Отзыв про -GS800 и GS1200

Отзыв -GS800 и GS1200, 2013 года.
Протестировал в НЕЗАВИСИМОСТИ эти два супер мотоцикла. Что удивило запросто дали на тест драйв, подписал пару бумаг и вперед! Изначально хотел попробовать 800тый ,но так как он был еще не оформлен для езды по дорогам взял 1200, почему бы и нет раз дают. Тем более я никогда не ездил на большом оппозитном мотоцикле, всю жизнь у меня были разные средние классы и мотокросс (с детства им занимался) В общем чтоб сравнить.
Ну ладно, выкатили мне его - просто монументальный, огромный красавец. Завел, приятный звук, поехал. Решил по мкаду до Каширки, потом до домодедово и обратно. По времени тест драйва подходит. В первые секунды управления он мне показался конечно слишком большим и тяжелым, ну ведь так и есть на самом деле, но через 5 минут я уже ехал на нем уверенно лавируя между машинами. Прием хороший, тяга у движка супер, крейсерская 140-150, потом легкая, чуть заметная вибрация. По моим ощущениям 180-200 он запросто осилит, но не надо Ветро защита выше все похвал- супер! Ехал в кроссовом шлеме, сначала на большой скорости задирало козырек шлема, подрегулировал ветровое стекло ( там такая крутилка есть) и все стало нормально. Не понравилось сильное торможение двигателем при сбросе газа, то ли это из за карданной передачи, но скорее всего это особенности оппозита. Не понравилось! Между мкадом и аэропортом Домодедово была возможность съехать с асфальта в кривое поле, чуть сьехал, понадобилось развернутся по малому радиусу. Нужно было ногой загрузить переднее колесо (ну проф люди меня поймут) оп, а горшок то торчащий в бок не дает ))) (еще один минус для себя) ну в общем прохватить по бездорожью не рискнул, вернулся на асфальт . Чтоб не нароком не испортить чужую вещь В общем по моим ощущениям этот мот именно лучший, профессинальный турист, для поездок вокруг земного шара по более менее нормальным дорогам, серьезные! прохваты по бездорожью для него исключены. Для города я бы его не взял, только дальняк. Вывод - Очень хорошая, никчемная вещь для меня.
Через несколько дней они оформили 800тый и я приехал покататься. Достался новенький (10км пробега) синенький и уже с трубой акропович, только тронулся и сразу понял- мое, родное! Поехал по тому же маршруту. Стояло самое большое стекло от Бмв, и даже при нем ветро защита не очень. Наверно надо будет посмотреть что то тюненговое. Так же вибрации от 5 тысяч, но они какие то родные, привычные (движок то нормальный, человеческий) По асфальту едет не так комфортно как 1200, но тоже очень не плохо, лучше многих именитых эндуро. Я бы сказал 1200 это -люкс класс на дороге, 800тка- бизнес. Ускорение супер, дорогу держит тоже хорошо на любой скорости. А вот крейсерская скорость у них совершенно одинаковая я думаю, 140-150 но пойдет и больше 100%. В управлении легче. Проезжая тоже поле решил свернуть и вот поле, ручка открылась и сразу же испугался, двигатель начал притуплятся и задыхаются, блин, думаю -встал на нулевом, дорогущем, чужом мотоцикле по среди поля, пиз.... но оказалось просто забыл что там стоит антибукс )) Остановился, отключил. Потом прохватил, короче что по асфальту, что по полю разницу даже не заметил, супер эндурик! Себе буду брать без антизаноса- дешевле, да и не нужен он в принципе, обязательно поставлю три чюмодана. Да кстати, еще при покатушках была примерно одинаковая температура +30 на асфальте. Заметил что от оппозитного движка не так жарко между ног, вернее совсем нет тепла от мотора. А на 800тке чувствуется пекло от мотора. На 800тке запросто ловится нейтральная передача, на 1200 замучаешься ловить. Сидение на 800тке нескольких видов, мне досталось "комфортное" так они его обзывают с углублением под задницу, кавычки не просто так поставил, на самом деле лучше когда просто ровное, спортивное, удобнее перемещать попу в нужный момет, да и просто переместится когда отсидел. 1200 так же комплектуется разными на выбор. В общем лично для меня 800 больше по душе! Все только мечтают о дальняках на в том числе и я, но по сути в основном это только город, ну может какое то короткое ралли, кантри-кросс на пирамиде например. Я бы на нем погонялся, правда в очень легком режиме запросто и поставив другую резину соответствующую, стоковая слишком асфальтовая и все получится. Так что только 800. Классный мот двойного назначения!!!!

 

А какая разница Телелэвэр или простая вилка.

 

Мото инструктор, да не спорь ты со школьниками ))) На скутерах и чоперах можно ничего не загружать.

 

Вот завелись то, обстановку на форуме наколяете - я прав, нет я прав. Да делайте и ездийте вы как хотите ))
Мне просто с пеленок вбили правильные, определенные движения и правила езды, я это все уже делаю просто по привычке. Как вы просто ходите, ноги переставляете или ложку держите когда кушаете или как на толчок садитесь- просто дело привычки. И я знаю что это правильно, потому что тот кто меня этому учил в далеком детстве в представлениях не нуждается. Не хочу не с кем спорить. Нашелся тут спорщик, физик-ядерщик ))))) Объясни нам всем лучше как майский жук летает!? А не учи на мотоцикле ездить.

 

Это был не вопрос, а утверждение. Ладно брат, проехали.