Владельцы ESS!!! Подскажите.

он весит кг 30-35 минус 10-15кг стока

 

Мне кажется то что выхлоп очень легкий - гораздо большее значение имеет. Т.к. Вес задней оси становится меньше

 

Прямо проблему нашли. Мешок картошки в багажник, и развесовка снова идеальна

 

Еще топливо в баке 60 кг и уменьшается постоянно))) Как же ездить с постоянно меняющейся развесовкой
А если пассажир???

 

пофиг на развесовку, зацепа нет, любой х6м со светофора уходит

 

Я ж и говорю - мешок картошки решает все проблемы. И развесовка в норме и х6м дрюкать можно легко

 

резину правильную и x6m СТОК максимум до 80 будет впереди

 

вес уже 100 раз проверен = 44 кг вместе с коробкой весом около 3 кг, т.е. чистый вес всех деталей около 40 кг.

20-22 кг стоковых запчастей выкидывается...

Делайте выводы

 

плюс жидкости, а там вроде в обменник 4 литра входить должно..итого под полтос так или иначе наберется, стоковая кастрюля с интейком реально весит 20кг кстати?

 

почитайте зарубежные форумы - там есть по-детальное взвешивание всех компонентов, добавляемых и убираемых... все станет понятно

у меня машина весит сейчас 1680 кг, сток был 1710.

Из легкого стоят диск VOlK TE37 (минус 17-18 кг от стока), выхлоп Gintani Race (минус 20кг от стока), сиденья Performance (минус 6 кг), тормоза передние (минус 6 кг от стока). ИТОГО: около 50 кг максимум, а учитывая, что резина из-за размеров тяжелее на 5-6 кг по кругу, получим около 45 кг.

Вывод: кит ESS добавил около 15 кг

 

плюс еще водитель похудел на 20 кг)

 

Ничего "военного" в установке нет.

 

Точняк, распаковал, установил и поехал, делов то!!!!

 

"Военного" нет, но как показывает опыт, нужен "опыт"

Bzinur поехал из Магнитки в Москву, поставил и уехал обратно, довольный и уверенный, что патрубки не перепутаны, все затянуто и ниче не отвалится...

Вам ближе ехать (это я к апрелю обращаюсь)

 

Коренные и шатунные

У меня нет опыта - только теория и настойчивые комментарии ESS

Позвоните в bmwcats.com - уточните по номерам

Но начать надо с установки компрессора

 

я читал что только коренные, шатунные не менялись

 

"..положительное и невероятное тебя ожидает!"
Добавлю тока одно - GINTANI прибавит еще кучу кайфа от нажатия педальки!!!

 

как ощущения? )))))

 

Прееттт))))

 

Ну а так пока только прикатываюсь, обкат, дороги га..(( 2 дня как катаю

 

Я могу спросить у ESS, что именно они рекомендуют сделать с мотором

 

спроси пожалуйста скажи что наши дилеры ни бум-бум

 

Ничего нового не ответят) Вот его рекомендация 5 дневной давности, после установки Зинуру 650 кита на мотор 2009 года:

"If this car is going to be raced a lot I do recommend replacing the rod bearings with new BMW bearings to ensure optimum longevity of the engine.

This can be done from the bottom of the car with the engine in place."

"It is quite easy to replace the rod bearings. Any competent BMW service center can do it in 1 day."

 

Столкнулся со следующей особенностью или проблемой, пока еще не понял, машина на механике, если тормозить двигателем, а потом включить нейтраль то иногда обороты зависают на 1500, если немного газануть, то они нормализуются, не могу понять из за чего так

 

Чтобы не плодить темы, воспользуюсь этой…

Машина практически обкатана – 4 ткм – и пора двигаться к установке ESS VT2-650. А потому несколько уточняющих вопросов:

1. После какого пробега «не рано» ставить ESS? ОД рекомендует накатать 10-15 ткм…

2. Как измениться чувствительность педали акселератора, получится так же точно дозировать тягу, появится ли лаг? Признаюсь, что до сих пор вкатываюсь в задний привод, и впечатлен (это вежливо) от того как машина управляется газом на дуге. Первый раз чуть не улетел в пристрелянном повороте.

3. Имеет ли смысл ставит сразу выхлоп? Понятно что на стандартном теряется сил 30, но мне хватит и этого. Не хочу колхоза и долгих подборов конфигураций. Если есть проверенные сет апппы, которые звучат колоритно – напишите плз. Выхлоп будет для города, поэтому безумная громкость не нужна. Читал в других темах по этому вопросу, но системной информации не накопал.

4. Что необходимо заказать вместе с комплектом для последующего ТО (ремень, фильтры и тд.) Так сказать, чтобы два раза не бегать)))

5. Знаю случаи когда камнем разбивали интеркулер и/или в двигатель попадали посторонние предметы. Как от этого страховаться?