F10/F11 530D, мечусь между версиями 245 л.с. (F10) или 236 л.с. (Е60)

Я бы взял 245 h.p. F10 не раздумывая...

p.s. а внедорожник у вас есть?! Зачем нужна пятерка? X5 куда практичнее

 

Зачем создавать тему такую и активно сопротивляться поклонникам/советчикам F10 в защиту Е60- непонятно
Самоуспокоение? Самовнушение? Иль что еще?
Берите Е60, только умооолллляю, не спорьте так упорно,что они почти одинаковые

 

Разум начал побеждать!
Лучше подождать пару месяцев еще

 

И в какую сторону решен вопрос

 

Когда купил Е91 2008г.в Понял что прогресс автомобиле строения шагнул очень далеко Через 4 месяца положил авто на крышу (списибо авто, сам без последствий, на авто из живого только крышка багажника осталась). После месячных мук выбора нового или б/у до 3х лет, была куплена Е61 2008г.в. и прогресс опять немного ушел вперед. После трешки пятерка намного интереснее, но это все мое личное мнение.

 

Как показывает практика, нужно сразу брать ту комплектацию, которая нужна. Имхо

 

странная тема, если вы берете машину и вам нравится e60 берите ее, в любом другом случае зачем брать "старье", во вторых продажа - теряете много! во вторых машины в будут с огромным отличием в пробеге, и состоянием салона (кожа у бмв не очень) затертая!
а по сути это 2 разные машины, одна с характером бизнес класса а вторая спортивная!
когда брал свою f10 один знакомый из москвы улетел в Иркутск забирать е60 (единственная машина новая была там, в желтом цвете - так себе) 2011 год! он доволен, он знал что хотел! машина вышла в несколько раз дороже чем купить f10 было с тем же набором опций (машина стоила дешевле но перелет перевоз обошелся в несколько 100 тысяч)
так что не думайте новая едет шустро экономичнее новые технологии! е60 все с 2004 года!

 

у меня сейчас процессор перегорит

 

Представляю счастье сотрудника салона, который сплавил этот неликвид, еще в Москву ))
Я думаю, продавца сделали начальником отдела.

 

после обладания того как стал обладателем рестайлинговых немцев понял главный смысл, покупать нужно только рестайлинг ибо проблем он всегда дает меньше... Но это только мое мнение

 

Надо в ритм войти. Я не могу этого сделать, так как всегда хочется новую модель

 

Тут еще сочетание двиг-коробка важно. 8ми ступка позволяет дизельному движку на разгоне больше в оптимальном диапазоне работать 1800-3000. Это очень сильно на динамике сказывается.

 

Имеем е60 525xi, брал как то на тест драйв ф10 528xi.. Ездил минут 30, еще минут 15-20 сидел изучал ее внутри. Резюме: е60 все ж прошлый век. Ф10 комфортнее, рулежка по мне такая же приятная и азартная, как на е60. Остроты той может и нет, но ездить мне лично на ней было приятнее. По качеству материалов, по дизайну интерьера, придуманности эргономики ф10 как минимум на голову выше. Об экстерьере говорить не буду, т.к. и е60, и ф10 очень красивые авто. Как-то так

 

у меня f10 дизель нормально все 50 тысяч без единых нареканий, машина есть еще 96года тоже дизель не одной проблемы за 15 лет! это выдумки

 

она же осталась bmw, они все едут, просто раньше это был не много другой кайф, сейчас это больше как 7, сел и как в корабле

 

Плюсанусь. Машина стала универсальнее. Захотел - получил дозу кайфа даже на сток подвеске. Захотел комфорта - пожалуйста
Е60 зубодробилка в сравнении с ф10, и меня например ее зубодробильность иногда сильно бесит

 

Е 60 прошлый век модельному ряду уже 10 лет ,А вот F10 кайф 8 ступеней автомат комфорт и шумка всё другое !!!!!Была е60 так что есть с чем сравнить!!!!!

 

Ппц...
Ржунимагу
Какойто жигуль вспомнил, а еще про f10 думаешь, ну не прикалывай))
F10 и Е60 вообще разные машины, в них ничего общего кроме шильдика имхо )) а не разрез фар

 

Жги еще

 

Тема называется: "Нет денег, хочу пятерку"
Экономия, налоги)))) ну уж не позорьтесь

 

Вообще Ф10 с 2009 года выпускается, так что в России уже полно этих "с 3 до 5" =)

 

Автор- возьмите и прокатитесь на обоих авто и поймете, что нужно.