Кто производитель воздушного/топливного/угольного фильтров?

Воздушый фильтр тоже раз в 10к меняется?

 

кто подскажет по поводу воздушного?

 

не нашел, дай сылку, или скажи тут на словах, а то на одной под 80 на другой под 70 пробегу и мучает вечный топливный фильтр в баке )))

 

воздушный и салонный меняю ч\з одну замену масла, а масло&фильтр каждые 12-15к в серединке литруху подливаю

 

на девятке раз в 30т))),
на е87 меняю каждую вторую замену масла.
салонный - раз в год теоретически...
а по нормативам х его з.

 

Не понял, о чем рассказать - как менять или где фильтр конкретно находится?

 

так точно ;-)

 

Находится в левой половине бака. Представляет собой деталь №2 http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E82/50761/any+N+any+any/graphics/16/16_0601/

Про замену - снимаете заднее сидение и понеслось: http://tis.bmwcats.com/doc1117625/

Не забываем поменять уплотнительные кольца №4 http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E82/50761/any+N+any+any/graphics/16/16_0601/

Специнструмент для откручивания крышек (вот такой - http://car-tool.ru/catalog/bmw-tools/bmw-a1401/ ) можно изготовить самому из двух стальных уголков, скрепив их П-образно, и сделав болгаркой на концах конструкции насечки-зацепы под выступы на крышке насоса/фильтра. Увидев крышку поймете о чем речь.

 

спасибо!

 

Бензин n46b20

Прокладка сливной пробки поддона двигателя заметил в разделе ТО, в каких случаях меняется?

 

Менял сегодня топливный фильтр у ОД - цена работы 580 грн, около 60 долларов. Дорого, но не официалы пытаются добраться к фильтру с помощью зубила и какой-то матери! Лучше не рисковать.

 

Сливной пробки масла? Только если шлицы сорванны, и пробка не может использоваться должным образом.

 

Там на фильтр ключ-чашка 86 мм/16 граней, момент затяжки 25 Нм.

Бегите от неондертальцев.(((((((((((

 

сегодня менял масло ну и все фильтра
покупал всё оригинал, так вот салонный фильтр, который стоял "до", понравился больше чем оригинал
не запомнил производителя, но на нём по периметру паралоновый уплотнитель был, а на оригинале нет
вот

 

Крышки откручиваются двумя скрещенными отвертками.

 

Если их сварить вместе с крышкой.

 

Это "Кортеко". Себе ставлю - по цене в два раза дешевле,по качеству лучше - поролон значительно лучше уплотняет, чем оригинальная пластиковая отбортовка.

 

Не только. Фильтрон тоже поролоном

 

Зачем варить? Берешь 2 отвертки, упираешь в диаметрально противоположные выступы, и крутишь. Как бы объяснить понагляднее... Представь себе максимально открытые ножницы, острыми концами которых упираешься в выступы крышки, а за кольца крутишь. Только вместо ножниц две отвертки длиной 20-30 см.

 

Не знаю, как на других машинах, но на копейке-трешке так не получится. Там очень большое усилие требуется. Как Вы описали, так не открутить, поверьте.

Впрочем, подойдет старый варварский метод - большая плоская отвертка + молоток.

 

У меня sakura салонный фильтр тоже с паралоновым уплотнителем по краю. Оценил его лучше оригинала. Первый раз ставил на пробу, сейчас только его. По цене ощутимо меньше.

 

Так чем лучше?

 

А EOLO в салон кто-нибудь ставил? С виду такой же как оригинал, с углем, только стоит 500 р

 

Можно еще открутить два болта и приподнять пластиковый кожух двигателя. Потом обычным ключом для фильтров откручиваем эту многогранную крышку фильтра.

 

Разговор с ch73 был не о масляном, а о топливном фильтре.

 

плохо читал

 

Получается на бензиновых нет такого фильтра:
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E81/50329/any+N+2008+any/graphics/13/13_1115/

На дизеле уже второй раз меняю на 55тык, и каждый раз машина едет лучше после замены, интересно что там в баке?

Из дизилистов, кто-нить в бак залазил? Часто моете? И где посоветуете это сделать?

 

На оригинале, который у меня стоял с новца, не было уплотнителя по периметру. Из-за этого пыль подсасывало в салон немного. У sakura по периметру паролон проклеен. Он плотно прилегает, следовательно пыль в салон не засасывает. Вот этим он и лучше для меня)))

 

как воздушный фильтр поменять на 120i кто знает?