F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Чушь и бред, самовнушение для тех, кто купил Шкоду и считает себя умнее ВАГа (или умнее тех, кто купил Фольксваген и Ауди).
Боюсь, ваш "опыт" - это опыт, сформированный на общений с "форумными нытиками" (сломалось/не сломалось), а мой - общение с теми, кто на ВАГ работает (и не на отдел маркетинга)

Приборка и прочее "унифицированное" - это "фенечки", а вот кузов, технология его варки, применяемые материалы, кол-ва вариантов подвески, кол-во вариантов аггрегации мотор+коробка (десятки наАуди А3, единицы на Гольф) это по-существу.

 

Платформа у гольфа и А3 одна, соответственно отличия в кузове и подвески минимальны

 

а. у меня были 2 шкоды - форман и октавия.
б. все это просто проверить посетив салон или заглянув в етку.
в. смотрите рейтинги надежности tuv и пр.
г. они и правда умнее, кстати. только не вага, а лопухов - пожирателей рекламы. ваг-то знает, что делать. и так знает, что публично обещал упрощать шкоду. вот вам и ваши знакомые "спецы", если они ваще существуют.

 

Понятие "платформа" каждый производитель трактует по-разному.
У кого-то это 10 взаимозаменяемых узлов и аггрегатов, у кого-то 1000.

где сказано, что кузов у А3 и Гольфа производится по одним технологиям?

1. Загляните в ЕТКу по вариантам подвески А3 и Гольфа. Я же писал выше
2. Ссылка на рейтинг надёжности, где Шкода будет надёжнее Ауди - в студию.
3. "Мои спецы" работают в ВАГе десятилетями, а ваш форумный опыт?

Лопухи - тот наивняк, что думают, что могу обхитрить производителя того авто, что они купили (=покупатели Школы, что думают, что купили Ауди "задёшево").

 

1. 
   
   А там нечего искать-то. Они идентичны и по передним макферсонам и по задней многорычажке. Отличия весовые и по спорт-модификациям.
   
   
   
   Я уже давал ключевые слова. Вперед сами.
   
   
   Видимо дворниками? Если очевидные факты вверху для них открытия.
   Для упертых - у меня были две шкоды. И я их вот этими руками знаю. А клубный опыт - так, средняя статистика.
   
   Вот, например, у 5 из известных мне Ку5 ремонтировали коробки. Одной - дважды. Премиум, блин.
   
   
   Здесь хитрость не нужна. Чтобы Шкода постоянно росла в продажах и не зависела от кризисов нужно предлагать доведенную технику и улучшенный комфорт. Ибо эконом-конкурентов дофига. А на Ауди можно халтурить до упора, все равно кому нужен комфорт купит мерс, а драйв - бмв.
   
   Потому это купившие а3 или пассат - дурачки. А не наоборот.

 

А можно по подробнее

 

До сегоднешнего дня считал, что у всех современных автомобилей кузов собирается по одной технологии, за исключением мелкосерйных

 

автоваз к мелкосерийным относится?

 

Он к современным не относится Или хочешь поспорить?

 

у этих моделей есть более качественные аналоги от шкоды.

 

ты че лада гранта с автоматом уже идет!
Различия по изготовлению кузова у разных марок есть точно

 

У меня пассату седьмой год, особых альтернатив у шкоды не вижу, октавия меньше, не значительно,но меньше и проще, суперб значительно больше. VAG ИМХО очень грамотно модели разводит

Различия, да есть, но технология одна. Нюансы всегда возможны

 

Сегодня волею случая наблюдал КРАШ ТЕСТ Ф 25
по времени около 7 пересечение университетского и мичуры
Выдержала авто достойно
но морда вся естесьно в хламину
долго смотреть не стал - как то не удобно

 

Печалька. Не с клуба??

 

"Они идетичные. Отличия весовые и по спорт-подвескам".
Это как "да, но...". Т.е. "нет". Они не идентичные, т.к. набор для А3 шире (это и был мой начальный тезис).


Зачем мне ключевые слова?
Это вы пытаетесь доказать, что Шкода не хуже Ауди. Вот и доказывайте. Нанялся я за вас гуглить что ли?

Нет, не дворниками.
Боюсь, что опыт владения двумя Шкодами - ничто по сравнению с теми, кто работает на КОНЦЕРН с десятками моделей.

Второе моё опасение связано с тем, что кто-то "воен клавиатурный", а кто-то РАБОТАЕТ ГОДАМИ в концернеи за эту работу получает деньги, как профессионал

В широком смысле технология одна: вырезал, отштамповал, вырезал, сварил и т.д.
Но кол-во применяемых видов металла и кол-во сварных швов - это не технология?

 

Начиная с того, что А3 легче и макс.загрузка ниже.
Но никакого отношения к различию в качестве это не имеет, неправда же?

Я просто это знаю. Немцы это знают. Кто сомневается - флаг в руки.

Если они не знают простого (а я привел уже уйму примеров), значит ближе к маркетингу или совсем штамповкам и прочим проводам. Не думаю, что нам стоит на них ориентироваться, правда же?

Да уж, ВАГ последних 10 лет - ведущий бракодел в автомире. Таких профессионалов тока на столбы вешать. В назидании.

Технология. Но 5 точек сварки вместо 4х на отрезке не помогает древнющей приборке или глючной коробке дать качественное отличие, неправда ли? А вот складывающиеся и вынимающиеся задние сиденья Шкоды Йети - зримое и понятное качественное отличие от Тигуана. Даже сильнее, чем на 10 лет моложе дизайн салона. Кстати, в Ку3 марторельской лепки всё еще хуже.

зы При это все больше ауди ушли на дешевые и малокачественные территории - Венгрию, Испанию, Китай. И уж явно не за новыми точками сварки или эксклюзивными алюминиевыми сплавами.

 

У товарища шкода ети, таже проблема с ДСГ.

А АМР ребят известный провокатор на многих форумах! Всех или почти всех марок!

 

"Ети..мыть нада" (с) ГЭГ

 

АМР снова в ударе. Йети лучше тигуана, опель лучше ауди. Дсг больше 10 000 не ходит.

Амр, ты кстати мог бы пропагандистом единой россии работать

 

Похвалите или поругайте комплектуху
Что есть - хрен с ним ! ЧЕГО НЕТ ???

Цвет кузова: Estoril Blue
Обивка салона: Cloth 'Hexagon'/Alcantara Anthracite
Z10 Пакет Basic
2PA Болты - секретки
428 Знак аварийной остановки и аптечка
441 Пакет курильщика
494 Подогрев передних сидений
6UD Голосовое воспроизведение на русском языке (для навигации)
891 Русский/Сервисная книжка
Z21 Adaptive Headlights
430+ Неослепляющие, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом
502 Омыватели фар высокого давления
522 Биксеноновые фары
524 Адаптивное освещение поворотов
5AC Система управления дальним светом
1A1 Оборудование для топлива, склонного к карбонизации
1CA Выбор автомобиля важного для СОР
249 Мультифункция рулевого колеса
258 Шины с возможностью аварийного хода после прокола
2NH M Sport brake
2PG М диски из легкого сплава (436 M) 18
2TB Спортивная автоматическая коробка передач
2VF Адаптивная ходовая часть М-типа
2VL Адаптивное спортивное управление
302 Охранная сигнализация с дистанционным управлением
413 Разделительная сетка в багажнике
420 Солнцезащитное остекление
423 Велюровые коврики
431 Неослепляющее внутреннее зеркало заднего вида
465 Система складывающихся задних сидений
481 Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира
488 Электрорегулируемая поддержка поясничного отдела спины
493 Дополнительные приспособления для размещения вещей в салоне
4AE Передний сдвижной подлокотник
4DX отделка салона вставками Estoril Blue, матовый
4MR Отделка салона вставками из алюминия Hexagon
4NE Подогреватель системы вентиляции картерных газов
507 Сигнализация аварийного сближения при парковке (сзади)
521 Датчик дождя, включая автоматику включения фар
534 Автоматический контроль климата
548 Спидометр с обозначением километров
563 Пакет освещения в салоне
575 Дополнительные розетки на 12 В
5DC Складываемые подголовники задних сидений
609 Навигационная система Professional
614 Интернет
615 Информационная служба BMW online, расширенная
674 HiFi-Cистема громкоговорителя harman/kardon
6AA BMW TeleServices
6AB Управление BMW TeleServices
6AL BMW Live
6NF Возможность проигрывания MP3 файлов из телефона через встроенный адаптер
6NK Расширенное соединение для мобильного оборудования
6NR Apps
6VA CIC-Запирание
6WA Instrumentenkombination mit erweiterten Umf{ngen
701 Региональный код 5 для DVD
710 Кожаное спортивное рулевое колесо М-типа
715 Аэродинамический М-обвес
760 Внешний дизайн "Глянцевый чёрный" BMW Индивидуал
775 Индивидуальная обивка потолка салона, Aнтрацит
874 Радио частота 434 МГц
8KA Интервал замены масла 30.000 км/24 мес
8LR
8S3 Закрывание центрального замка при началедвижения
8SC Специфическая для страны активация телесервиса
8SD Cтраны с плохим дорожным покрытием
8TH Speed Limit Info
925 Защитная пленка для транспортировки

 

а че эт за машина?

 

Плюх ты чего ?
ЭТО бнв!
ЛЕТНИЙ конкурент Ф25 с литерой М

по делу есть че?

 

то что бнв понятно, мондэль какая?Скажешь модель бум по делу разговаривать

 

копье
отыгрались 2-2

 

А ну по этой не подскажу, не шарюя только в эф 25-тых немного разбираюсьЩас АМР явится и разложит все по полочкам и опциям
П.С. А я то чего полез, я же читать не умею (с)

 

Это что ?

 

еще одинкопье-копейка-единичка-бмв 1.....и нахрена она потифару

 

Вот , не догадался . 1 это игрушка , а не машина .

 

Гораздо.
Сам был удивлен.
Но взяли Кашкай. Тогда шкоде еще автомат не давали.

 

Про качкай только ничего не говорите .это машина-ужас . У них еще жук есть .