заднее колесо как раз во внутреннюю кромку между жесткой боковиной и протектором. Что колесо "пробито", заметил не сразу (с непривычки), был уверен, что датчики должны такое показать, а они не сработали. На следующий день только почувствовал, что машина как-то не так едет. При осмотре увидел, что одно колесо горячее - влага испаряется с поверхности и как-будто приспущено.

 

неранфлет на другой машине был. На ф10 у меня зима неранфлет. Об ощущениях трудно сказать поскольку тип резины разный. Но одно точно, хотелось накачать неранфлет по максимуму чтобы не был валким.

Заметил одну вещь, на ф10 все жестко и убиваются диски и резина только на 18 размере, вот 17 и 19 и 20 на ранфлете все прекрасно, ни жестко ничего. Странно, но факт.


Поэтому для себя решил, только ранфлет. Возить запаску в багажнике и ковыряться с домкратом и балонником - не хочу.

 

А кто сколько качает в RF????? я 2.0 перед, 2.3 зад... вроде нормал и не бухает как тут пишут.....думаю обычные если ставить покрышки управляемость упадёт сильно (у меня R17) т.к в поворотах гулять будет, она же мягче,а RF жёсткий и не гуляет... если поменять на обычн резину, то будет вам комфорт, а вот в динамике потеряете...имхо
и ещё, ни чё покрышки не будет если там 1.6 накачано.... знакомые 1.7, 1.8 нормой для любых машин считают ,так и катаются (комфорт ...уле). Но ТРИ очка это Вы много чёт совсем!!! конечно бухать будет!!!!!!!!!!!!
RF оч круто придумано, НО для европейских дорог, хотя в Москве вроде ни чё так дороги (В СРАВНЕНИИ С НАШИМИ)
кстати, был случай на выезде из Москвы прокол поймал, БК сразу отреагировал. км 40-50 проехал на пустом до шиномонтажки, починили и дальше поехали, с покрышкой всё ГУД

 

Зимой покружись, все станет понятно.

 

А чего нафиг? На большой пустой площадке по снегу самое оно. И безопасно и понятно станет как что работает

 

полное описание работы системы контроля давления в шинах
http://tis.bmwcats.com/doc1093564/

 

Если "скрипит-свистит конкретно" то явно перекачаны - уменьшил пятно контакта и жрать середину будет очень быстро.
Давление выставляется в зависимости от индекса нагрузки для конкретного профиля! На стойке все написано - для какого индекса какое давление, экспериментировать тут не надо.

 

ага, "в зависимости от индекса" или дорожных условий
какой индекс??? Мы в России!!! евро дороги были бы вот и по индексам и качали бы!!!!!!! а кто так накачал, у того и бухает!!! у меня ни чё не бухает

 

В Новгородской области на М9 в яме левого ряда рванул покрышку 19 радиуса где то на 150 км/ч. Корд оторвало по длине 15 см.
Датчик сработал уже после остановки и движению 20 км/ч.
Проехал 40 км до города.

Прокатал и передний и задний диск от удара.
Думаю без ранфлэта могло закончится все печальнее.

 

Ого Повезло, на такой скорости, да без последствий серьезных.

P.S. хотя по дорогам с ямами в левом ряду лучше 150 км/ч не летать

 

Кубик поднял еще один немаловажный плюс ранфлэтов
мне как то спокойней на них на больших скоростях. если при 150 км/ч заднее колесо рванет, то всегда успеешь остановиться. машину кидать не будет.
я как то раз видел, как лопнуло колесо у машины на скорости - итог улетел в кювет

 

БМВ дорогу держит шикарно, лопалось колесо на 160-ти, дым шёл до самой остановки, но автомобиль даже и не подумал рвануть в сторону.
На счёт ранфлета скажу, что вещь нужная.

 

2 раза взрывалась покрышка 255.40.17 на 200+. Авто был е28 535, диски Вася Шницель ковка на 17. Первый раз даже не понял, пока не увидел дым. Второй раз взорвалось так, что замяла бак, оторвала бампер задний, сорвала молдинг с двери. Но машина опять таки даже не пошевелилась с траектории. А вот с передней да...может быть пИчалька...
На ф10 поставил мишку суперспорт на 19" Не ранфлет. Такая же стоит и на М5е34 на 19". Покупайте новую резину и тогда голова болеть не будет)))

 

Да без вопросов RF вещь нужная.
Безопасность на скорости превыше всего.
Более жесткую езду воспринимаю просто как данность.
Даже не хочу представлять, как приятно домкратить и менять колесо в грязи или под дождем.

 

Если поставить неРФ, машина начинает рулиться как говно. Реально страшно ездить, особенно на зимней

 

у меня был опыт смены ранфлет на неранфлет
на трешке е90,там наоборот управляемость лучше стала,
сейчас на пятерке думаю сменить

 

Плюсую. Планирую сделать тоже самое в ближайшее время. Да и какое может быть ухудшение управляемости с профилем 35-45 на спортивном типе шин аля ZeroRosso или PilotSport и.т.д., накачанном до 2.6 Атм? А вот вибрации непордрессоренных масс от RF уже конкретно мне надоели.

 

не надо серьезно воспринимать такие реплики. может он китайскую шину поставил вместо мишлена, вот машина и плохо рулиться стала...

 

Каждый день что-то новое узнаю на форуме