Блог новичка (меня)

Хрен его знает, я не разглядывал устройство, посмотрю завтра и сфотографирую. Или сегодня...
Филипп же сказал, что там вал заменен на какой-то другой и его надо менять на обычный.


Upd: А, нет, вру, разглядывал. Но тяги не увидел... Меня кнопочный квик-шифтер отвлек.
Поэтому слова Филиппа про вал сомнений не вызвали. Пойду тягу искать.

 

Сходил. Тяг нету. Ни на F4, ни на Брутале. На Кисе есть

1. Фото шифтера* F4


Общий вид шифтера. Сверху на резиновой накладке на лапке кнопка (микрик) квик-шифтера, к ней сзади подходит проводок.


Вал крепления шифтера.


Вал крепления шифтера (вид снизу). Виден проводок квик-шифтера.


2. Фото шифтера Брутале. Конструкция аналогична F4 (только без квик-шифтера).







3. Фото шифтера Кисы



Тут все понятно: шифтер крепится на промежуточном валу, на вал коробки ведет тяга.


Вывод: получается, что шифтеры на F4 и на Брутале установлены непосредственно на валу коробки (ну, либо тяга находится внутри и крепится не к шифтеру, а к валу через рычаг).

* шифтер - лапка КПП

 

Видать, это с 10-ого года намутили, когда следующее поколение вышло, ведь у RockeR'а тяга есть.

 

Ура! Рома, наконец-то тебя разбанили! Мне тебя не хватало!
Надеюсь, чтение моей писанины тебе доставило пару приятных минут

Про 1600 или про 1200LT думаю
Не то, чтобы прямо вот покупать, мне пока игрушек хватит, но для поездок в европы в компании "не кис" он был бы, кмк, не лишним

Вчера купил у LET'а вот этот шлем. Он у меня уже 5-й
Зачем? Люблю добротные, продуманные и качественные вещи, а этот хэнд-мэйд именно такой. Да и карбонового шлема у меня нет...

 

ПУХ, ты чего?!
Там же все наоборот написано!

Вот и товарищ Рома наконец-то оценил Кису по достоинству!

Ну, всякие незначительные, случайно попавшие в его пост моменты я, понятное дело, цитировать не стал

А вообще, товарищ Рома, конечно, прав! Киса, сука, вещь! И практически идеальна!
Есть ней всего лишь пара мелких недостатков, только оттеняющих ее идеальность, можно сказать придающих пикантности.

О четырех недостатках из этой пары я сейчас расскажу.


Туристические.

1. При больших перегонах на Кисе не интересно путешествовать в группе "неКисами".

Ведь не все мотопользователи еще осознали, что только Киса - вершина эволюции мотоциклизма, вследствие чего покупают всякие электрички, которые нефига не едут.

2. Вьючные качества (точнее, отсутствие оных).

На Кисе вполне себе удобно путешествовать в режиме, когда сначала приехал в гостиницу, заселился, распаковался, а потом гуляешь. Но так ниразу не интересно и не спортивно. В режиме же, когда едешь едешь и вдруг, бац - погулять захотелось или там достопримечательность какая подвернулась по пути, кои в этих европах в определенных местах попадаются сплошь и рядом. Непродвинутые пользователи на всяких электричках (или там RT) побросают шлемы да перчатки в свои неказистые кофры и идут счастливые налегке. Владельцу же Кисы приходится в таком случае тащить на себе шлем, сумку с бака, а в особо подозрительных местах (а европы, надо отметить, целиком и полностью очень подозрительны) еще и сумку с хвоста. При этом еще надо ухитряться постоянно курить и успевать что-то там фотографировать
Поэтому, когда владельцы "недомотоциклов", счастливые и отдохнувшие за время прогулки, которые могут происходить при неудачном для владельца Кисы раскладе чуть ли не каждые час-два, возвращаются обратно и запрыгивают в седла, счастливый владелец Кисы, изнывающий от бесчисленного количества висящих на нем мотоаксессуаров защитно-багажного свойства и с трудом доплетающийся до своего мотоцикла, рушится рядом с ним. А ведь надо еще пристегнуть обратно все эти мотодевайсы, ничего не забыть, наконец-то хоть раз по-человечески покурить, воткнуть навигатор, законнектить его со шлемом, засунуть куда-либо оказавшийся бесполезным в этот раз (как, впрочем, и во все другие) фотоаппарат и так далее...

Ну и барахла особо на Кису не нагрузишь, если только не ставить назад Большую Сумку. Но, слава Богу, что у меня не было с собой Большой Сумки, а только маленькая на хвосте!

3. Отсутствие круиз контроля.

Опять же, в компании Кис эта опция, в принципе, не нужна: можно спокойно и размеренно, в свое удовольствие, ехать 200+, попутно получая наслаждение от процесса вождения. Если же в компанию с Кисой попадает какое-либо недоразумение типа электрички, вяло тошнящей свои 140, да еще и с круиз-контролем, то для владельца Кисы наступает полнейший когнитивный диссонанс. А этот, в электричке, еще и потягивается периодически, разводя руки в разные стороны, гад!


В общем, если довелось Вам ехать в группе туристических мотоциклов, то лучше тоже ехать на туристическом мотоцикле.


Городские.

Впрочем, таковой всего один. Это отсутствие электропривода складывания зеркал. Потому как без зеркал Киса уже, чем с зеркалами. А складывать вручную их надо аккуратно, потому как иначе при ударе о "лобовое стекло" (или как там правильно эта штука на мотоциклах называется) сбивается настройка зеркальных элементов.

 

Открыл сегодня сезон! На Брутале!!!

Короче, это что-то!!! Словами не передать!!! Наиаффуительнейший мотоцикОл!!! Полный восторг и экстаз!!! И это еще на так сказать обкатке!


Из недостатков: даже при езде на маленькой скорости по мокрой дороге конкретно забрызгивается номер, весь хвост, заднее сиденье, жопа и спина. Видимо, стандартное крепление номерного знака надо менять на тюнячное, позволяющее вынести его чуть назад и больше наклонить, чтобы номер нижним краем выступал за габарит заднего колеса и выполнял роль брызговика.

 

Зато остальные четыре пункта точно минус )))

 

Это где это они в отвратительном состоянии? У меня тут все сухо, вымыто напрочь уж неделю как и тепло, 11 градусов показывало. С половиной!