F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

не хотел никого расстраивать, но 5ка сделана на базе 7ки)))

как, собсна, и 5гтшка, которая на 180кг тяжелее 5ки.

еще порция - нынешняя 5ка такой же длины как когда-то 7ка:

5ка и 7ка различаются на пару дюймов в ширину и на 7 дюймов в длину

BMW F10 5-series

Length - 192.8 inches (4899 mm)
Width - 73.2 inches (1860 mm)
Height - 57.6 inches (1464 mm)
Wheelbase - 116.8 inches (2968 mm)

BMW F01 7-series

Length - 199.7 inches (5072 mm)
Width - 74.9 inches (1902 mm)
Height - 58.2 inches (1478 mm)
Wheelbase - 120.9 inches (3070 mm)





















общее мнение на западе - 5ка превратилась в баржу как 7ка. исчезла управляемость, даже занижение не помогает вернуть управляемость 5ки (еще бы, это же мини7ка))))

ну а это сравнение по ценам грубое и опциям
http://www.truedelta.com/BMW-5-Series/price-20/vs-7-Series-24

 

Вот поэтому я без зазрения совести пересел с семерки на пятерку.

Такая тенденция у х3 и х5. Х3 стал больше, ближе к х5 по уровню. А вот у х1 и х3 разница огромная. Так же как у тройки полный ахтунг.
Ну и экономические последствия- одна база- дешевле производство

 

А что вы думаете по-поводу 5-ки универсал?

 

все равно пятерка меньше внутри, весит больше, жрет соответственно больше, нет многих опций, да и лицо свое подрастеряла (аудистайл "сосиска та же, длина разная")

 

Вот здесь:

http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles...owroom/compare.html?model_1=760i&model_2=750i xDrive

На bmw.de и bmw.com тоже есть

Но твои сЦылки тоже хорошие...

Просто ты остановился во времени. Да, когда-то гибрид подавал надежды . Теперь это более не выпускаемое ретро...
Следущие батарейки будут сделаны уже по-другому. Но ведь кто-то должен был заплатить за эксперименты с технологиями?

З.Ы. На практике гибрид всегда медленнее полноприводной семерки. ИМХО, начиная с 740D Xdrive.

ИМХО: самый красивый сарай из однокласников...

 

В 5ка сзади вообще сидеть невозможно.

 

Я за собой сесть не смог.

 

Ну и все забыли о том, что на 7ках всегда в первую очередь появляются самые крутые инновации. То есть, владельцы 7к первые могут вкусить всё то, что потом расползётся на модели ниже рангом, а это немалого стоит и ценится.
В мире целая битва за первенство обладания чем-либо (яркий тому пример рестайлинг F01 ) и покупая 7ку в первые годы её выпуска ты являешься в коем-то роде первообладателем того сокровенного, чем владельцы других моделей БМВ похвастаться не могут.

 

Но так и должно быть) Это же 7ер все таки)) Но выйдет рест 5ер и все будет то же самое как и в рест 7ер.

Зы. я все больше разочарован.. бл.. садишься после А6 в А8 разница коллосальна, после Е в S - разница еще больше. А 5ер - 7ер - хрен вам А мы еще говорили, что мол, аудь это одинаковые сосиськи разной длины. Для себя теперь понял: бнв в плане сосисек - всех переплюнула

 

Каких? По моему все что есть на 7ер, все есть и на 5ер. Или не?

 

всегда так было
в свое время купил А6 именно по критерию "сзади развалился и никуда не уперся", вольво своими торчащими острыми салазками убил сзади, в бмв не смог сзади ногу просунуть в дверной проем, застрял
е60 и ф10 уже не смотрел даже

 

Блин вы сколько весите? Я кабан , 110 вес и под 190 рост, сел не как в 7ер конечно, но вполне комфортно

Там разница то по месту - минимальна))

 

Фигасе минимальна
Если в 5ре сесть так же как в 7ре спереди, то сзади места не будет вообще. Даже по картинке видно, что там разница огромна)
Я, кстати, такую вещь заметил. Есть у меня друг. Тоже за 100ку вес. Рост тоже под 190. В F10 ему неудобно и он хочет поменять её на F30, т.к. в ней, типа, удобнее.
Короче, я так скажу: меньше машина вас стройнее не сделает

 

Блин вот упрямый
Щас пойду сяду сзади сфоткаю Фото как сижу сзади + фото пуза

 

Ну чего фоткать? Я в ф10 не ездил сзади что ли?
Ты ездил?

 

Честно? Нет... Даже не сидел

 

В ф10 не сидел сзади и не собираюсь. В машине у меня максимум я и пассажир на переднем...

Еще момент. Комфортные симдения съедают места много в пятерке. На обычных места уже нормально.
Кстати, в ф01 после е65 места сзади тоже больше. (Везде комфортные).

Всегда отодвигаю сидения до упора назад. А вот в х6 уже до конца не двигаю... Не удобно становится. Рост под 1.90


В пятерке есть все опции кроме лидов; и наворотов на задние кресла. (И то не уверен). Все остальное тоже самое. Новая приборка есть; банг&оулфсен есть; нбт тоже

 

Да фуфло эти ваши 5ки. Вот 5ГТ - другое дело

 

а в чем разница
5ка - Adaptive Drive 3000 € (при этом Aktivlenkung 1750€)
7ка - Dynamic Drive 2670 € (при этом Aktivlenkung 1950 €)

багажник у 3л дизеля 5ки побольше - 520л против 500л у 7ки
шумит снаружи 5ки 3л меньше))) 70 dB (A) против 72 dB (A) у 7ки, а вот внутри шумка лучше у 7ки: на 100кмч 5ка 64 dB против 62 dB у 7ки, а на 130км/ч разрыв увеличивается еще больше: 71 dB против 65 dB у 7ки.
и разгон 6,7с против 7.2с 7ки


http://www.autobild.de/artikel/bmw-730d-530d-530d-gt-test-1178544.html


*перевод гугла с немецкого убедителен как никогда:

 

Думаю, у 7ки ЕДЦ уже в базе и поэтому опция только ДД, а у 5ки АД включает в себя ЕДЦ и ДД.

Ну так 5ка же для колхозников. Вот в эти 20 литров и положится лопата и мешок картошки

 

...ну что же могу сказать на это - 182см/82кг, в 5-ке на заднем сидеть вАще не вариант.., ну если только один и развалиться поперек...(устриц ел). Считаю 5-ку одним из лучших вариантов в своем сегменте(проецируя ее на свою цену), но сравнивать еЁ с 7-кой считаю всЁ же не корректно, мягко говоря. 5-ка нормальный семейный а/м для жены, дочери, сына, т.к. сзади вполне достаточно места, чтобы разместить там детей, а если сам гоняешь - один, максимум еще кто-то на переднем, то я предпочЁл бы 6-ку, т.к. в задних местах пятЁрки нету смысла, а ребЁнка или чемоданчик с деньгами можно усадить/положить сзади и в 6-ке. Даже ИМХО говорить не поворачивается язык, т.к. всЁ вроде обоснованно сказал.

Но, соглашусь с Ростом, ГТ-шка вне конкуренции в сравнении с 5-кой, более практичная и комфортная машинка.

А то, что 5-ка многим напоминает 7-ку, когда сидишь за рулЁм или рядом, так это всегда делали - обычный маркетинговый ход, это для тех, кто не может позволить себе СЕМЬ - "5-ка сделана на базе 7-ки, ну и практически одно и то же" - ну и люди ведутся на это. Чё вы прямо как дети-то малые.?!

Элементарный тест: вам завязываются глаза, со спины подъезжает 7-ка и 5-ка, вас за руку усаживают в один а/м, потом в другой... Поверьте, вы безошибочно определите в какой именно а/м вас усадили. И только не надо мне потом говорить, что провели тест и не определили - это будет от лукавого, определите за первые три секунды, уж поверьте. Думаю вопрос исчерпан.

 

АМГ, ты понял на кого ты стал похож?
Шутка, если что

 

Да не, к 63-му это не относится! Шепотом: 110кг/190см, ну его...

 

хмм..

- 440–1700л багажник (мноооого картохи!)
- Adaptive Drive 3000 € (т.е. в базе нету)
- шумка хуже, чем у 7ки:
.............5ка..........5ГТ..........7ка
100 km/h 64 dB (A) 64 dB (A) 62 dB (A)
130 km/h 71 dB (A) 69 dB (A) 65 dB (A)
- дизель бак меньше:
5ГТ............7ка
910 км ......1000 km


любопытно, что дизель 7ка 3л 6ступка, а 5ка и 5ГТ - восьмиступки

 

Кстати уверен, что себестоимость производства 7-ки и 5-ки с одинаковым набором опций, примерно одинакова. А вот продажная стоимость сформирована на основании маркетинговой политики, которая в свою очередь сформирована на основании спроса, который(спрос), в свою очередь, формируется различными путями, как объективными, так и субъективными, но это уже совсем др. история...

 

Я не под 190, а точно 190 и вес 120, сейчас активно сбрасываю к мотосезону, можт у меня ноги длинные

 

Скажу чуть по другому, т.е. на кого я перестал быть похож :

стою как то на Наметкина 16, грею машину и думаю ехать (часто на своей туда езжу). Подходит охранник и спрашивает: "шеф скоро выйдет, а то проезд перекрыли"

 

Полный аут будет, когда ты будешь на 5ре там стоять и он так же подойдет с тем же вопросом

 

Не обманывай себя