SSJ-100. Начало.

Интересно,
как у них сейчас с контрактами (Сухой) дела,
в Индонезии все-таки закупили их?

 

ну наши контракты могут быть скорее политическими,
интересен результат того демо-турне по странам,
Пакистан, Индонезия, Вьетнам и прочие будут (или уже) покупать?

 

ну что, тогда все ок,
будем надеяться все получится и продажи пойдут хорошо.

 

http://vz.ru/news/2013/2/12/620025.html

Sukhoi Superjet 100LR совершил первый полет


Первый опытный самолет Sukhoi Superjet 100LR (MSN 95032), дальность которого по сравнению с базовой версией увеличена до 4578 км, выполнил во вторник первый испытательный полет.

Представитель ГСС пояснил деловому авиационному порталу ATO.ru, что в испытаниях будут задействованы два прототипа SSJ 100LR.

Популярные материалы
Евросоюз выдвинул Украине 19 требований
Назван срок запуска в России мощнейшего в мире лазера
Турецкий премьер объяснил массовую отставку военных летчиков
Газета ВЗГЛЯД в Facebook - рекомендуем
Владимир Присяжнюк, возглавлявший ранее «Гражданские самолеты Сухого», год назад отмечал, что программа испытаний SSJ 100LR займет 3–4 месяца, после чего будут поданы сертификационные документы в Межгосударственный авиационный комитет. Сертифицировать самолет предполагалось уже в 2013 году, однако согласно заявлению представителей ОАК, сертификацию завершат в 2014 году.

Дальность полета SSJ 100LR составит 4578 км против 3048 км у базовой модификации. Новая версия сможет брать на борт больше топлива, а также получит новые двигатели SaM146 1S18 с повышенной на 5% тягой на взлетном режиме. Этот двигатель был сертифицирован EASA в январе 2012 года. В новом двигателе используется та же самая аппаратная часть, что и у других двигателей семейства SaM146, не требующая изменений конфигурации самолета.

В августе 2011 года во время авиационной выставки МАКС-2011 авиакомпания «Газпромавиа» заказала десять самолетов SSJ 100LR. Исходя из каталожной стоимости ВС сумма сделки оценивается в 323 млн долларов. Поставка лайнеров запланирована на 2013–2015 годы (однако если сертификат типа будет получен в 2014 году, то сроки поставок будут перенесены).

 

Сколько их уже летает?

 

Армавиа обонкротилса! арменский самолёт добил

 

Что???

Акционер объяснял, что компания терпит убытки из-за высоких цен на обслуживание в базовом аэропорту «Звартноц» в Ереване.

Читаем дальше.
Но когда в компании - не платят денег, или большие задержки, то народ стремится податься где платят. У кого есть российские паспорта - подали заявки в Аэрофлот, некоторые - в Лаос

Без комментариев.



И на за куску отзывы пассажиров. http://forum.airlines-inform.ru/Armavia/

 

получается что эксплуатируются за границей 2, а те 10 что эксплуатировались афл заменят, т.е. на сегодняшний момент пригодных к эксплуатации самолетов 2?

 

А откуда вывод, что те 10 в Афл "не пригодны к эксплуатации"?
Читайте:
http://superjet.wikidot.com/wiki:komplektacia-full-infografika

P.S. Сейчас в эксплуатации коммерческими авиалиниями 14 шт.: 10 у Афл, 2 у Якутии, 2 у иностранцев.

 

Вообще получается, что пока да

 

извините, не увидел что в декабре 12 и январе 13 якутии отгрузили 2 шт, из которых 1 уже на обслуживании, да?
тогда поправлюсь - эксплуатируется 3 самолета, 1 в россии. 10 переданных ранее афл настолько кривые, что их даже модифицировать нельзя - заменят на новые
ок?

 

прошу прощения, а как можно относится к байбэку 10 сж-100 афл гсс?

про "якутию"

имхо обратный выкуп гсс у афл говорит о том что в том виде, в котором ссж были поставлены перевозчику, их безопасная коммерческая эксплуатация малореальна. байки гсс о том что самолеты будут проданы кому-то под переоборудование не внушают доверия.

 

Результаты эксплуатации в АФЛ:

 

Подскажите, ГСС - подразделение семейной фирмы Погосянов?
В "Эксперте" недавно статью по ГСС читал, так там Зам.Гены по Экономике и Финансам Артём Погосян, на фото лет так на 25-27 смотрится.
Или просто однофамилец??

 

Артурик - просто аднофамилэц! и очество случайное! и уапше син просто уиграл конкурс на уакантное место. то эсть не син, а аднафамилец. Э ара такой уапрос задаешь - неудобно дажэ.

 

Надеюсь доведут его до ума.
Как хочется чтобы у нас был свой современный самолет.

 

да уж, завтра два рейса и оба на суперджете, боязно немного

 

Летел недавно с пересадкой, сначала SSJ, потом 737-500.
Боинг много приятней.

 

Надо быть объективным погосяноджет гораздо современнее классики 737, в том числе и касательно удобства пассажира, сама концепция проекта ублюдочная, начиная с названия

 

Из Тивата? Какая АК?

 

нее из Тивата не летает, SSJ только вроде у аэрофлота, я из Белграда

 

Странно, вчера именно на этом RA-89010 с лого ЦСКА на фюзеляже летели регулярным рейсом из Одессы.

 

самолет же не будет простаивать пока спортсмены не летают