крышка расширительного бачка

У меня давно от трактора стоит.

 

Немецкие инженера наверное не зря же решили ставить на бензиновые двигателя крышки на 2 бара? Если бы было всё так просто, крышки были бы для всех двигателей одинаковые.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18888619&postcount=34

 

Пока ни разу.

 

Ставь на 2,0 бар, но новую !!!! При 1,4 есть риск закипеть в жару.

 

+100500 Чем выше давление, тем выше температура кипения.

 

При этом необходимо поставит новый расширительный бочек. С крышкой в 2.0 большая вероятность что старый просто не выдержит и лопнет. Время неумолимо убивает авто. На этой неделе тоже буду менять бочек с крышкой, скоро лето и Московские пробки

 

Разница точки кипения 1,4 и 2,0 примерно на 10 град.
Из таблицы видно, что при 110 град давление 1,36 бар, а при 120 соответственно 2,028.
Подскажите пжл. какая рабочая температура 3,0 л. ДВС?

http://www.sci.aha.ru/ALL/b17.htm

 

Лопнувший бачёк уже надо конечно же менять, паять бесполезно.

За 12 лет на Е53 3,0 бенз. (америкос 2001 года) бачёк не лопал не разу, вентилятор не менял, вискомуфту тоже, а пробку бачка менял пару раз для профилактики, ставлю всегда на 2,0 бар. И закручивать её не надо плотно, но не до дуры, чтобы клапан нормально срабатывал.

Профилактика - раз в 2-3 года мыть сами радиаторы и пространство между ними со снятием основного, ну и с заменой ОЖ.
Тогда и бачки не будет рвать, и температура двигателя будет всегда нормальная.

 

Уже два года как поставил 1.4 на 3 литра бензин после того как лопнул бачек, жара мороз пробки по барабану, антифриз не давит.

 

Ну не все же 12 лет Вы владелец данного авто. Замена всего вышеперечисленного могла производится и предыдущим владельцем.

 

У себя на е70 поменял с 2,0 бензин на 1,4 от дизеля. До этого мокрил патрубок возле сливной пробки. После замены все сухо. Почитайте на форуме как некоторые по три раза радиаторы меняли. Пишут всяк фигню на з литра надо от 4,8. Хотя они одинаковые. Мое мнение радиаторы просто рвет. Очередной косяк иксов.

 

Ставь смело и забудешь про бачки и патрубки. У меня и у всех знакомых на иксах стоит 1.4. Нет никаких проблем с температурой в пробках в жару! Ну нет их! Если уж машина греется то косяк в самой системе охлаждения или пуховом одеяле на радиаторе.

 

Таблица в ссылке не совсем корректна. У антифриза изначально точка кипения выше чем у воды.

 

Совершенно правильно! И текучесть у антифриза выше. Таблица приведена в виде примера, как не значительно меняется температура кипения от давления, и наоборот, тем более когда речь идет о 0,6 - 0,4 бар.
Ставьте крышку на 1,4 бар и не парьтесь. Сам поставил 2 года назад и не кипел ни разу!

 

в прошлом году менял в начале лета 2.0
но сечас заказал на 1.4 от дизеля тоже поставлю береженного бог бережет

 

Во истину.

 

спасибо

 

тож заказал спасибо

 

я вообще за то чтобы все было родное и по заводскому
но кабанчика брал у друга а у него рвало бачок поэтому и хочу поставить крышку от дизеля

 

раз в 10 лет и бачок не грех махнуть... резинки сохнут даже если не лопнет все равно потечет...

 

да на всякий случай поставлю от дизеля хуже не будет

 

Резину и диски поставь от Тойоты на 16 дюймов, - тоже хуже не будет...

 

Вы, позвольте, чё пили?

 

Глинтвейн... присоединяйся

 

я про вопрос - "хуже не будет" - так можно МНОГО аналогов найти, и дешевле, и проще.