F10/F11 F10 и другие тачки (обсуждаем пятерку в контексте сравнения с другими авто)

по сравнению с е60 места в ф30 намного меньше/одинаково?!

 

по сабжу.
Долго тестил Мерс Е дорестайл, А6 и БМВ 5. Сколько не плевался я от Ауди, ну один хрен ее пришлось купить, потому что двое других уж сильно сливают в ТТХ. В итоге взял 3.0 тфси и охреневаю, как Ауди подтянулась с этой моделью А6С7

 

Что тут сравнивать?! F10 решает-просто лялька. Особенно 550i ))

 

а ты на ней ездил? И на S6 тоже, чтобы сравнить кто там решает..

 

не вкусно она едет..... хорошо но без харизмы

 

3 литра tfsi едет отменно, поинтереснее по сравнению с 535, не знаю как с рулежкой и харизмой, но до 100 стабильно вваливает, да и дальше наверное. Это только про динамику.

 

Только масло жрет на уровне бмвешного 4,4 t

 

У меня друг на этой чудо-машине (А7 3.0Т) мехатроник поменял в коробке за месяц до конца гарантии, успел. Один только мехатроник под 200К стоит, без работы. Говорит вообще ни с того, ни с сего, просто ехал на круизе по трассе, бах, аварийный режим, сервис, диагностика, вердикт. Нах такое чудо, пусть и едущее)))

 

поэтому мы и ездием на БМВ

 

А на бмв прям по другому поломки происходят?
Также едешь по трассе "бах, аварийный режим, сервис, диагностика, вердикт".

 

это вопрос?
меньше места там. я пока только с сиденьями не могу определиться.

 

да да, вопрос, стою перед выбором авто ф10 или ф30 для города
спрашиваю стоит ли вообще её рассматривать, если места меньше чем в е60, то видимо не стоит

 

рост/вес водителя? сколько человек планируешь возить? есть другая машина еще?

 

186/105, 90% времени 1, конечно.

 

По ездовым характеристкам, субъективно, Ауди лучший в классе.
Но в остальном прям сильно хуже: климат, нави, сидухи, пластик, итд

 

F10

 

На VAG гарантия на коробку продлена до 5 лет

 

но не на Ауди

 

что значит продлена?)
там вроде как есть такой НЮАНС, как несуществующая гарантия на диски сцепления, которые греются и потом умирают.

 

Значит, что на ДСГ гарантия 5 лет. Про отказы в гарантии по данной причине не слышал. Дркгое дело, что дерготню коробки они называют особенностями

 

У меня тьфу-тьфу-тьфу, проблемы были только по подвеске, но это ерундка-расходники. Правда начинала была турбина вы*бываться перед продажей, но так и продал.

 

В общем заехал сегодня на своей 528-ой f10 N52 с чипованной Шкодой Октавией 1,8 tsi на ручке. Ехали роллом с 40-50 км/ч. Итог печален: оба раза мой кабанчик слил Шкоде примерно 2 корпуса. Ехал просто на спорт-режиме, протупил,забыл отключить DSC, но х.з. помогло бы мне это. По словам владельца в шкоде около 220-230 сил. На мое предложение осуществить веселые старты с места ответил отказом, аргументировав это тем что его машина начинает хорошо ехать с 50-60 км.ч со 2 передачи. Не пойму почему? может сильно бкусует на переднем приводе короче, если денег нет, а счастья хочется надо брать VAG и чиповать, едет очень бодро.

 

именно

 

Неудивительно, в принципе. 528 - овощ и не рассчитан на эффектные заезды. В оправдание можно сказать, что хоть на обгоны фур его хватает...

 

Ну как минимум, по моему скромное мнению, дело еще и в ручке. Тебе тоже стоило переключить в ручной режим коробку. А так конечно сольешь. Ибо в ручном режиме, если знаешь какая передача на какой скорости врубается и будешь стартовать с правильной передачи, а не ждать, пока там коробка сообразит, что нужно скинуть на пониженную, имеешь шанс на куда лучший результат. А так, если ехали с 40, даже в спорте, коробка была стопудово не на первой, а где-то на третей передаче и проходило какое то время, пока скидывала на первую. У меня на вторую переключается только на 60, у тебя, думаю, также. Вот тут и косякс, вышел, сэр. Ну это мое имхо.

И что это за октавия такая, у которой 230 лошадей? Сейчас посмотрел, у них самый мощный двиг - 4 цилиндра надутый до 200 лошадок, и это версия RS, типа самая быстрая, у которой 7.2 секунды

 

Октавия 1,8 tsi в стоке 152 л.c., а эта была с чипом. RS у которой 200 сил в стоке c чипом влегкую 260-280 лошадок получается, а если подшаманить железо, то 300+

 

ну знаете ли, мне и 320 E90 для обгона фур было достаточно. 528 не спорткар, но едет прилично.

 

Не, ну пардон, чипованная машина это совсем другое. Я бы посмотрел на не] в стоке, уверен, ни хрена не обогнала бы. И плюс я все еще считаю, что у вас ошибка в автомате не работающем в ручном.

 

на счет автомата согласен, роллом надо было в ручном режиме ехать, сказалcя недостаток "гоночной практики"

в стоке кончено объехал бы. по паспорту 1,8 tsi на ручке едет 8,1 до 100. по ощущениям от покатушек с чипованнной до 100 км/ч шкода разгоняется примерно за 6,5-7сек.

 

Вы бы учитывали, что у БМВ паспортный разгон, особенно у бензинок - оч относительный.
Меня на МБ клабе уже разок заткнули реальными замерами авторевю, где 650i крайне мощно сливает SL500, хотя по паспорту они одинаковы - 4,6.
По их замерам - БМВ ехала 5,6, а Мерседес - 4,9.

А учитывая, что тут недавно кто-то катал E350(6,6 паспорт) против 535i(6,1 вроде), где первая уезжала в пару корпусов, то...