N47D20 177 л.с.

Подскажите пожалуйста, при замене ремня нужно менять только ролик 5 или еще и натяжитель 2? Ролик на натяжителе - это и есть ролик 5 или ролика два и на натяжителе он отличается?

 

А у вас электро и гидроусилитель? Кстати ответ на ваш вопрос кроется в форме самого ремня на картинке.....

 

Менял с ремнем оба и №5 и №2.
Говорят натяжитель со временем ослабевает. Т.е. заморачиваться за замену ролика на нем смысла нет.
При замене, конечно это мое субъективное, раза в 2 сила натяжения на старом была ниже, чем на новом. Новый заметно тяжелее продавить.

З.Ы. После замены произошли изменения работы двигателя на холодную на ХХ в лучшую сторону.
Т.е. у меня ремень уже подсвистывал. На холодную двигатель работал очень неровно. Как бы то ли троит, то ли подергивается ... Заменил ремень и натяжитель - заработал на холодную ровнехонько.
А так же сошло к минимуму плавание оборотов на ХХ, вроде как связанное с работой эл.догревателя системы климата. Я морозы уже не застал, но по утрам еще было чуть ниже нуля. Так как раньше - более не плавает.

 

По поводу гидроусилителя понятия не имею ) как это можно узнать?
А по поводу ролика - как раз форма ремня и смутила. На схеме ролик и натяжитель якобы в одном месте крепятся, а по изгибам ремня второго ролика не хватает.

спасибо за развернутый ответ. Буду заказывать натяжитель

 

Всем привет!
Что то зашуршало, при увеличении оборотов шуршит больше!
Цепь или ремешки?

Кстати перерыл всю тему, так и не нашел полный перечень запчастей и их номера для замены цепи.
Будьте любезны мне помочь!!!

 

В этой теме неоднократно и вот здесь :
http://http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=650790

 

А теперь мой вопрос:
Сегодня открыл капот, снял крышку и обратил внимание вот на такую штуку:
В колодцах форсунок какая-то жидкость, на дизель не очень похожа(запах сильно слабый), на масло тоже. Что это за хрень? Фото прилагаю...

 

Ребята, что может быть-по трассе ехал 70-80 км, неожиданно началась вибрация сильная. Намного сильнее, чем когда колеса неотбалансированные. Но с меньшей частотой, большей амплитудой и даже как будто рывки в трансмиссии, типа когда жигули начинают глохнуть, если пониженную воткнуть раньше времени. После остановки прошло. Понятно что в сервис нужно, но может кто что подскажет? Ксати, ливень сильный был, но залить то ничего не должно... Заправлялся давно, явно не из за солярки.

а, еще гул был, как при прожиге сажевого, только намного сильнее.

 

Разве есть этот ролик отдельно от натяжителя?

 

здесь это где?
я не смог найти, дайте ссылку на пост

 

ссыль забыл вставить..

http://http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=650790

 

ссылка битая

 

Твою медь.... сейчас найду ещё раз.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=650790

А ну пробуй...

 

Нет. Всборе. Но были посты/темы что ктото чтото с этими роликами делал.

Меняется все за 15 минут. Отжимаете натяжитель (вниз по часовой), не совру если - нужна головка на 19. Снимаете ремень. Отколупываете крышку с обводного ролика аккуратно, ее потом обратно на новый ставить. Откучиваете и снимаете обводной ролик. За ним откроется болт натяжителя. Откручиваете и снимаете его и потом все в обратном порядке собираете.

Я ремень брал оригинал, ролики ина. Все в пределах 5тр вышло.

 

Всё так! Только головка там на 16...

 

Посмотрел распечатку, там дофига лишнего.
Дайте только номера запчастей и делов то.
Есть у кого?

 

набери дилеру -тебе все скажут

 

Спасибо )

 

Это все мнения?

 

возможно вода попала сверху, со стороны дворников, на 3Д такое по моему частенько, у них от этого крайняя форсунка дохнет...

 

Да как-то странно - вода. Там же кожух сверху, воде взяться неоткуда...

 

Ну я со свечкой не стоял, просто версия, читал как то про болячки 3D... А если подумать, то если это не топливо, то и не антифриз, так как он бы подсох и оставил зеленые следы... Масло тоже отпадает... А если не то и не другое, то больше там просто нечему взяться... так что, думаю нужно смотреть откуда заливает...

 

Вообщем да, думаю скорее это топливо. Но чтобы сразу из под четырех форсунок травило...

 

Попробуйте промокнуть салфетку и подождать, дизель сохнет очень долго и держит запах не хуже парфюма... масляное пятно так и останется, вода же просто высохнет... для сравнения, такую же салфетку смочите из горловины бака, или при заправке. Все вопросы отпадут.

 

Думаю дизель, там больше ничего не может быть, или обратка где-то травит, или из под форсунок...

 

Помогите опознать датчик!
Уважаемые, подскажите - не могу по каталогу опознать датчик.


Позывы - сопливит из-под него.
На борту имеет номер - 7804742-01
ниже - 9080
еще ниже - 9J27
За что отвечает, как поменять, есть имеет ли прокладку, можно ли ее отдельно поменять?
Копал тут - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E83N/50484/PE11+2007+12/graphics/13/13_1286/ - не вкурил - номер не совпадают да и пространственного воображения не хватило...
АВТО - в подписи

 

Датчик давления надува. Уплотнение посредством резинового кольца.

 

А не будет ли любезен многоуважаемый джинн.. )) ткнуть носом с картинку, дабы заказать сие колечко...?
Точнее, датчик нашел - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E83N/50484/PE11+2007+12/graphics/11/11_4101/, деталь 21. А вот прокладки отдельно не бывает что ли?.. Весь датчик заказывать..? Или герметик спасет положение?

 

ап!.....