E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

Парни, включите мозг.
"Почему стирается" спрашиваете.
Ну наверное же, что смазывающих свойств масла не хватает.
А почему их не хватает?
И когда их начинает не хватать?
Несложно догадаться, что тогда, когда масло портится, стареет, превращается в смесь масла, бензина и воды.
Вы можете ржать и прикалываться сколько хотите, но если менять часто в n63 масло, каждые 3-5ткм, а более научно, каждые 100-150 моточасов, то двигатель будешь отлично работать!
А все наезды от людей, которые повелись на фразу "межсервисный интервал 30000км", и которые сами убили свои движки, и даже не знают об этом!

 

Я задавал вопрос о том были ли аналогичные проблемы у людей при таком пробеге и как их лечить? А расписывать 2 страницы о том что у меня пробег под 300 тыс не имеет смысла))) я ездил на ней почти всегда на износ и почти на предельных оборотах, всегда на спорт режиме. Мои проблемы на 75000 вполне ожидаемы и объяснимы! Вопрос был о том как с ними бороться и поможет ли замена колец, вкладышей, прокладок, маслосъёмных колпачков и т.д.... Вообще думаю вскрытие покажет в чем беда. И спасибо за совет о том что ошибка акпп может быть из-за неправильной работы мотора. Всем ответившим реально по теме - спасибо

 

поступая так))) надо иметь 3-5 соток в загашнике)))) на новый мотор)))

по теме

мск кольца прокладки и т.д понятно, я бы глянул сразу что там с вентиляцией картера и смотрел бы турбу... а коробка имхо никакого отношения к мотору не имеет... чек говорит только лишь о неправильном смесезобразовании... может карты прогорели, может лямбды сдохли не болеет того...

 

С картером все ясно станет при вскрытии, турбины посмотрят при переборке. С чеком - тоже выясним. Промывку делали - не помогла. На поведение акпп глянем после ремонта двигателя. Что такое вынтиляция картера? Лямды как проверить?

 

Если есть все отметки в сервисной книжке и пробег реальный, воспользуйся программой Kulanz, но быстро это работает только в Германии. Обратись сначала к нашим официалам, скорее всего отошлют, потом сам напиши письмо немцам, начнут разбираться... Это реально работает. Немцы даже подгнившие двери по Kulanz меняют...Программа работает до 4-5 лет с момента покупки, в зависимости от поломки..И не важно есть у тебя гарантия или нет.

 

Почитайте вот здесь http://bmwservice.livejournal.com/ , там не только о масле(хотя это очень важно), но и о моторах БМВ, на которых специализируется автор, возможно его консультация будет более содержательной...

 

покрытие алюминеего блока по моему никосил.... разбирали мотор на 140 тысячах оригинального пробега, износа поршневой нет, ребята, заливайте шорошее масло и меняйте через 10 тысяч.

 

Господа дешёвые понторезы, ну купите вы за 1.5 млн 328 новую, и идите в ветку 3, а когда насобираете хотя бы 3 млн, тогда сюда, ну шо вы засираете своими проблемами от хлама

 

Вот честно скажу, по пьяни купил по весне гелика, не новага, но дрочусь тихо, без истерик, берите пример, и не нойте тут

 

Покупайте новые Х 6, и я клянусь ну не будет она жрать так масло

 

кста, 328, абалденная тачка

 

Очень красиво написано!

 

Тожа с Мерином влопался... GL... Слил через 2 месяца....

 

Повторюсь еще раз - вопрос стоял так - были ли у кого схожие проблемы и как их лечить! Тут никто не "плачет и не засирает"... Мне казалось что тут обсуждают все, что связано с х6 или тут форум только для хвалебных отзывов и о том какие мы все крутые, что у нас хватило денег на х6

 

Все уже было 100500 раз пережевано. Есть волшебная кнопка ПОИСК с ответами на все вопросы.

 

Застрелитесь, и не нойте тут, дерьмо взяли. теперь чего хотите.Вам в ветку к некрофилам

 

Машина у него годовалая

 

К ОД пригоните своё авто, вам там приговор напишут

 

Что вы тут стенаетесь

 

А шо делать

 

Жаль вас...

 

Уже там

 

Вы там эта, без обид, есть тут у нас два дебила , олежка 50, и валера 134, один тош хлам купил, блеял тут, второй в кредит взял, тош мычит тут, педали в серебрянку красит

 

Короче держитесь, мош обойдёца

 

Задам не скромный вопрос, а почему, не, не злитесь

 

Ну, так штоб понять

 

Мое мнение,5.0 только новый,хотя и на новом,как только гарантия закончилась,64тыс пробег был,турбины накрылись.....На Ф02 ....но двигуны одни и те-же....

 

Масло небось тыщ по 10-12, и более, не меняли?
Этого вполне достаточно, чтобы убить движок в пробках.

 

Пробок у нас особых нет,а масложорят они все,кто больше,кто меньше...Там конструктивные недочеты,если гарантия заканчивается,к 50тыс пробега ,от 5.0 надо избавляться,дальше лотерея,как повезет. А если не повезет ,начинаешь прилипать на лист и на время...И уже ,НЕ С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЗА РУЛЕМ,т.к руль на подъемнике виснет,а на вложенные деньги.....понимаешь ,что можно было нанять водилу с личным авто на неск мес......Так что 5.0 не должен быть в гараже единственным авто,тогда он сможет доставить удовольствие,в перерывах между поломками....

 

Вот с чего вы это взяли, что "там конструктивные недочеты"???
Кем этот факт установлен?
И кем этот факт доказан?
Эту ерунду ляпают языком автослесари с ПТУшным образованием, а вы ее слушаете, и повторяете из раза в раз.
Если бы там были конструктивные недочеты, то движки бы "летели" все стопроцентно, а не раз-через раз.
Причем "летели" бы не через 50000-75000км, а через 2-3 недели от рождения.
Все проблемы от каких-либо "ошибок в эксплуатации".
Например таких, как признался топик-стартер этой ветки, как он "эксплуатировал" свою машину...
Ну или масло не меняют.
Или за антифризом не следят, его уровень падает, температура растет, а люди на датчик и не смотрят, спохватываются только тогда, когда уже сообщение какое-нибудь вылетит... А двигатель уже все, поездил перегретым месяцок, внутри все уже в коксе и шламе, все забито.