Блог новичка (меня)

Это шутка такая???
Вместо того, чтобы кофр просто улетел на обочину, он будет летать по всей дороге за мотоциклом и бить всех подряд! В чем прикол?????

 

ёпта,да отстаньте вы от человека!!!
чемодан-это в дорогу! и пох как он выглядит,Главное функционально и удобно,как ОЛег и написал (удобно и шмотье на перекуре закрыть и походить пофоткать местность,не переживая что,что-то стащат).
Ан нет,всем надоть понтово выглядеть даже когда продубасил 800 км и весь в пылюкеи потный и вговнах,но матьего какже я буду выглядеть с таким кофром?!?! да пох!
Олег забей!
эт они от зависти

З.Ы.
я то понимаю что когда ты поедешь на кисе,твои вещи повезут шерпы на: аугусте,дукати и фёдоре
а кофр,это так атрибут мотопутешественника

 

Все немного проще. Если есть опасения, что кофр улетит, надо зафиксировать его ремнями. Тупо - вокруг кофра и площадки. Либо более гламурно - просверлить дно кофра и привинтить его к площадке.

 

Не знаю, у меня не улетают.

 

Кмк, содержимое кофра важнее. Багажную площадку от твоего кофра на фотках не видно, именно поэтому и есть сомнения в ее надежности на больших скоростях.

 

Можно вытащить и взять с собой. Будет туго - поставить снова.

Я сейчас поставил укроп (нет, укропище!) на Р1200Р. Без флейты. Звук офигенный. Вот никак не ожидал, что будет настолько офигенный звук. И именно без флейты. Прям, кончалово. Но вот не уверен я, что не будет давить по ушам при длинном перегоне. С другой стороны, мот городской, и не так это важно.

 

Да, без него точно никак. Надо куда-то вешать наклейки стран, городов и примкнувшего к ним Нюрбургринга

 

Содержимое кофра важнО, но это не повод предлагать всякую херню типа троса, на котором кофр будет летать по всей дороге и хуярить машины и, возможно, самого владельца.

 

Любой кофр, установленный на заводской багажник БМВ - это одноразовые изделия. Сиречь - презерватив.
Потеряешь ты его рано или поздно, поздравляю!!!
Потому что.
Во первых багажник этот хлипкий.
Во вторых, универсальная система запирания кофра на багажник, которую используют гиви, называется Monokey. Система эта косячная и ненадежная.

Подумай хорошенько прежде чем нагружать изрядно это недоразумение.
Тебя мне совершенно не жалко, жалко окружающих участников ДД )))

 

вообще нормально !
на больших скоростях тебе не до укропа- других шумов хватает) а на малых - приятно щекочет слух)

 

Если кто-то думает, что сорвавшийся с крепления кофр тут же мирно ляжет на дорогу и будет там сиротливо ждать хозяина, то он может прочитать историю от моего приятеля. Там правда не про кофр, а про раскрывшийся рюкзак, но тоже доставляет.
http://www.ghostevl.ru/2009/08/blog-post_21.html

 

чувак! я удивляюсь! выкинь ее нахрен скорее! это будет другой мотоцикол! люди на дороге и в окружности двух кварталов тебя сразу невероятно зауважают!
а уж как ты сам себя зауважаешь при переключениях с квикшифрером вверх, тыщщах на 10-12 оборотов

про дальние пробеги
основным звуком на скорости (у кисы со стандартным стеклом) является шум ветра. в какой бы ты шапке ни был.

отдельно. утверждаю - абсолютно похер какая шапка у тебя на голове на скоростях после 170. будь это "мега-комфортный и тихий" Шуберт или "гиперспорт +30" Арэй

в дальних перегонах я юзаю беруши потому что:
1. берегу уши для музыки
2. берегу башку от раскалывания и гула в ней после дальних пробегов на высоких скоростях.

в правильных мото-берушах (а других у меня не было ) неплохо слышно окружающие звуки, но шум ветра не достает.
поэтому, Олег, можешь дописать их в свой знаменитый списаг в ветке путешествий

 

Олег, про кофер - чиста зависть камрадов
отковыряй руки от манекена и приделай их к Гиви чтобы он мог за тебя держаться и всённа!

есть еще один вариант. но он полностью бездушный и технократический. можно сделать такие какбэ подтяжки или стропы и соединить ими твои плечи и плечи Гиви, чтобы он не упал и у него возникло чувство безопасности..
но я бы сшил такой специальный плащ-палатку, который бы крепился к твоим плечам и плечам Гиви.
этот плащ укрывал бы от дождя и дорожной грязи как Гиви, так и маленького котенка на заднем сиденье, которого бы ты мог взять с собой в путешествие ну, или цобяку Салима

 

Никто так не думает, здесь по умолчанию нет идиотов.
Но сорвавшийся кофр и кофр, который прыгает за мотоциклом на веревочке, - две большие разницы. Просто сорвавшийся кофр куда-то улетит, весьма возможно причинив кому-то трудности, кофр, сорвавшийся и прыгающий за мотоциклом по непонятной амплитуде, причинит гораздо бОльшие трудности.

Собственно, не хочу больше говорить прописные истины. Мое мнение подтверждает, что никто не привязывает кофр тросом. Сеткой, стропами - сколько угодно. Но только для того, чтобы кофр не упал, а не затем, чтобы он волочился за мотоциклом.
Делайте, как вам будет угодно.

ЗЫ. Кстати, советовать все горазды. Вы сами так же делаете?
Если да, то я бы никому не посоветовал учиться у вас. Насоветуете еще...

 

ДатыуспакОйся!
Это же исконно русский путь, купить кофр с невнятной системой запирания, установить его на хлипкий багажник, а потом думать, как его веревочкой к мотоциклу закрепить.

П.С.
2 ТС.
Ты же физику в школе наверняка изучал?
Прикинь, сколько будет весить груженый и оторвавшийся на скорости к примеру 100км/ч кофр, и что он сделает с тобой и с мотоциклом твоим, когда будучи привязанным металлическим тросиком, оторвется в повороте, как вариант?

 

Совет дам, от души.
Я этот путь с кофрами на КС тоже проходил, уже много лет назад.
Используй чужой опыт, купи себе нормальный багажник на КС и кофр с нормальной системой запирания. Этим ты себе жизнь обезопасишь и окружающим, в том числе.

 

Нет. Я вообще стараюсь на мотоцикле ничего не возить.
Если ж меня бы приперло темой перевозки чего на моте, я бы повесил нормальную багажную систему типа туратековской под жесткие кофры.
Но насколько я понимаю, а ТС на это элементарно сейчас нет времени.

 

Я спокоен

Насчет KS не уверен (просто не знаю, есть ли такая вещь для KS), но мне сильно понравился вариант, который я в итоге и сделал для RT.
При том, что для RT в комплекте есть боковые кофры, но поскольку они немного усложняют жизнь в городе, я помимо топкейса установил съемную пластину поверх сиденья для пассажира. К этой пластине замечательно крепится мягкая сумка на 52 литра (хотя, конечно, крепится любая сумка), а чтобы не было соблазна ее раскрыть или притырить на заправке - металлическая сетка.
Все это позволяет обходиться без боковых кофров, имея в распоряжении багажной емкости примерно на 100 литров.

А чтобы было совсем удобно, между сиденьем для заднего пассажира и для водителя, устанавливается спинка. Это чтобы не упираться ягодицами в площадку для багажа.

 

Есть.
Я уже несколько раз выкладывал решение.
И им, после меня, воспользовалось еще несколько камрадов. И отзывы исключительно положительные.
Суть же проста - багажник из металла (установленный взамен штатных пластиковых ручек для пассажира), переходная пластина из алюминия и любой кофр H&B.
Учитывая, что багажник этот можно самостоятельно установить с помощью минимального набора инструментов прямо во дворе, эстеты ))) могут поставить его исключительно перед дальней поездкой, а по приезду снять и вернуть на место штатные пластиковые ручки.

 

да понятно, занят был, мотоциклы покупал.

ты сейчас олицетворяешь собой известную поговорку про мышей и кактус. )

 

а скажи, чтобы убедиться, что желтый снег - это обоссаный снег, обязательно его на вкус пробовать?
это я про "кривой" кофр, если вдруг непонятно.

 

выкупи себе сразу весь модельный ряд бмв, будь проще.

 

все , альфа-самец прорвался больше и покритиковать нечего, солидарен. пробуй)аминь)