E84 2.0 d или БТ для X1??? HELP!

Выбрал дизель поскольку надежные моторы и проверенные уже, экономичность на трассе, при езде на все 7 литров. Динамика... Дизель едет очень достойно, нет истерик от двигателя, но набирает ровно и уверенно во всем диапазоне, ямы от 140 до 180 не заметил. Ну и да... Момент 380, сегодня вытащил партиот из болота)) отчет в Блог владельцев х1

 

До этого ездил на хонде аккорд 2.4 предыдущий кузов 7ой.

 

Это при крейсеркой 120, если ехать на все о будет под 10 и выше)) если говорить о трешках с аналогичными моторами то 2d сравнивают больше с 328 и не с проста. А вообще тут дело собственных ощущений.

 

дизель намного приятней в городе

если пробег по трассам то лучше добавить до 2.8

 

Больше 10.3 при активе не вылазил, пробег 4800, т.е обкатка уже формально кончилась, но в целом двигатели прикатываются ближе к 8ми тысам. 7 литров в режиме 140-180, в режиме 100-120 будет 5.

 

Это рестайл наверное, у меня 6.3 до 110, 7.1 с ускорениями до 150 и где то 120-140 скорость, 17 при 200

 

Преже чем принимать решение, проглядите, хотя-бы наискосок, тут: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=483332

 

Особой разницы не заметете при городской езде. По мне d шумнее, а шумка в Х1 слабовата,поэтому с выбором долго не думал. Про экономию на топливе в случае дизеля все зависит от манеры езды. Это все же актуально для стран где стоимость дизеля не равна стоимости 95 как у нас ...Про надежность у всех свои косячки имеются

 

Ну я на бензе. Не тест-драйве не найдете, увы.
В принципе, когда выбирал, особо разницы между бензом и дизелем я не заметил. Однако недавно попробовал Х3 (который на 200 кг тяжелее) с 20d - все же по-приятнее оно моего 20i, хотя тест-драйв был очень короткий. Берите дизель, имхо.
Я брал бензин просто потому, что он тупо на 90К тогда дешевле был.

 

Вы про бензин или дизель? И можно подробности.

 

хотел дизель но случайно подвернулся бензин. сравнить с дизелем не могу - толком не пользовал;
по интересующему вопросу - расход зависит больше от стиля езды.
я тоже изучал тему и вот то что запомнилось:
у кого то "2,8" ест 14/100, у кого то "2,0" - 18/100, так что зависит от пробок (от средней скорости в итоге - у кого она 40-60, у того и расход 12-13, у кого средняя скорость 25 - у того расход чаще 15-17)

если на трассе принудительно включить 8ую передачу на 105-120 и не газовать (даже не дышать на педаль)) - бензинка моя показывает 4,5-5 л/100

итог - 13,5 если иногда выбираюсь за город и 14,8 - если от дома до работы в установившемся режиме. но расстояние минимально и машина даже зимой прогрется не успевает...

из очевидных плюсов дизеля - всё таки меньший расход в л/мин, даже не в рублях дело - а больше должна радовать меньшая частота заправок - чуть большая автономность; эластичность и тяговитость (момент крутящий все таки побольше бензиновых), существенно меньшее влияние полной загрузки - 5 чел + груз дизель меньше замечает, чем выдыхающаяся от такого бензиновая версия; наличие у Х1 подогревателя в печке - теплым воздухом дует сразу а не как прогреется)

из минусов дизеля - конечно и повышенный шум, и тарахтение/вибрация тракторная на некоторых режимах, и возможность зимой заправится не совсем зимним дизтопливом на непроверенной заправке
и стоимость топлива как у бензина, и более тяжелый мотор для той же мощности, и более дорогая и капризная топливная аппаратура - но это уже голая теория из курса ДВС)) кому то даже запах солярки не нравится... (бензин просто испаряется на порядок быстрее)

на тест-драйве (АВТОПОРТ на пересечении МКАда и Ленинградки) ездил на 2,0 бензине вроде...

 

Не вводите в заблуждение

 

Почему?

 

Потому что 2d едет 8+ секунд, а не 6+ как пытаются уверить.
А вы не знали??? К чему вопросы ответ, на которые известен сразу?

 

выбор сделать несложно:
1. что больше понравится по тест-драйву - субъективная сторона
2. что выгоднее, нужно посчитать по эксплуатационным расходам - объективная сторона.

 

Ну ты спросил!!!! Дизель или бензин))) тут ответа ты не найдешь. Каждый будет хвалить свое!!! И говорить про недостатки другого.

 

Опять же на ютубе полно роликов где обе трешки бампер в бампер идут почти до сотки... Потом конечно без шансов... И там не 8+ а 7+

 

Согласен с sansay-x! всё чётко обосновал.

 

Езжу на 2.0i бт 184 л.с. Средняя скорость 23 км/ч (московские пробки), расход 13,5 (у жены на литр меньше где-то, хотя тоже порой вдавливает педаль). Катал дизель, но купил бензин. В дизеле не понравились вибрации и тарахтение (хотя тарахтение в салоне толком не слышно). Что бы оправдать более высокую стоимость дизеля путем меньшего расхода нужно ездить 5+ лет. 8-ми ступка нравится, дизель на тот момент продавался с 6-ти ступкой. Мысли о том, что дизель до 100 быстрее, самообман. К тому же ТО у дизеля чаще и как я понимаю чуть дороже.

С учетом вибраций от дизеля в салоне, я не уверен что купил бы дизель (конкретно х1) даже за одинаковую стоимость. То ли дело 530xd...=)

 

явное преимущество Д в том что он хорошо чипуется (прибавка 15-20%).