Е60/E61 Разгон до сотни

масло, фильтра, адаптацию коробки, секундомер поточнее

 

Мотор 1.3?

 

с прицепом?

тебе два сообщения намекают - дай вводные,мотор,колеса,коробка,загруженность автомобиля...

 

У автора темы в профиле bmw 525xi E60 2006 указан.
Штатное время разгона (0-100 км/ч) - 8.4 с
Похоже что-то очень серьезное с машиной, раз так долго до сотни разгоняется.

 

не стоит позориться)
а так всё как обычно диагностика, расходники, дальше в глубь... порой выяснение такой проблемы может встать в большею копеечку если не найти быстро деффект не и капать всё подряд...

 

Может колеса великоваты?

 

должна за 8.7с разгоняться!

 

Как с чего начать? С резины конечно! Привести в нормальную размерность и соответствие сезону. Ты бы размер от БЕЛАЗА взял и на шипах... Поставишь все на место,тогда есть смысл говорить о конкретике,а не о вводимых погрешностях на сезонность-размерность.

 

Если общая диагностика ни чего не покажет и по работе двигателя кроме вялого разгона ни что не безпокоит, то:
1) Свечи, фильтра
2) форсунки
3) проверить ДИСА
4) проверить давление в топливной рампе
5) проверить вентиляцию картера
6) проверить расходомер воздуха
7) проверить кислородные датчики
8) проверить датчики распред и колен валов
9) проверить состояние католиков
10) поставить штатный размер резины - очень помогает ))))
Полюбому, что нибудь вылезет, удачи

 

ну джаз шустрее будет просто до 100км/ч...
а так уже всё самое основное написали ниже

 

Если бы уж и пришлось разбираться с автомобилем (пока еще не совсем понятно что мешает правильно крутить спидометр относительно засекаемого времени) то я написал бы короче - съездить на диагностику ))))

 

Список,который тебе БОРОДА СИНЯЯ написал - высветился бы на диагностике в 90 процентах,если бы были проблемы,и конечно правильная диагностика(оборудывание+специалист)Причем некоторые были бы косвенными к какой-то проблеме.

 

Не факт, что диагностика всё покажет, к примеру подуставшие каты и кислородники не вылезут сразу, тоже самое с расходомером, да и от диагноста многое зависит!

 

Ко всему еще надо будет тормозную систему проверить,а то был у меня как-то казус в далекие 90 года... Было у меня тогда Пежо-405,шедевр французкого машиностроения на то время. Шел с Германии через Польшу... В середине пути лопнула какая-то хрень в заднем тормозном барабане. Заезд в сервис,попадос в бабло,поехал. И вот, как у тебя прям,словно сзади кто-то держит... не едет гадюка... Остановился,вышел,глянул на задний мост... а там.... там как в жаровне,тормозные диски красные,колесные уже задымились )) Вернулся в сервис. Мастер,который сотворил сие был при мне уволен. Мне вернули все деньги за ремонт,оплатили ночевку в гостинице,и полностью перебрали мост. Так что проверяем все по кругу

 

верно,все диагностика не покажет(компьюторная). А вот полноценная все же покажет почти все(это когда людям объясняешь,что только ошибки прочесть и развести руками ,а ногами при этом пододвинуть шляпу для взносов - не прокатит) То есть,сервисменам дается задание - найти проблему "не езды" автомобиля,устранить.Если не могете - нефиг денег брать.
На форуме есть неплохие ребята с огромным опытом диагностики,но ехать сейчас,я бы на месте ТС не стал,ибо колеса не ту информацию пока дают,и если и есть какая-то неувязка,то надо понимать хоть на сколько...

 

а че было то что тормозилочки покраснели? Неужели при свободном выбеге авто не чувствовал, что ее за задницу кто-то придерживает?

Автор, 525 конечно не ракета, но 9,0 сек до сотни ехать просто обязана! Уверен, что се в порядке со смесеобразованием и поджигом, как часто свечки меняешь? Не исключено, что катализатор расплавился.

 

55-й профиль вместо 50-го точно не должен сожрать 5 секунд, 1,5 - 2 секунды возможно, и то учитывая, что это зимняя резина.