Вопросы и советы по выбору резины для Х6. Единая тема.

Вы ошибаетесь, и на S/T и на S/TII отбойник имеется. Более того, не встречал ни единой шины с профилем 35 и без отбойника.

 

я не знаю, что такое отбойник, НО! шина ВООБЩЕ не защищает диск.

 

Отбойник, защищает диск от прититраний к поребрику и при попадании в яму вероятность перебития нитей корда снижается.

 

Продавец так сказал и показал шину как обрацец, правда не 315 ую а какую то по меньше .

 

Значит ошибается он и ввел Вас в заблуждение, поверьте на слово.

 

мне дилер michelin 4x4 diamaris советует - что скажете по ее жесткости ?

 

Да вроде по ней хорошие отзывы, только тебе нужно 4х4 (у него допустимая нагрузка повыше)

Ну, и у мягкости есть оборотная сторона - слабость боковин..

 

Да я сразу поверил, с первого раза

 

Надя, спасибо, возьму Тойо.

 

И шумная она, мне не понравилась... Юзал на Кае, именно такую...

 

Он только и может, что ляпать постоянно...

 

Возможно, читайте внимательно, имелось ввиду из линейки ёки...

Валера34 или 134, ЗАТКНИСЬ НАКОНЕЦ....

 

Честно говоря - сам не катал.

Вон и по Латику мнения диаметрально противоположные

 

Сколько людей столько и мнений, это нормально

 

Его другого не бывает и нагрузка определяется по индексу несущей способности колеса(аббревиатура 4х4 к нагрузке отношения не имеет)

 

Кирилл, мне просто попадалось в каталогах И-нета две шина Диамарис с разным индексом нагрузки:
- повыше 4х4 (106)
- и пониже

У них и цена несколько отличалась.
Готов принять, что это одно и то же и является просто следствием некомпетентности продавцов.

 

Toyo ST2-по соотношению цена/качество лучше не придумать. Отличная резина! Diamaris тоже юзал-ничего плохого, но и ничего хорошего сказать не могу, обычная резина+довольно быстро стирается.

 

В продолжение разговора, вчера на складе фото сделал. Не самое удачное, но на нем видно наличие отбойника, а большего нам и не надо.

 

А чего мне скрывать от вас такую хитрую и ценную информацию???
Или вы решили посмеяться над тем, что чистый азот не имеет такого температурного расширения как воздух (смесь кучи газов с выхлопными) и накачка которым держит стабильное давление в горячем колесе автомобиля на больших скоростях, что просто является доп.фактором безопасности?
Или вы просто хотели показать свою профпригодность?
Накачали за спасибо, доставили до Москвы, передали в руки и на 15% дешевле чем ты предлагаешь... Об этом не говорить может?
Это я так, беззлобно предлагаю далее быть более корректным...

 

Просто убил наповал, поучите матчасть, теория это хорошо, да вот на практике не все так гладко как на рекламных проспектах.
Свою профпригодность доказываю обычно иначе.

Не стоит писать чушь о цене, у нас индийских шин никогда не было и нет, так же как и арабской реплики за два рубля кило, поэтому не нужно сравнивать то, чем торгуем мы, с тем, что купили Вы.

п.с. Никакой агрессии с моей стороны по отношению к Вам нет и не было, написал, что азот в шины на гражданских авто это бред и развод, о чем было написано неоднократно, в том числе и оф.дилерами BMW

 

Не вводите, плиз, людей в заблуждение. Если Вас фактически обманули и Вам это нравится, то не стоит экстраполировать свое невежество на других, кмк.
За закон Менделеева-Клапейрона слыхали? (устанавливает взаимосвязь между объемом, давлением и температурой идеального газа P*V/T = const). Сразу уточню: хоть речь в нем и идет об идеальных газах, но поведение азота, кислорода и других подобных газов при тех температурах, в которых эксплуатируется колесо, начинает заметно отличаться от поведения идеального газа лишь при давлениях в десятки атмосфер. (надеюсь, вы не будете советовать качать колеса в 15-20 атм., чтобы почувствовать преимущества чудо-азота? )
И еще, реальный газ азот даже "хуже" воздуха. Коэффициент объемного расширения азота 0.003672 K-1, а воздуха 0.003665 K-1. В колесе среднего размера при обычном рабочем изменении температуры это даст итоговую разницу давлений в четвертом знаке после запятой.

Пысы. Ну и о Кириле Вы так действительно зря - он как раз один из немногих, к чьему мнению следует прислушиваться в "шинных вопросах".
Пис.

 

Вообще-то, Кирилл я отвечал не на Ваш вопрос и не Вам...
Констатировал свои действия всего лишь... Не писал - " а вот мне азотом накачали!!!"
Смысла объяснять мне бестолковость накачки колес не воздухом, а азотом нет никакой, т.к. Это была не моя инициатива, а Продавца...
Доказывать мне про диффузию и мнимое или реальное расширение накачанной смеси тоже смысла нет, я не вступал с Вами в дискуссию, а ответил на тон Вашей реплики...
Кроме всего я не писал откуда родом диски и не совсем понял при чем тут Индия, если Vredeshtein были голландскими, а потом вроде российскими???
Да и когда отвечал в одном из постов про свою покупку о том, что можно было это купить и в Москве, между прочим , имел ввиду Вас...
Резину с дисками покупаю на сезон, так что если пойму что купил г...но всегда найду смелость об этом написать, но вот промолчать на ,кмк, не совсем корректный коммент не смог... Не хотел Вас обидеть, извиняйте!
Но и меня поймите, не толстовец я...

 

Сергей, Вы изначально прочли мое сообщение и увидели внем издевку, однако этого с моей стороны не было(я не приседовал цель Вас зацепить).

Вы сконцентрировали внимание на азоте, я заметил, что больше об этом говорить не стоит(понимая, что это обычный развод, не более). Далее, вы начали рассуждать о расширении газов и их св-ах, и намекнули о моей компетенции, на что и был дан мной более развернутый ответ, а Vlad-3-er так и вовсе все расписал от и до.
Что касается дисков, так нам такие предлагали и неоднократно, родом из ОАЭ, я не стану здесь расписывать о их хар-ах, но одна из причин отказа работать по ним это не возможность докупки 1-2-3шт.тоесть в случаи повреждения колеса нашим клиентом мы бы не могли ему продать не комплект, а это очень весомый недостаток.
Далее по шинам, Вы частично правы, но вновь не полностью. Если быть точнее, то компания Вредиштайн исконно была Голандской, но из-за убыточности про-ва(даже после привлечения итальянского дизайнера рисовать протекторную часть шины) бренд был выкуплен Российским Амтелом, который тянуть долго хомут тоже не смог и продал контрольный пакет акций Индийской шинной компании. На сегодня бренд Вредиштайн принадлежит индусам.

п.с. Больше всего, меня по правде зацепила Ваша реплика о том, что мы торгуем дороже на 15%(чем кто-то со стороны) хотя как выясняется у нас подобного товара нет и не было. Вы купили более дешевый товар, иных брендов, а о цене рассуждаете буд-то сравниваете одно и тоже.

п.п.с. Если текст написан коряво сори, писал с айпада, а он постоянно корректирует слова.....

 

Кирилл, извините, я наверно воспринял слишком эмоционально наши диалоги.
Думаю это не должно повлиять на наши возможные будущие отношения...
Надеюсь плодотворные...
Спасибо за полезую информацию!
Откатаю сезон на этом комплекте, потом отпишусь о впечатлениях...

Удачи! Надеюсь что мы теперь не имеем взаимных претензий...

 

Взаимно.

Удачи и ровных дорог!

 

Сегодня переобулся в лето Toyo proxes S/T
Очень приятно удивлен мягкостью!
Стояла зима континенталь нешипованый, так вот, по ощущениям летняя Тойо мягче зимнего континенталя!!!
Поразительно просто!

 

На туре откатал сезон на hankook ventus st в размере 275/40r20.
Не буду говорить про высокие скорости, у нас их нет. А в городе на средних скоростях - очень мягкая. Мягче Бриджа дуэллер н/т, который стоял до этого (275/45r19)
Сейчас на Е70 взял новый комплект разношироких на 19" hankook ventus st. После зимних RF, буду как на пневме (надеюсь))))))))))

 

Кто нибудь пробовал ставить шины размерности побольше, ну чтобы и 20-e колеса были, и помягче было. Приведу пример: многие владельцы туарегов на 20 диски ставят шины 275х45 вместо положенных 275x40, получается и мягче и красивее (Арки более наполненные получаются) и проходимей. Что- нибудь подобное на х6 кто-нибудь пробовал?

 

Может просто не ранфлет попробовать