E70 Х5, Гбо. Кто ставил?

вы его новым брали? или сразу с европпы?
просто если это 7-10летний икс и на дизеле то это несомненно круто, он едет и это экономично, но это такой ахтунг!
вы это потом поймете...
и съэкономленный полтинник в год денег уйдет на форсунку, турбину, зимой на аккумулятор и т.д. ...
я проходил все это, у меня 3 дизеля было...

поэтому 3х литровый старичок на газу и в 53м кузове самое то...
без всяких пневм, 20", спорт пакетов, алюминиевых кузовов и прочих соплей про голубую романтику про "в моем серде бмв, а в попе ветер..."

 

Так стоит на N62 ГБОставить или нет. С АКПП проблемы могут быть из-за разницы крутящих моментов при работе на бензе и газе?

 

+100500

 

разницы не будет, там же на газ ЭБУ стоит. Даже когда преходит с бенза на газ и обратно не слышно и не чувтвуеццца..

 

Буду ставить Итальянское оборудование BRC.

 

Полностью поддерживаю предыдущего оратора и прошу считать его моим духовным наставником.

 

Когда будешь за бенз по 50р отдавать- петь по-другому будешь.

 

А как ГБО работает с лямбдами? Учитывет ?

 

Прекрасно работает. И каты не так изнашиваются.

 

http://www.drive2.ru/users/sascha0777/blog/288230376151982173/#post чувак проехал больше 100 тыс на бмв 5, и залез эндоскопом в цилиндры, сотояние очень хорошее.

 

Вот и я прошерстил кучу тем про ГБО и отрицательного ничего не нашел. Сам имею большой опыт эксплуатации авто на газе-только +++++. Вот и на Икса уже заказал оборудование.

 

Велосипед некомильфо. БМВ должен ездить на дровах. Нарубил и поехал. Реальная экономия. Можно копить на следующий БМВ

 

Какое если не секрет? Какой бак? 90л. коворят выпирает ? Мне предложили Дижитроник с установкой около 32 тыр., как думаешь стоит?

 

майфун для е53 стоит 30 и Гбо стоит 30, так я лучше гбо поставлю. Установщики гворят что если будешь продавать Икса можем все снять (заглушки все есть) так что ни чего не будет напоминать о пристствии Гбо, стоит данная услуга 2500 руб.

 

Оборудование Ловатто Италия, хотел ВRС, но на мои 261 КВТ-354л.с. такого оборудования нет, только Ловатто. Бак 78литров, чтоб пол багажника закрывался под запаску. Установка 42 т.р. Программируется от 3000 об/мин автоматически переходит на бенз. - так для клапанов лучше. Хотя им и так нихера не будет. Ставится еще и электронное охлаждение клапанов.

 

Шутки шутками, но истроический факт: во времена 2й мировой, армии гитлера не хватало нефти (бензина). И часть транпорта с двигателями внутреннего сгорания ездила в буквальном смысле на дровах. Но смысл в том что дрова горели не в цилиндре а из них, путем химической реакции извлекался газ, который потом сгорал в цилиндрах. Например http://www.ecotoc.ru/biogas/gazogen/d778/ но все эти вещи были не от хорошей жизни

 

У меня самый "рабочий" режим когда стрелка тахометра болтается между 3 и 4 кой. Можно ли настроить чтобы перехадила на газ только после 4х?

 

запрограммировать можно переключение в любом режиме (можно установить в зависимости от нагрузки в % либо оборотов или обоих факторов одновременно).

П.С. не вижу в этом никакого смысла, т.к. не на одной машине не программировать этот переход. на личной бмв с м54 3.0 (пробег на газу ~60000км) не настраивал такую функцию, и периодически, на трассе, раскручиваю до 6500об/мин!

П.П.С. эта функция больше нужна любителям экономить на производительных редукторах. при больших нагрузках слабый редуктор не справляется с расходом газа и понижает давление в топливной рейке, из-за чего газовый блок переключается на бензин сигнализируя об окончании газового топлива. соответственно, если настроить функцию временного перехода на бензин, можно обойтись более слабым редуктором (что не рекомендуется, но экономит деньги "хитрым" установщикам).
Не в коем случае не утверждаю, что если Вам настроил функцию временного перехода, то Вам установили неподходящий редуктор, просто такой вариант тоже возможен, и следует обратить внимание на то, что вам устанавливают.

Отдельный момент:
Если редуктор рассчитан на 250лс-это не значит, что он будет замечательно работать на двигателе 250лс. редуктор должен быть с запасом по производительности!!! ИМХО На моей машине в 231лс установлен редуктор рассчитанный на 320лс. На двигатель 360лс я бы рекомендовал два редуктора с производительностью по 200-250лс.
+ отдельный момент форсункам, у которых тоже есть свои ограничения по мощности на цилиндр (и не всегда производительность можно поднять на нужный уровень увеличение диаметра дюзы... иногда появляется необходимость в установке двух форсунок на цилиндр!!)

Сорри за длинный пост... просто многое хотелось сказать)

 

Спасиб за совет.

 

Обращайтесь, всегда рад помочь!

 

http://lpg-forum.pl/bmw-e70-x5-4-8-v8-t28413.html?hilit=bmw x5

Это ссылка на Польский форум гбо.
Пример отлично выполненной установки!!
Установка Landi Renzo Omegas с двумя редукторами и форсунками этой же компании.

 

Благодарю. Только по-польски я не але.

 

у меня стоит 70 под запаску, если пол выезжает то под запаску станет 80

 

так и стоит 30-32..

 

(пробег на газу ~60000км)

Расскажи по подробнее, какие проблемы были за 60 тык. пробега?

 

Основная проблема была с форсунками (magic jet). Это был брак всей партии и к 35-45т.км у некоторых форсунок начала «плавать» производительность. После установки рем комплекта, ситуация улучшилась, но поскольку спец стенда для точной калибровки высоты подъема поршня у меня нет, на 50т.км были установлены новые, фирмы OMVL REG Fast (2х1400р). Гарантийный срок на газовые установки в Польше (всегда говорю про Польшу, поскольку там обучался)) 50т.км. Сейчас я проехал где-то 60 и пора либо протянуть основные болты редуктора и заменить уплотнения подвода воды к нему (появляются подтеки при увеличении давления в системе охлаждения) либо полностью его перебрать, установив рем комплект с мембранами итд. (цена вопроса 500р, редуктор KME Gold).
В основном все обслуживание системы сводится к замене фильтра жидкой фазы газа (30-50р), газообразной фазы (у меня их 2х80-100р) + калибровка форсунок (программным способом). Все это раз в 10-12т.км вместе с заменой масла в двигателе. Цены указал, как это обходится мне (покупаю в розничной сети в Польше, не думаю, что в центральной России цены будут сильно отличаться).
К пробегу 50-60т.км желательно задуматься о замене резиновых шлангов газа (они могут пропитаться тиолами насквозь и начинать попахивать газом) и проверить состояние водяных шлангов. ИМХО к этому пробегу, форсунки низшей и средней ценовой категории нуждаются в механической калибровке и регенерации по средствам рем комплекта (+- зависит от качества газа в вашем регионе и частоты смены вышеупомянутых фильтров).
Можно много писать, но не знаю что больше интересует… Спрашивайте, постараюсь ответить)

 

стоит оно того? много ли геммороя? Я решил поставить на е53. Вроде обещают гарантию на оборудование и тех. поддержку. Боюсь геммороя.

 

Если сервис нормальный, то они дадут гарантию (обычно 2 года или 50т.км). В этот период ничего беспокоить не должно, хотя и возможны периодические поездки в сервис первые 200-500км(это случается редко, но все же случается, просто не всегда получается отстроить систему идеально, за время нахождения машины в сервисе, тем более первое ТО ГБО это 1000-1500км). Установка системы управления с адаптацией OBD (блок управления газа постоянно корректирует работу газового оборудования в реальном времени по данным полученным от блока упр. двигателем) практически исключает внеплановые поездки в сервис (я очень рекомендую блоки управления именно с системой адаптации OBD).

П.С. Мой рассказ про форсунки (мой частный случай), это всего лишь рассказ. Если бы я был обычным клиентом, а не ставил бы себе систему сам, то форсунки мне бы поменяли на новые при первом или втором обращении, проблема с браком этого производителя к тому времени была уже полностью изучена.

 

тоже буду ставить. предлогают гбо фирмы альфа, форсунки омвл. кто нибуть слышал про альфу что либо? стоит ли ее ставить? или не стоит эксперементировать ставить проверенное гбо? (какое?) мотор м62в44

 

Про альфу не слышал. Из того, что должно у вас быть: диджитроник (он же stag 300) kme Diego g3, brc. Все желательно с obd адаптацией. Форсунки omvl использую сам)) но если есть деньги то лучше Hana (это супер форсунки). В общем надо отталкиваться от бюджета.