E71 Постгарантийное обслуживание

Смысла нет т.к. к ОД ездим из за гарантии и отдаем за ТО в три раза больше по сравнению со сторонними центрами обслуживания.

 

А на вторичном рынке решает цена и остояние авто, а не обслуживание у дилера

 

Знаю пару человек которые покупают машины только у тех кто обслуживал машину после гарантии, у од.
И сами обслуживаются после у од, Зная при этом, что их нагревают на деньги, хотя не из богатых

 

Вот поэтому не из богатых.

 

А смысл
Как будто ОД это бог сервиса
Или если делаешь не у ОД, значит авто не обслужена должным образом??
А сколько тем было по поводу того, что масло не меняли, фильтра коряво ставили и этот список можно долго продолжать, в рем зону то к ОД практически не зайти

 

Тем действительно много было про ОД, но реально накипело, поделюсь.
Перед НГ делал ТО у ОД, 26 т.р. получилось, забрал вроде все ок, прошол месяц смотрю стекла при старте запотевать начали в хлам, сразу вспомнил что такая тема была тогда когда фильтра забиты.

В итоге накипело, решил посмотречть что там с фильтром по забивке и о хрень... весь черный, с листьями и майским пухом!!! Звоню к ОД, выхожу на Ген. Дира, предьявляю свои недовольства, обосновывая, что вы оф. Предсавители БМВ, эталон баварского сервиса и т д и что в итоги по факту один маркетинг, а в результате холатность или что более видиться реальным это Недобросовестность и Корысный практикуемый факт развода и т д. В итоге, взял он паузу, сказал что разберется и со мной свяжется. Прошло 2 дня, ответа нет. Я вообще взбешон. Приезжаю, вызываю и жестко всаживаю, они говорят что быть такого не может, подключаем к вопросу тех службу, вскрывают фильтра, все грязные с ранее описанным пухом и т д. К стене прижаты, деваться не куда, говорю что я вообще не верю что работа была проведена и т д и что либо сейчас решаем все вопросы либо пишу оф письмо в представительство БМВ РФ! Итог за подписью Ген дира беру расписку о том что 2 ТО за их счет, хранение колес за их счет, мойка бесплатно, запчасти 35%. Как то так...

 

Какой точно ОД был чтоб к нему не попасть?

 

Понаслушавшись подобных рассказов, я для себя решил даже на время гарантии не ездить к ОД, не башлять им конские деньги за такой "сервис"!
Объявила БМВ межсервисный интервал 30ткм, вот я раз в 30ткм и приеду к ОД!
Все остальное время я буду делать не у ОД, вплоть до того, что воздушные фильтры не влом и самому поменять, надо бы только узнать как, и где они стоят на машине!

 

Есть смысл изначально послать на три буквы ОД и обслуживать авто самому или же в хорошем сервисе с компетентными специалистами данной марки

 

ОД БМВ Гема.

 

У ОД есть такая вещь как куланс (типа жест доброй воли), при условии, что машина обслуживалась у диллера и ей не больше 3 лет или 100 тыс.пробега. При поломке крупного агрегата (АКПП, двигло и т.д.) они как правило либо полностью берут на себя стоимость детали, либо оплачивают 50% (даже не они сами, а концерн BMW). Вывод: если не напрягает, то 3-й год лучше тоже у ОД ТО проходить, ну а после где угодно. В принципе их интересуют только отметки в сервисной книжке, поэтому колодки, т.диски и т.д. можно менять где угодно, а к ним приезджать только на замену масла. Как правило самые неприятные поломки приходятся на 3 год эксплуатации.

 

+1 и это факт.

 

Да раньше фразы : " обслуживалась у дилера " была плюсом , а сейчас стоит призадуматься , может в вашей машине масло через раз меняли или вообще не меняли , так же с другими расходниками там сям пытаясь украсть у клиента . Причем это процветаем везде , у любых ОД .

 

После окончания срока гарантии заехал на ТО к дилеру, провели ТО плюс по акции бесплатно поменяли ТНВД, форсунки и еще чего то! Не думаю что у дади Васи в гараже такие акции проводят. А то что вам при прохождении ТО у дилера фильтра с маслом не меняют, так без лоха и жизнь плоха!

 

И за эти 3 года вы отдадите за ТО у ОД гораздо больше денег, чем если будете обслуживать машину не у ОД. И при случае поломки АКПП и т.д., вы купите ее сами и у вас еще останется разница в деньгах

 

Это значит не "акция" была, а отзывная комнания самого производителя.
Такое бывает, и под отзыв попадают определенные партии машин, и они совершенно не зависят от того, обслуживались машины у ОД, или нет.
А то, что ОД из любого может лоха сделать, это факт, и из вас тоже, так что не загадывайте, все впереди!

 

Вы немного в ценах не ориентируетесь. АКПП ZF на Х6 стоит примерно 200 тыс.руб. ( у диллера 360 тыс.). Про двигатель я молчу. За 2,5 года я оставил диллеру порядка 170 тыс. Никто не спорит, что переплачивать ОД это бред. Я поэтому и написал, про отметки в сервисной книжке.
Пока действует гарантия заезджать к ОД все равно придется. Мне самому пришлось в фотошопе пропечатать прохождение последнего ТО в книжку, так как при поломке АКПП после 3 лет эксплуатации не очень хотелось платить полную стоимость. Вроде все прокатило, но 50% стоимости пришлось заплатить. Плюс на месяц, пока принимали решение и меняли АКПП, дали подменный 530. Так что на мой взгляд, один лишний раз заехать к ОД и отдать 20 тыс за замену масла ничего не стоит, чем потом как я изголяться и колдовать с печатями. Хорошо, что не стали пробивать у себя был я у них или нет, а сразу отправили мою книжку в BMW. А то, как касячит ОД (то двигатель заведут без масла, то вообще его не поменяют) мне рассказывали бывшие работники.

 

Спс, чуть на Симферопольку к ним не поехал...

 

Кстати!!!! Не давно проходил ТО в БорисХоф, на старом масле показывал комп до замены 15000, после замены показания не изменились... Походу не меняли?

 

Скорей всего забыли сбросить межсервисный интервал. Его можно изменить самому. Поищи на сайтах.

 

Какое то провокационные сообщение.

 

Спс, гляну...

 

Как раз там это и было!

 

Обслуживаю по гарантии в Риге, ну как сказать, пока только раз при покупке сразу масло с фильтрами поменял на 18К, а то типа раз в 30К Т.О. делается. А в 525 уже негарантийной, жены, в Эстонии успел по гарантии подвеску сделать и недавно по компании производителя катушки и форсунки меняли бесплатно. В 525 масло раз в 15 ТЫК меняю, хоть по датчику на 20-25 ТЫК просится, масло не жрет, т.к. мтор n53b30. Недавно узнал от нового владельца моего бывшего лексуса, что салонный фильтр на последнем ТО непоменяли, был мягко говоря в шоке, неожидал от Эстонских официалов. Теперь решил, что только официальные ТО буду делать "для книжки", промежуточно раз в 10 ТЫК сам масло и фильтры буду менять, это не так уж сложно сделать, колодки я и раньше менял сам.

 

Как узнать попала твоя машина в эту компанию или нет? Для этого необходимо хотя бы заехать на ТО к дилеру, а если там появляться не будешь тебя никто на бесплатную замену таких узлов приглашать не будет. А то что ОД лохом может сделать любого я согласен, все зависит от самого человека, каждый получает то что заслужил.

 

Ну что за бред ты пишешь, бока-новичок??
Причем тут персона владельца машины, когда его нагло напарило жулье??
Или у ОД сидеть неспеша выбирать будут, кого напарить, а кого нет???

 

Я ставил за 100 с копейками коробас б/у с маленьким пробегом с установкой. Все равно б/у выгоднее покупать и не ездить к ОД, даже если машина еще на гарантии. Имхо

 

Учись читать между строк, а не принимать написанное буквально.

 

Во дает !

Философ штоль, или просто водчеллы жиранул субботним вечером в деревне?

Что написано пером, то не вырубишь топором.
Написал ерунду очевидную, причем дважды, то "без лоха и жизнь плоха", то "кто-что заслуживает"
Тут люди говорят предметно по делу, личные фантазии не требуются!