F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

Продам свою лялю кому интересно http://cars.auto.ru/cars/used/sale/41550998-8b908f.html

 

Слушайте, а можно вопрос?
Меня всегда удивляют объявления. Звоните, хозяин. Вот ты звонишь такой и: "Здрасти, хозяииин!"
Это люди так свое самолюбие потешают или просто имени своего не помнят, ибо редко используют?

 

личное дело каждого что писать ...... А что ж у Вас ник не по ФИО ??? написали бы .... как в паспорте + прописка и год рождение ))))

 

чья ф02 вчера на садовом на перекрестке после садовой-самотечной 1 снесла 2 столбика управления светофорами и засела в клумбу? сочувствую,жалко машинку..сильно так улетела.хотя судя по обилию дпсников-3 машины и снятых номеров,был кто-то важный.

 

оо сосед,в одном гараже стоим)

 

Ну это понятно. Но меня всегда в ступор вводят люди, которые не представляются. Имени жалко что ли? При чем тут паспорт?

 

приятно!

 

Я чето думал у тебя черная

 

))) белая

 

Кстати... Езжу на 5ер.. Бл.. ничем она от 7ер не отличается 7ер была в околомаксимуме и 5 так же)
Музыка лучше (видно из за меньшего салона тот же самый лоджик играет лучше).
А так - ни по шумке (на 7ер были стекла одинарные), ни по ощущениям, ни почему.
Х.з. куда приписывать - к недостаткам семерки, или к достоинствам пятерки

Все можете камнями кидать

 

пожалуйста - 5ка тяжелее 7ки на пару телок
отсюда выше расход

 

Такая же херня, прокатишь очередного хозяина пятерки, он едет и всю дорогу говорит-, и вот это как у пятака, и вот это, а это даже мягче, а передач то больше, и все в таком духе. Какие все таки явные преимущества есть у 7 перед 5кой, может технические инновации которые только на 7 есть? A gt 5точники вообще не сомневаются что у них семерка, только более практичная.

 

Ты удивишься

 

Да на 7 надо сзади ездить там все преимущества.

 

Кстати вопрос созрел. Может даже больше к Ростману. Вот в чем все таки очевидная разница 7 и гт? Я на гт никогда не ездил даже не сидел в ней. Какие преимущества есть? Продам я сейчас ф02 и есть смысл думать про гт 550 или одно и тоже примерно?

 

ГТ поуродливее и менее статусная, хотя, когда валишь по трассе в крайнем левом, то все из левого сваливают мгновенно, что на ГТ, что на 7. На ГТ чуть меньше топливный бак. ГТ тяжелее 7ки, что сказывается на разгоне (медленнее на доли секунды).
В ГТ намного больше места сзади, чем в короткой 7ке. На ГТ сзади пневма, в отличие от короткой 7ки. По сравнению с Ф02 разницы еще меньше. На ГТ намного удобнее багажник (как загрузка, так и пространство. Потолок выше (для меня это не аргумент, но факт). Двери без рамок - очень прикольно смотрится.
На ГТ не возникает вопросов у других водитель ты или нет.
Но цена на ГТ такая же как и на 7ку. Плюс ГТ только в том, что из-за цены и русского мышления никто не хочет покупать ГТ (хотя, последнее время их очень много стало кататься по Москве), что скидки у дилеров на ГТ больше, чем на 7ки.
Если в кратце, то ГТ намного удобнее 7ки. Ну и мне кажется, что ГТ немногим жестче 7ки.

 

А инновационные амортизаторы, которые отбой сжатие в реальном времени меняют на 7,5,гт тоже одинаковые?

 

На авто.ру если указываешь имя свое, то тебя обязательно зае**т звонками всякие уроды, предлагающие тебе сделать инвестиции к какую нить хрень, акции, паи и прочее. И так в течении всего срока продажи и еще +1 месяц. А когда ты пишешь вместо своего имени хозяин, то эти "Олени" уже не беспокоят тебя. Но тут начинается атака в виде смс.

 

Спасибо! Всё стало понятно.

 

Выходит, гибриТ вооПЧе овощь?
750 - 4.6 сек. до сотни.
Батарейка 4.9

 

Если что, синяя 38 номер-974) маякну если увижу

 

Вы неправильно сравниваете. Поставьте 2 машины рядом. Прокатитесь вначале на 5-ке, затем на 7-ке, затем на 5-ке снова. Вы поймете разницу, у меня есть такая возможность и я могу делать такой тест-драйв ежедневно и разница между 7-кой и 5-кой для меня очевидна на 100%.

Вы же сравниваете ощущения от 7-ки какой-то давности, с 5-кой. Возможно когда вы тестили 7-ку вы устали или у вас был херовый день, что-то в тот день не получилось и вы ошибочно решили что 5-ка будет лучше.

 

Не соглашусь по поводу шумки. Я бы сказал в районе арок ее не хватает. И конечно отличается из-за отсутствия у меня двойных стекол.

Лоджик с СИСом или с нбт? Может из-за этого лучше/хуже играет.

Ну и некоторые элементы отделки у семерки естественно лучше, но существенной разницы нету прям. Все от исполнения зависит. Еще отличие- у семерки дверь фиксируется в любом положении, у пятерки в двух или трех положениях.

Кое-что можно и к достоинствам пятерки отнести, а кое-что к недостаткам семерки. Ужасно бесят планки царапающийся. Что рояльный лак сильно царапается, что "под дерево" в пятерке... Светлый салон в семерки дает большее ощущение дороговизны (дакота устричная на ссылке имеет не однотонный цвет, а в некоторых местах темнее/светлее, что дает дороговизну. в пятерке эффекта двуцветности не наблюдал. (Не видел пятерок в полностью светлом салоне, вместе с торпедой и всем остальным).
http://yadi.sk/d/nqKm-aob3XNes
http://yadi.sk/d/v4MczZ3c3XO01

 

Ну так звонки инвестиционных уродов как раз и должны начинаться со слова: хозяяяяяиииииин

 

Вот моя семерка одна:


Вложенные файлы еще одна семерка (предыдущая) и сегодняшняя пятерка.

5ер ничем не хуже Однозначно Кстати у меня 5ер полностью устричная

 

В пятаке классный салон. Как в ф01 я на фото выкладывал. Не видел никогда такой полностью устричный на пятерках.
Там на дверях обшивка тоже вверху немного темнее, чем все остальное?

Странно, что в такой заряженной комплектации, приборка обычная идет....

 

На дверях - да, темнее Приборку буду ставить

 

и где ты такую 750 нашел?


Если говорить о технических характеристиках, то силовая установка BMW ActiveHybrid 7 состоит из восьмицилиндрового системы TwinPower V-образного бензинового двигателя (объем 4.4 литра), электродвигателя мощностью в 62 кВт и восьмиступенчатым автоматом. Максимальная мощность двигателя при оборотах 5500 – 6000 составляет 465 сил. При старте с места крутящий момент бензинового двигателя плюсуется с крутящим моментом электродвигателя. Получается около 700 Нм, что позволяет за 4.9 секунды разогнать этот роскошный автомобиль до 100 км в час. Показатель лучше, чем у “стандартной семерки” (5.2 сек). За счет использования системы старт-стоп, которая глушит двигатель на светофорах, расход топлива составляет приемлемые 12.6 в городском цикле, и 7.6 на трассе.

это ссылка.
http://auto.ironhorse.ru/bmw-7-activehybrid_185.html


а это почему 465 л/с,а не 407, как у лбычной 750,

Поднять давление наддува и перепрограммировать блок управления непосредственным впрыском 407-сильной «восьмерки» объемом 4,4 л ради дополнительных 42 л.с., по признанию инженеров BMW, надо было для пущей спортивности. Понимаю, выскочка LS 600h и тут не давал покоя. Своей цели баварцы достигли: утерли нос японцам с их 445-сильным Лексусом, но не потеснили при этом с пьедестала собственный флагман BMW 760i (544 л.с.) — суммарная мощность гибридной силовой установки BMW составляет 465 л.с. От последнего, кстати, гибриду достался и восьмиступенчатый «автомат», первичный вал и картер гидротрансформатора которого доработали с учетом установки на маховике мотор-генератора.

взято отсюда
http://www.autoreview.ru/archive/2009/22/bmw/