Датчик износа колодок

Ну и дальше что? Тормозные колодки имеют свойство изнашиваться.

 

4000 - это чисто расчетное значение БК, вычисленное исходя из стиля езды.

Датчик, который установлен на колодку не передает аналоговых данных об остаточной толщине в БК.
Он сработает один раз - когда проводник перетрется тормозным диском. тогда колодки надо будет поменять в пределах пары сотен км.

 

ааа. минус ))
а датчик еще не сработал? или сработал?
Проверь все колодки, особенно внутренние.
Если на всех мяса еще столько же и датчик не сработал - можно кататься до сработки.
потом поменять и проресетить.

 

Фото минусов можно?

 

ну датчик - кусок пластика с проволочной петелькой.
пока цел - проволочка проводит ток.
перетерлась - не проводит. БК показывает, что надо менять колодки срочно.

 

Он разве не должен орать красными цифрами?

 

Красные цифры - это еще не показание к замене - это все теоретические расчеты БК.
Когда перетрется сам датчик на колодке должна загореться лампа с тормозами и машинка на подъемнике, насколько я помню.

 

Я говорю по красную лампу с изображением тормозного барабана и колодок и восклицательного знака.

 

Это правая (пассажирская) сторона разве на фото?

 

При том, что там датчик стоит и возможно уже железо трёт железо.

 

Задний датчик вроде как справа?

 

Внутреннюю.

 

Значит, если у меня пишет остаток на 10000 км, то это по внутренней колодке? А изнашиваются быстрее внешние или внутренние?

 

у меня комп показывает 6000, уже последние месяца полтора. колодки в мясо такое впечатление что датчики забыли поставить. завтра с утра на сервис менять все по кругу, заодно проверят че за канитель.

 

В идеале должны одинаково, как в реальности - надо посмотреть, как ты говоришь. Но у тебя думаю одинаково примерно.

Посмотреть стоит, но комп вполне может пересчитать (пересчитывать) постоянно данные, они не совсем прямолинейного характера.

"Передние тормозные накладки и задние тормозные накладки

Состояние тормозных накладок определяется ЭБУ DSC. Основанием для расчета служат 2 позиции (4 мм и 6 мм), о которых говорят сигналы от датчиков износа тормозных накладок. Состояние тормозных накладок определяется с помощью следующих входных величин:

угловая скорость колеса

тормозное давление (определяется по продолжительности открытого состояния выпускного клапана)

температура тормозного диска (определяется по расчетной модели на основании угловой скорости колеса, тормозного давления, температуры наружного воздуха, продолжительности торможения)

продолжительность торможения

Интервал "Тормозные накладки" является гибким и зависит от условий эксплуатации. При обнулении устанавливается последнее значение прогноза интервала, в качестве исходного значения нового интервала (только если исправные датчики износа тормозных накладок распознают новые тормозные накладки)"

Возможно, а возможно и нет. Если датчик рабочий, значит метал по металу как вариант и тормозной поверхности диска хана.
Странно, что люди вовремя всё не делают, особо когда об этом им сообщают не единожды.

 

Я на таких дисках спереди переездил около 2000 км в минус. Не спешил именно из-за того, что диски на замену были. Колодки лысые стали, но еще не начали тереть диски. А задние в минус на 3000 км ушли, а по факту около 1 мм оставалось когда менял на новые.

 

Тогда да, понятно.

 

На днях менял задние диски с колодками + колодки ручника с пружинками, поставил соответственно новый датчик, кстати комп писал что до замены осталось минус 70 км (то есть срок уже пропущен) но по виду колодок хватило бы ещё тысяч на 5 точно.

Собственно после замены не скинулась замена колодок, всё сделал как обычно, но вместо того что бы пробег до следующей замены сбросился, он наоборот увеличился и теперь показывает минус 12000 км
То ли датчик бракованный попался то ли воткнулся плохо.... надо опять лезть, смотреть.
Может было у кого?