E84 Спасите Х1 накрылся.

Боюсь предположить что этот человек занимается медициной ))))

 

Мне это как-то не понравилось, извините. И опять идет сравнение количества опций в Кия и БМВ за одни и те же деньги.
Общаться со странными людьми не вижу смысла.

Посмотрите, как развивалась беседа:

Отличный комментарий про отсутствие колес

что тут скажешь...

и очередной ответ:

тут мне надоело и я решил оставить человека с его неподкрепленным ничем мнением ,что БМВ не рулится:

Но он не успокоился:

Я опять спросил, какие рулятся:

И получил в ответ демонстрацию материального благополучия перевод разговора и переход на личности:

После этого вообще как-то общаться расхотелось, но я был жестко затроллен путем называния меня хамом

Ну о чем тут говорить?

 

Какая то стрелка а не форум ЛЮБИТЕЛЕЙ Бмв!

 

Ну а чего ожидать, когда приходят и хают управляемость БМВ.
Приходится давать расклады.

Сейчас, как я догадываюсь, будет вторая часть марлезонского балета, с выворачиванием карманов и надуванием щек по поводу комплектаций.

 

Вы уже не однократно грозились прекратить со мной общаться, но сделать этого так и не смогли. Что же мешает-то? Да более того, сами развиваете тему в других ветках. Посмотрите данную ветку например.

А если и пишите про хронологию нашей "беседы", то не стоит выкидывать оттуда собственные фразы...мне лень даже рыться и все это цитировать про "лампочки на КИА", про "товарисчей БНВистов" и т.д. И еще "Вы" на форумах принято с большой буквы писать (хотя возможно Вы где-то просто забыли не намеренно).

Я выразил свое мнение про опции. Да, КИА стоит вдвое дешевле комплектации "барабан" и она полностью укомплектованная. Я ценю в машине в том числе комфорт. Для меня это неотъемлимая часть в машине.

Мне не о чем далее с Вами спорить, жаль что тут нет кнопки "игнорировать" комментарии пользователя, но в отличии от Вас у меня это и так получится, вот увидете. До свидания Доктор!

 

Ради интереса почитайте статью про топовую машину Kia.
http://www.drive.ru/drive-test/kia/515ac1f794a656a6ff000120.html

Кроме как хорошей кожи в машине нет ничего.

"Баранка откровенно тяжела и абсолютно неинформативна. Но хуже всего ощущение, будто в нулевом положении её удерживают пара магнитов. Их сопротивление приходится преодолевать при каждом мало-мальском перемещении руля. Но и это просто подарок по сравнению с настройками режима Sport. С псевдоспортивными предустановками проблемы умножаются на два, и говорить о какой-либо точности руления вообще бессмысленно. Нет особого смысла и в самом режиме Sport. Его активация кроме воздействия на электрогидравлический усилитель руля меняет настройки мотора, КПП и подвески. Но инъекции силового агрегата лишь приводят к неуместной резкости в ответ на перемещение педали газа, а разницу в настройках подвески я смог уловить лишь при полной загрузке автомобиля: в «Спорте» сходит на нет вертикальная раскачка кузова."

И это лучшее из творений kia на сегодня . Так о каком сиде может идти речь если корейцы не смогли сделать нормальную рулежку в машине за 2.5 млн.?
Остается Вам радоваться только кнопкам на руле, блютусу и складывающимся зеркалам, ведь в остальном машина мертвая.(кстати все эти допы спокойно доставляются в урбан у неофициалов по адекватным деньгам)

 

Тоже хотел вам обоим предложить поставить друг друга в игнор.
Делается это очень просто.
1. заходите в профиль оппонента.
2. прямо под фотографией с левой стороны есть на сереньком фоне строчечки: "отправить сообщение" и "списки"
3. возле "списки" нажимаем на белый треугольничек справа
4. выскакивает окошко с тремя позициями: "добавить в список друзей", "добавить в список знакомых", "добавить в список игнорирования".
5. выбираете из этого списка то, что вам нужно.
6. Все дружно наслаждаемся тишиной и покоем

 

Кстати, по поводу заднего привода на Х1 и управляемости.
Авто было куплено для супруги, после того как мне этот вариант рекомендовал мой товарищ, который очень хорошо разбирается в машинах, дорабатывает их - и настолько хорошо это у него получается, что статьи про его машины публикуются в автожурналах.
Так вот он сравнил управляемость заднеприводного Х1, на котором он проехал несколько тысяч км по горам Австрии и автобанам Германии, с управляемостью одной из своих бывших машин, Е82, конкретно заряженной, с заменой выпуска, турбин, с хаммановской прошивкой, доработанной подвеской, замером мощности на стенде, показавшей прирост почти до 400 сил и проч, проч.
Мне его мнения хватило.
Но я надеялся какое-то время, что человек (StanX1) мне скажет, что не так с управляемостью у БМВ, но этого не произошло. Выслушивать нелепые нападки у меня желания нет.
Так что за сим бессмысленную дискуссию с некорректным оппонентом прекращаю.

 

У меня КИА это вторая машина (до метро ездить и бросать ее там на весь день). Очень интресно было узнать Ваше мнение о том что она мертвая, но она меня возит и очень дешевая в обслуге.

Ну а мой БМВ ни чем не требуется дооснощать т.к. свой лайфстайл я продал недавно. Ну а тот который в заказе будет иметь все опции, поэтому я ничем не жертвую

Вам тоже очень нравятся цены опций БМВ наверное?

 

Спасибо, я уже избавился от этого навязчивого и некорректного оппонента раз и навсегда.

 

Хаят не управляемость, а общий балланс разных качеств авто. Я, например, живу в Москве. Моя средняя скорость за всё время владения автомобилями - 18 км в час. Как вы понимаете, на такой скорости любой авто нормально рулится. Даже троллейбус. Поэтому мне важнее комфорт. Стоя 2-3 часа в пробке, ты прекрасно начинаешь понимать зачем в автомобилях 21века можно заказать так много опций. Ведь здорово, когда ты можешь получать кайф от авто 99% времени, а не 1%, когда дорога свободна... А вот с урбаном так и получается, что 99% времени мучаешься, а 1% времени получаешь кайф...

 

А как в бмв посмотреть среднюю скорость? Она расчитывает за время владения или за время вкл выкл?

 

Возможно я был более категоричен (хотя был ли?), но продвигал именно эту мысль. Сам люблю и владею БМВ, но именно в "конфигурации" чтобы было в тот самый "кайф" по Москве передвигаться с нашими условиями. Другое дело, что стоит такая конфигурация чрезмерно на мой взгляд и поэтому,да, я хаю фрицов за жадность. Но значит ли это хаять брэнд БМВ?

 

В CICе точно выводится, но вроде бы за последнюю поездку. Надо посмотреть можно ли за весь период.

 

Ну понятно, когда крыть нечем, голову в кусты.

Речь была как раз-таки об управляемости, цитата выше.

И еще - кто мучается в урбане 99% времени и от чего?

Владельцы урбанов, расскажите, в чем ваши мучения?!

 

У меня тоже! Обе, причем не было никаких проблем до принятия решения о продаже

 

Вы поняли о чём я говорил. На ВАЗ клубе все в восторге от своих машин. Даже АКПП они считают лишней опцией. И без неё, дескать, отлично. Но это же не так

 

21-28

......

22-15

......

Я не доктор чтобы это лечить!

 

Думаю не стоит вступать в дискуссию, сейчас начнут "лечить". А адекватность там страдает. Наглядно см. цитаты выше

 

Мне от машины нужны две основные опции - АКПП и климат. В чем комфортность стояния в пробке, сидя в нафаршированной машине? ТВ я вообще не смотрю, да и насколько помню, он не работает при положении селектора D. Кожа? Не всем нравится, особенно летом, даже и с климатом. Камера заднего вида? Проекция? Панорамная крыша, запыленная и загаженная через два дня?
Что из опций сделает комфортным стояние в пробке? Наверное, я что-то упускаю, так подскажите. Разве что автохолд...

 

Есть такая фигня. Машина чувствует хозяина, как только она чувствует что собираются ее продать, машина начинает классно ехать, шустро тянуть, ничего не скрипит, не гремит. Но если она видит что это не помогает, начинает ломаться.
Вот например у меня перед продажей Х1, сбился сенсор мультимедии на несколько сантиметров, зайти и отколебровать в меню не могу, так как в кнопку меню не могу попасть, сегодня лопнул противотуманник, запотела правая фара и не отпотевает 3 день)))))

 

Классная вещь адаптивный круиз контроль с функцией остановки.
Ноги на торпедо закинул и едешь домой, одной рукой куришь другой рулишь.

 

У меня было много машин, какие-то были в полном фарше, какие-то нет. Я задавался вопросом в другой теме, что же такого плохого в урбане и почему его нельзя покупать, ни кто так и не смог внятно ответить. Единственный ответ был - бмв должно быть в полном фарше. На мой взгляд это загон чистой воды.
Для нормального передвижения по пробкам мне нужна только хорошая музыка (если смотреть на опции так сказать). Более менее сносная музыка это харман, но лучше поставить отдельный сетап. В остальном я готов пожертвовать всеми опциями ради нормального движка, коробки и их грамотного сочетания.

 

А откуда познания про "загаженную панорамную крышу через два дня"? Просто интересно, так как у меня она почему-то не загаживалась даже через 2 недели. Весной, когда всё тает - да. Но это недолгий промежуток времени.

Кайф в хорошей музыке, кайф в вентеляции и подогревах всех сидений и руля (подогрев удобен зимой, вентиляция - летом), парктроники по кругу + видеокамеры помогают парковаться в центре города, человеческий климат (с воздуховодоми сзади + авторецеркуляция + освежитель воздуха) настраивает комфортную температуру и воздух для всех в салоне, панорамная крыша даёт много света - настроение поднимается. И вообщем я могу ещё много говорить на тему всевозможных опций.

Да, без них жить можно. Но они, на мой персональный взгляд, намного важнее в городе, чем 500л.с и управляемость... Жертвовать комфортом, который нужен почти всегда в мегаполисе ради того, чтобы 2 раза в год "порвать" со светофора "пацанчика" на хёндае - как то глупо, ИМХО.

 

Кто-то готов жертвовать комфортом, кто-то нет. Бог с ним, это дело личное. Но если приходится признавать, что основные передвижения в пробках, то на фиг тогда и управляемость сдалась?! Почему же тогда не стоит покупать тех же корейцев и японцев, которые за деньги урбана предлагают гораздо более широкий набор опций, а без них стоит вообще 1,5 - 2 раза дешевле?!

Я продавал уже много своих машин уже и могу сказать, что японцев / корейцев продать куда проще чем БМВ, а пустой БМВ на вторичке вообще мало кому интересен. Об этом открыто говорят менеджеры трейд-ин у дилеров, кто продовал машины тот понимает. А вообще, у кого не превый в жизни БМВ, как правило уже начинает понимать значимость опций для машины и покупая следующую БМВ редко берет опять "барабан".

 

Согласен на счет порвать пацанчика на хендае, но в остальном...
Музыка приятно, но это нужно мне и Вам, а многим достаточно базы для радио.
Подогрев руля был, для жены ок, мне как-то до лампочки было. (для себя в Х1 предпочел М руль без подогрева)
парктроники по кругу, зачем? я и так прекрасно чувствую габариты своего авто. Может стоит походить скажем на курсы вождения? А может просто не стоит играть в миллиметры при парковке? (Вы то припаркуетесь, а как другой выезжать будет без 10 камер?
В базовой комплектации бмв стоит не человеческий климат?
Панорамка это понт и ни как иначе, самая последняя опция для заказа.

 

У меня не так давно была дилема, ставить себе CIC или нет. Имелись свободные деньги на траты для души так сказать. Взвесив плюсы и минусы я понял, что этот экран мне совершенно не нужен. Тот редкий случай, когда я не помню или не знаю как мне куда-либо проехать, всегда можно посмотреть по яндекс или гугл картам (с пробками между прочим) с того же смартфона. В общем 100ка ушла на другие хотелки. А ведь есть люди, которые категорически не признают бмв без CIC.

 

Похоже теперь дискуссия переключилась в русло нужны ли опции на БМВ.

Как легко все перевернуть с "ног на голову", когда я выражал точку зрения что эти опции просто не должны столько стоить и приводил в пример японцев и корейцев, которые даже в обычную "дешевую" базу добавляют датчик дождя, парктроник, эл. зеркала и т.д. Что мешает это делать немцем дешевле - лично мне не понятно т.к. даже комплектующие часто те же самые.

А ездить с комфортом или без - это личный выбор каждого.

 

Не совсем так. Ни кто не пытается перевернуть. Просто говорить в разрезе, что мол я купил корейца дешевле и там есть то и то не совсем правильно, так как в другом он гораздо сильнее проигрывает. Надо взвешивать все факторы.
Я согласен, что опции у немцев стоят дорого, но что поделать если других машин с нормальными моторами и настройками шасси не так уж и много? Понимая это немцы и лупят ценник.
Правда ездить до метро по пробке действительно все равно на чем, я вот частенько летом предпочитаю велосипед даже.

 

мне нравится БМВ, я купил себе БМВ и с удовольствием езжу на БМВ.
а когда мне понравится Кия в разноцветных огоньках или Тоета с мягкими креслами я куплю себе их. но врядли при этом буду здесь троллить на предмет преимуществ Кии.