BMW ALPINA B3 GT3

Она оч долго висела в продаже на сайте альпины-видимло никому в европе не нужна была))

 

Интересно кому она тут нужна в уходящем кузове да еще теперь и медленнее чем простая B3 F30

 

Очень интересный автомобиль. И по технической начинке, и по диапазону возможностей, и визуально.
Но это не массовый продукт, здесь надо понимать, за что платишь деньги. Это - коллекционная машина.
А деньги кстати вполне разумные - около 127 кЕвро (в Европе такая комплектация стоит ~ 102 кЕвро)

 

Коллекционная машина, если трешка то это m3 e30 evo.
А это е92 335 Автомат +чип+выхлоп

 

это для вас, крутых, имеющих гаражи из десятков коллекционных авто.

а для нас, простых автолюбителей, это реально экслюзивный автомобиль

 

М3 е30 Evo1+Evo2 было в своё время выпущено больше 1000 штук.
B3 GT3 - всего 99.
Это к вопросу о коллекционной ценности.

Ну а комментировать Ваше мнение о продукции ALPINA - не считаю целесообразным...
Ознакомьтесь для начала с этим: http://www.alpina-automobiles.com/?4347&L=0

 

когда речь о то что дорого или нет, приходит на ум почему же тогда Вы не выбираете GTR он и стоит не дорого и едет уж точно быстрее чем е92 335 Автомат +чип+выхлоп, M3....
ответ как мне кажется прост альпина все же несколько отличается от мас маркета
при этом я не говорю что лучше что ху все хорошо по своему
всем пис!!!!
B3 GT3-считаю машина из разряда маст хэв

 

Мне кажется вы немного путайте понятие эксклюзивный и коллекционный.
То что их сделали 99, так им бы их в таком количестве продать С учетом того что Ф32 будет летом, а через год и новая B3 купэ. На мобайл.де висит порядка 10 объявлений о продаже GT3.
И цена лет через 5 этой GT3, останься она хоть одна единственная на свете будет меньше ее текущей рыночной стоимости.

 

я 92 кузов вообще не воспринимаю уже без Мочных арок )))

смотрится как обмылок , крась хоть в зеленый хоть в оранжевый )))

 

Смотрится или нет дело вкуса.
Автомобиль выпущен в честь BMW ALPINA B6 GT3, победившей в 2011г. в гонках ADAC GT Masters.
С одной стороны это коллекционный автомобиль(99 машин на планете это совсем мало).
С другой стороны это автомобиль, который очень хорошо едет, стоят правильные тормоза, хорошая подвеска, правильная аэродинамика, кресла и так далее.
Этот автомобиль можно использовать и как трековый автомобиль и как автомобиль на каждый день.

Прошу не сравнивать B3 GT3 со стрелялками по прямой.

 

в очередной раз убедился, что марку ALPINA смогут понять только очень специфический контингент драйверов, типа юзера Baal

 

На самом деле это не так. Я уверен, что понять марку ALPINA легко сможет любой, кто хоть раз попробует поездить на ней. Не 20-минутный тест-драйв "газ-тормоз", а хотя бы день. Обычный, нормальный день из поседневной жизни.
Врядли вы найдёте более дружелюбную машину с такими же динамическими и "рулёжными" характеристиками...
И даже эта GT3, несмотря на всю её внешнюю агрессивность и реально спортивные элементы, остаётся повседневной машиной. С возможностью полноценно "отжечь" на треке!

 

я с уважением отношусь к вашим маркетинговым способностям, тем более, что, насколько я понимаю, тема продажи и продвижения марки ALPINA лично вам близка. но я не понимаю идеологии нашпигованной aftermarket тюнячкой 335, продаваемой в нише заводской M3 GTS

 

Для начала это не 335, а другой автомобиль. Другая кпп (автомата шестиступки на 335 lci не было), мотор битурбо, задний редуктор с самоблоком, другие стойки, пружины, стабилизаторы. Я не беру в расчет, что есть переработанная система впуска, охлаждения, и полностью новая система выпуска.
Кстати почти на всех кольцах германии В3 GT3 едет быстрее
М3 GTS...

 

вы ничего не путаете? акпп именно шестиступенчатый, с тем же "битурбо мотором". блокировка квайф в редукторе, стойки и пружины kw, стабилизаторы , впуск, выхлоп акрапович - это просто перечисление установленного aftermarket тюнинга от 3rd party производителей

 

На 335 после рестайла стоит 7ст. кпп это касается заднего привода, мотор n55 если не ошибаюсь имеет одну улитку, n54 это две турбины в моделях до 2010г.

 

это означает, что в альпине установлена стандартная 6-ступенчатая акпп и n54, который до сих пор устанавливается bmw в 335is (для американского рынка) и z4.

где в этом эксклюзив, ума не приложу

 

Вот он уровень продавцов БАЗ побольше громких слов!
а на кольцах сатурна это укальный авто рекорды не ставит?

 

Америка это другая планета, Z4 с n55.
Человек, попробовавший ALPINA на вкус уже не захочет менять её на что-нибудь другое.
B3 не стоит сравнивать с 335 или М3, хотя именно так и происходит.

 

это для кого другая?

z4 3.5i/is (как и 1m, и 335is) идут с n54, по крайней мере 2011-2012 годов. что будет после рестайлинга- посмотрим. но даже если в 2013 году z4 пойдут с n55, что это изменит? какого года сборки эта альпина?

по остальному- очередное пустое маркетинговое сотрясание воздуха, которое ничего, кроме улыбки уже вызвать не может

 

выходит, если на 335is установить акрапович, подвеску kw, карбоновый 3c спойлер, стабилизаторы h&r, ковши рекаро и правильную прокладку за руль, она будет быстрее M3 GTS на хокенхайме и н-ринге?

неплохо

 

а зачем мне устанавливать на 335 всю эту тюнячку других производителей, как это сделала альпина, если есть стоковые M3 и M3 GTS? я хочу ездить на genuine автомобилях, а не сборных тюнерских конструкторах

любимый, самый железобетонный довод продавцов альпины