E83 при кикдауне обороты не выше 5000 и тупит??????????????

Приветствую всех форумчан!
Выручайте!!!!У кого какие мысли?!!!!
Сегодня выезжаю на трассу и жму кикдаун, а машина - начинает резко тупить(как будто за хвост держат и обороты не поднимает выше 5000). если потяхоньку газу даешь, то она набирает скорость(до 180 разгонял), но тоже не динамично как раньше.Никаких ошибок ничего нет на приборке, на холостых ровно работает, на месте газу даешь аж до красной зоны.Если ездиешь до 3500 оборотов то ваще никакой разницы.
Прочитал про сброс режима адаптации АКПП педалью, провел манипуляции и О ЧУДО!!!! машина ожила- заработала кнопка кик даун и машина поехала как раньше(стечение обстоятельств или ....???). Вот что это???? коробас помирает или что то еще.....Может было у кого, отпишитесь пожалуйста.Мож масло в АКПП поменять или это не АКПП вовсе?

 

Извиняюсь, e83 3.0 спорт пакет 2006г.

 

Походу никто не сталкивался с такой проблемой......

 

До этого глюка я отъездил уже 1,5 мес и все было норм. Причем в этот же день я проехал 100км и тоже все норм было. К веччеру думаю дай выйду на трассу один и дам коню своему под хвост))). Только педаль в пол до кнопки - а он замер на 5000 оборотах, его всего трясет, и ощущения как буд то прицеп находу одели))) Пипец..... и так пол вечера я его мучал..... ни ошибок ничего ВООБЩЕ на приборке!!!!
Приехал в гараж и за интернет в панике..... И вот наткнулся на эту статью:


Как сделать сброс адаптации АКПП BMW к заводским установкам? по материалам “Трансмакс”

Знаете ли вы, что автоматическая коробка переключения передач (АКПП) на машинах BMW со временем адаптируется под ваш стиль езды? Если вы гоняете по принципу “педаль в пол”, то она со временем станет быстрее переключать передачи вверх и вниз. А если ваш BMW плавно передвигается по городу, то коробка станет помогать вам поддерживать этот стиль.
Что делать, если хочется почувствовать машину такой, какой она была на конвейере? Читайте в этой инструкции как сделать сброс адаптации АКПП БМВ к заводским установкам.

Инструкция

1 шаг: Выключите зажигание.

2 шаг: Включите зажигание, но не заводите двигатель. Должны включиться все датчики и приборы. Если у вас запуск ключом – поверните его до конца, не нажимая педаль тормоза. (Если у вас включение кнопкой START / STOP – нажмите кнопку START один раз).

3 шаг: Нажмите педаль газа до упора в пол. Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.

4 шаг: Отпустите педаль. Заведите двигатель.

Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП BMW к заводским установкам. Теперь коробка передача будет заново адаптироваться к вашему стилю езды.

Советы и предупреждения:
* Будьте внимательны — после данного сброса поведение АКПП близко к "спортивному"
* Если вы купили б\у BMW, лучше сделайте данный сброс — машина подстроится под ваш стиль вождения.
* В BMW сброс АКПП можно делать хоть каждый день.

 

Менять-менять мой боец 260000км прошел честных без всяких скрутов.)))) сколько было у меня машин с АКПП в первую очередь менял масло!!!(Снимал поддон вычищал мини стружку, новый фильтр, и конечно же только оригинальное масло!!!)
Был у меня недавно новый шевроле круз 1,8 АКПП я со своим стилем езды слил ЧЕРНОЕ масло на 20000км)))) ИТОГ- ремонт коробки по гарантии!!!

 

Обратил уже))) еще при первом подъеме были следы подтеков, НО сухие. свежей течи не было. вот еще уровень в коробке не проверял. пинки, да присутствют у меня. а что посоветуете: тупо долить или все таки лучше полная замена. Просто БМВ у меня впервые, и все советуют на форуме, что лучше не лезть, но пробег то уже 260000, полубас там стружки уже порядочно......
вопрос не по теме, а спортпакет- это же не М-ка?)))

 

а вот про адаптацию коробаса здесь читал, что лучше на больших пробегах не делать..... это байки? или......? И сколько в центре адекватная цена на проведение данной процедуры?

 

Проблема решена-Был галимый бензин у друга заливал с канистр. так что в книжке написано что жрет АИ-91, подумайте 100 раз лить или нет. Залил полный бак лукойла и все проблемы исчезли. Детонировал на высоких оборотах. Двигатель М54 для интересующихся.

 

0. вставить ключ
1. включить зажигание, что б все лампочки загорелись, не жать на тормоз
2. нажать и держать педаль газа 30-40 сек.
3. обратно ключ в положение ноль, вытащитьего полностью, потом вставить и завести. у меня так обнулилось