Масло для дизельных двигателей, часть 1

Даже без цифер- серы в общем объеме масла не много , больше всего основы и присадок, вот они и забивают сажевый , при сгорании они дают НЕСГОРАЕМЫЙосадок который и забивает фильтер. сера там не на что не влияет

 

Антихрист

Больно заумно, многие не вчитываются
тут на пальцах надо

 

1. Серы в масле до 0.2% или меньше 20 гр на 1 литр масла.

2. Масло без СЕРЫ- гавно,а не масло.Основной противоизносный компонент в масле.Именно то,что должно делать масло.

так нормально.

 

Антихрист
не запаривайся .я amstrad73 в прошлом году все это объяснял в копеечном форуме, безрезультатно
По поводу павера - лью в копейку и дизельный форд с сажевым и егр. все довольны

 

Любое масло с допуском LL-04 для сажевиков. Какая фирма нравиться ту и лей

 

Кто нить подскажет температуру потери текучести или замерзания у этого масла?

 

А чем всех не устраивает ll-04? Ну вязкость понятно, 5w30 не катит, но 5w40 можно лить, менять максимум через 10т без вреда мотору. У кого что произошло с мотором от ll-04?

 

Да и не парюсь ниразу Просто люди приходят новые на форум,мож кому поможет.А тем кто выпучит глаза и кричит Кастроооол,Мооообил 1 можно только посочувствовать.Картина маслом: "Нас е..ут,а мы крепчаем"

ЛЛ-04 это масло(гавно,а не масло) в котором пакет серосодержащих присадок урезан до нельзя,якобы в угоду там зелёным или голубым,или ещё каким-то меньшинствам.Что такое СЕРА в масле,почитайте пожалуйста чуть выше.Может тогда поймёте о чём речь.

 

LL-04 не устраивает, зачем лить г-но есть лучше

 

Чем гамно? Ну я понимаю кастрол гамно, в любом его проявлении, что плохого сделало ll-04? Конкретнее, что случилось с мотором? Закоксовалось что то или застучало?

 

НУ если вам не принципиально напихайте салидола- тоже смазка

 

интересно если вас поставить перед выбором откуда напиться-из ключа или болотца куда вас логика ваша поведет

Ну чего дурака включать, если бы LL-04 было толковым вы уже ворохом спецификаций трясли, а не цеплялись к словам

 

Да я не цепляюсь к словам, нравится вам, лейте на здоровье, может у вас сажевого нет. Скажите мне, какая такая польза от ll-98 конкретно в дизельном двигателе. Сам по себе сажевый зло для мотора, но ведь никуда не денешься, экология.

 

Я вам это уже один раз рассказывал, объяснял и ссылки давал,на копеешном подфоруме, еще раз повторять нет ни времени ни желания

 

Есть что по существу?

 

Если у вас бензиновая машина, не надо тут людям советы такие давать. Вы, что инженер BMW?

 

Вы мне льстите
Мне конечно далеко до инженеров бмв,но в отличии от вас я хоть что то в этом понимаю

 

Вроде -35-40 если найду напишу по точнее, по памяти все стандартно было

 

Вот поэтому у нас в стране, такие машины выпускают до сих пор, потому, что такие как вы, очень сильно понимают.

 

Motul specific BMW LL-04 5W40 или X-clean Вам подойдет.

 

При морозе темнеет и сильно густеть начинает после -30

 

Пользовался и тем и другим...Но Икс клин для наших условий более подходит у него щелочное число выше.То есть более стойкое к нашему бензину..Но если менять немного раньше можно и Специфик заливать..
Сам последнее время пользуюсь Мотюль но последний раз послушал продавцов с Кунцевского рынка и залил оригинал 5-30...Сейчас еще пару тыс.км накатаю и вернусь снова к Мотюлю...

 

В наших краях такое редко бывает.

 

Хотя.... Скорее так. Немного жестче. После многолетнего применения Ликви-Молли на разных машинах решил попробовать Мотюль. Т. К. на многих последних тестах Л.М. вызывал нарекания по износу металла. З.Р. проводил эти тесты... Кастрол не рассматриваю. Видел двигателя после него внутри рыжые от лака....

 

Друзья, затрону тему расхода масла - из моих набюлюдений на M47 (на других моторах этого не замечал как-то), по мере старения/износа масла, его угар усиливается - это реально так? До 5- тык. расхода почти нет, а после ускоряется.
Или это все "обман зрения"?

 

Хочу залить такое - Shell Helix Diesel Ultra 5W-40, есть опыт у кого-нить как маслице?
двиг 3,0 M57

 

А я с мотыля на ликви перешел.

 

Если использовать масла LL04, то нельзя заливать соляру с большим содержанием серы (евро3), лучше евро5, напр. у Лукойла это экто дизель, лучше посмотреть паспорт качества, там содержание серы должно быть меньше 50 единиц, лучше, если меньше 10 ед., от серы оно быстрее портится, тогда чаще менять. На ТО повезу Motul specifik bmw LL04 5w40, раньше катал Motul на Тигуане.

 

У меня стоит сажевый, лью пока agip 5w-40 ll-01 Заправка только Лукойл.

 

А я сегодня 5w40 LL-01 Addinol Super Light MV 0546 купил, на канистре ни слова по-русски, масло чисто немецкое. Залью, поезжу, потом отпишусь об ощущениях.