F10/F11 F10 и другие тачки (обсуждаем пятерку в контексте сравнения с другими авто)

Чо? 5.6 вместо 4.6? А там никто авторевю не заплатил случайно? Т.е. я понимаю, что все мальца гонят, но это перебор уже. Думаю, это знали бы все и везде, а не только на МБ клабе. Т.е. это просто огромная разница.

 

В этом тесте много плохого про 650 сказано было. Но с разгоном, согласен, полная попа.

 

Денис, не расстраивайтесь так, у меня такой же овощ я же наоборот, стараюсь объективно, так сказать: "не хвалю свое...".
То, что 528 атмо - овощ, чувствуется даже после 530d

 

По последнему: что-то не так. Либо с машиной, либо с прокладкой, либо с инфой. В любой момент могу видео снять против 350 4м. Мой трактор с места до 120 навезет ей корпуса 3

 

Насчет заплатил - вряд ли. Там БМВ ощутимо побеждает, а МБ сливает по баллам

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=125613&SECTION_ID=7083

 

Гарантия на 5 лет распространяется только на "сухие" коробки DSG, для моторов поперечной установки, а на "мокрые" s-tronic, например от Q5, для моторов продольной установки, гарантия как была 2 года, правда куланц в помощь, но это на усмотрение производителя.

 

то есть для фольксвагена и шкоды, но не для Ауди.

 

По теме: в июне появится CLA 45 amg 4matik, c 2.0T 360 сил, цена около 2 млн. Тачка тесная, но мои 187см и 90 кг поместились нормально.

 

Думается мне, за 2 млн будет пустой АМГ. Ибо сейчас за 1.7 не купишь .. хотел написать крутой мотор, но понял, что теперь остались только крутые шильдики на багажнике, а моторы везде дерьмо четырехцилиндровое раздутое пипец как. Так вот, за 1.7 стоит сейчас в авилоне, и там ни разу не АМГ, не максимальная комплектация и не полный привод кажется даже.

 

получается m135i лучше.

 

сколько ты на этом моторе по пробкам проедешь? менять на каждом ТО, имхо потенциальный корч, как врыкса

Кста, очень новый RRS впер, есть тест-драйв не разочарует пятак скину

 

"ты меня не разочаровывывай скорость и управляемось ниче с 6 лишними сантиметрами в клиренсе, к тому же есть универсалы с пневмой "...

 

дак это и есть универсал с пневмой

 

вот ты пзвиздун...

 

+1! Вчера ML гонял на ТО "нулевое", так в Звезде Столицы стоял CLA200 ценой 1 747 т.р.! Да и по опциям была только панорама и кожа. Кресла ручные, нави нет, музыка штатная, климата даже не было (стоял кондей). Я, честно говоря, офигел от такого ценообразования. Да и машина очень маленькой показалась.

 

Да это как обычно, в реальности машина с амг обвесом на 18 катках, электро-ксеноно-нави-алькантара стоит 1450, друзья заказали. Не думаю что амг будет в разы дороже при аналогичной комплектахе с учетом маленького мотора. Надежность вопрос конечно.

 

Да легко. MB C AMG стоит больше 3 млн, хотя обычная С-шка за 1.7 будет в отличной комплектации.

 

Да, но там 6.3 а тут 2.0Т, и двиг дешевле и растаможка. Ну я как говорится за что купил за то и продаю. Слова манагера.

 

Сравнивать конечно рано)) но это явно конкурент топовым версиям Ф10:

Maserati Ghibli







Maserati рассекретила свою самую дешевую модель

Премьера нового автомобиля итальянской марки пройдет через считанные дни на автовыставке в Шанхае, но Maserati поделилась инфорамцией о машине уже сейчас. Четырехдверный седан по имени Ghibli должен пойти в атаку на BMW 5 серии и Mercedes E-класса.

Новый автомобиль должен стать лидером продаж в модельной линейке марки, которая к 2015 году планирует продавать 50 000 машин в год. Из которых на долю новинки должна прийтись ровно половина.

В основе конструкции Ghibli лежит укороченная версия платформы, на которой постороена Maserati Quattroporte. Дизайном новой модели занимались и Лоренцо Рамачотти, бывший главный дизайнер Pininfarina, который сейчас занимает аналогичный пост в Fiat Group, и Марко Тенконе, главный дизайнер Maserati, который в корпоративной иерархии стоит на ступень ниже Рамачотти.

Ожидается, что "Гибли" будет около пяти метров в длину, что несколько больше, чем его ближайший конкурент - BMW 5 серии. Сертификация автомобиля еще не завершена, поэтому все технические характеристики машины производитель пока не разглашает. Официально сообщается, что новый автомобиль будет спортивнее и агрессивнее своего "старшего брата" (модели) Quattroporte. И кстати, Ghibli будет дешевле любого другого Maserati.

Ожидается, что машина будет доступна с тремя двигателями. Сперва новинку оснастят турбодизельным мотором V6 объемом 3,0 литра. Таким образом, "Гибли" станет первой моделью марки, которая получит мотор на тяжелом топливе. Это позволит автомобилю не теряться на фоне BMW 5 серии и Audi A6. Ожидается, что машина с таким мотором в Великобритании будет стоить меньше 50 тысяч фунтов стерлингов (около 2,5 миллионов рублей).

Следующий мотор - бензиновый 3-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 330 или 410 л.с. Еще один, самый мощный мотор - бензиновый мотор V8 - компания "подарит" своей новинке позднее. Сообщается, что двигатели для Ghibli были спроектированы и разработаны главой отдела трансмиссий Паоло Мартинелли, который во времена Михаэля Шумахера создавал агрегаты для выступающей в "Формуле-1" команды Ferrari.

Моторы будут работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками. В продажу поступят как заднеприводные, так и полноприводные (только с бензиновым мотором мощностью 410 л.с.) версии. Интерьер Ghibli будет отделан кожей и "нашпигован" акустикой Bowers&Wilkins (опция, доступная за дополнительную плату). Первые автомобили будут доставлены покупателям летом.

 

дешевый мазер???
кстати, они молодцы - коробку ZF начали прикручивать. не надо тепрь сцепление за 300 штук менять каждые 20000 км

 

На мазеры, астоны, и даже яг предпочитаю любоваться со стороны

 

=> Почему никто не сравнивает F10 vs. F18 , поступившие в продажу в Авилоне ?
с оооочень вменяемым ценником ... но с китайским VIN

 

Чета на сайте не нашел у них в продаже

 

Так они же на базе A/B-Klasse (даже не С-Klasse)

Они у них идут под видом короткобазных F10
Если не верите - звоните в Авилон (Bavarezzz, это не реклама, больше таких любопытных машин ни у кого нет)

 

А что там сравнивать по большому счету? Разве только вести речь про габаритные размеры..... И то, надо ли?
Я читал, что лонг проектировался для рынка Китая, Мексики и ряда восточных стран как замена седьмой серии. Китайцы жишь маленькие, зачем им семерка? В Европе лонг не продается. Я с Европой солидарен, т.к. видел его в Авилоне, какой-то он немного непропорциональный на вид. Плюс, если рассматривать лонг с точки зрения глубокой баварской конструкторской мысли, то получается, что лонг - это "неведома зверюшка". Типо думаю, что нормальная пятерка как-то конструкторами проектировалась с учетом допустим развесовки, поворачиваемости и прочих подобных вещей, в то время как лонг скорее всего просто "слепили" из того, что было, в ущерб опять-таки этим самым идеальным характеристикам. Удлиненная база лонг думаю как минимум подтверждает мои догадки.
Итого: думаю, что лонг не для ценителей бмв! Скорее всего лонг подходит только как служебная машина для шефа! И то!!! Для номальных-то понтов у нас семерка полноценная есть!!!
Фиг знает кто его купит, зачем?

 

Я б взял лонг, он пенис удлиняет.

 

...заднему пассажиру.

 

Чего-то по фото - не айс. Перед от Мазды 6, зад - от Киа Опирус. Думал, что Мазер что-то по-интереснее предложит.

 

Сомневаюсь, что его не обкатали и не сделали соответсвующие поправки в настройках подвески и т.п.
Конечно он будет другим - просто из-за физики более длинной колёсной базы.

Как кто будет брать?
Там комплектация - полный аналог Business + шторка задняя, а стоит дешевле SE!!!

 

А мотор какой? 520i?

Наверняка это не сертифицированная для РФ модель. Так же и у Тойоты было, когда некоторым дилерам поступило в продажу какое-то кол-во Прадиков с бензиновым мотором 2.7, которые для ОАЭ.