E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

Это что ж с машиной то приключилось, что с нее не обкатанный дрыгатель вынули?

 

Молодец, где-то выкопал секретную информацию, а то по первому посту можно подумать, что новый авто рассыпается.

То, что пробег не родной, уже здесь написали. Уверен, что сильно не родной.
Да еще и гоняли похоже без головы. Возможно, что и турбина кончилась.

 

Украли её

 

Интересное развитие событий, не подумал бы даже.

 

По поводу пробега и тому подобное. Машина 2009 года, пришла с солнечной Калифорнии, куплена в Трейд ин. С реальным пробегом в 48000 км (не миль)

 

А чё тут думать, вы своим вопросом, собсна, и натолкнули на мысль

 

А мошт новый бизнес, покупает человек новую х6, и по запчастям продает, так глядишь, через пару лет всю продашь, так она и в цене не потеряет, а что?

 

Вы убили во мне веру в чистых и совестных людей

 

Тут главное начать продажи с того, что не влияет на перемещения, ну. чтоб хоть полгода покататься успеть

 

То Вам в джунгли надо перебераца, к папуасам, они там все честные и чистые(если бочку под душ привезете)

 

Дернули

 

В последнее время читаю про двигателя, уже такое чувство что масло жрет чуть ли не каждый второй

 

КАСКО + распродажа

 

Дрыгатель очевидно сняли с 750 у парковки на Конюшковской пока водятла играл в свой айпад.

 

Просто увы, автомобиль вышел в тираж, пару лет назад такого цейтнота с масложёром не было, т.к не было старых машин. а как перевалило за 3 года, вот тут всё и началось, друзья начали продавать авто из германии и америки, не дорАГА, и без пробега

 

Я не уточнил. Масложер присущ практически всем свежим авто а не только n63 в частности. Стоит в поисковике забить "ест масло" и добавить марку интересуемого автомобиля, то оказывается и Инфинити и Ауди, жрут и не стесняются

 

Ах оставьте....ведь кругом только русские люди, а мы друг друга не обманываем сам купил с гермашки с пробегом 45тыс и почти сразу- "замените сажевый фильтр" - пробил,так и есть,почти 150 было,а он на 150ти и дохнет!!!чудес не бывает!!!

 

С 5.0 беда.....На всех кузовах.....У ауди 4.2 FSI тож проблемный....дизель последнее время радует,отсутствием гемора....

 

печально, с 4,8 хотел на 5,0 пересаживаться. Видимо придется на трахтор 4д садиться

 

Бери 5.0, не боись.

 

Точно. Если новый брать, проблем не будет.

 

Самое главное, масло менять каждые 3 тысячи

 

Угу. Накрайняк двиг береберм. К тому времени уже хороший опыттнаработаем

 

Ну да, гильзануть на пробеге 70-80 тыс. км. и дальше можно наслаждаться
А единого и достоверного мнения, так и нет, почему это происходит

 

У маня приятель у дилера в Германии работает. Сказал, что из за покрытия стенок блока, непомню, толи ванадием, толи ... Оно стирается к ста тысячам и привет. Еще, с охлаждением проблема конструктивная есть.

 

Тогда, только чугунный дизель, имхо вечный

Просто странно, неужели производитель не знает об этом? А если знает, почему ничего не меняет?

 

Оно им надо(с)
Вы им предлагаете инициативу проявить?

Мой кореш, который сервисмен из Германии, говорил что и по окончании гарантии дилер устраняет недостаток так тож уних(с) а мы у нас живем.

 

Мне больше нечего сказать! Всё понятно
Будем наблюдать дальше, со стороны

 

То есть ресурс всех двигателей N-серии 100 тысяч км?

 

За все не знаю, но 5.0 с 8 года все без исключения