Чистка форсунок!

на стенд неси. будет видна и производительность, и распыл и все что надо.
ультра-звуком не надо.

 

Я так-же делал. На стенд, а после химия с ультразвуком.

 

если правильно мыть, то форсунки выжывают. Если мыть форсунки на стенде то все будет видно и распыл и расход и пропускают ли. все влияет. Но надо делать грамотно. Мыл себе форсунки на 36 кузове... проблем не было и наоборт машинка ожила немного. На Х-се пока не мыл...

Если собрался мыть то мой, но найди мастеров соответствующих. Это как регулировать фары, сход-развал, без стенда - невозможно (если делать то делать а не тупо тратить на непонятный результат время и деньги).

 

а может кто пояснит корректно, что считать убитой форсункой?
1. давление
2. факел распыла
3. что еще?

 

Обрыв катушки.

 

имеется ввиду обрыв обмотки? что приводит к обрыву?

 

Обрыв - очень редкое явление. что к нему приводит, есть только догадки ничем не обоснованные. У меня свой маленький автосервис, за 10лет работы единичные случаи, и то не по BMW. Чаще или не держит давление, или факел неисправимый.

 

вот я и спрашиваю, что считать смертью форсунки, в случае, если никакие методы очистки не помогают. т.е. давление и факел, т.к. бензиновые форсунки не ремонтируют. а что касаемо ультразвука, используете? чем он опасен?
p.s. по обрыву - повышенное напряжение, просто "не повезло"

 

Да сам-то ультразвук не опасен, опасна химия в которой они моются, а именно концентрация. У меня стенд покупной китайский, на нем регулируется входное давление, кол. импульсов, форунки стоят в стеклянных колбах. Можно увидеть факел, и производительность. Обычно, если после промывки факел не меняется или производительность стала хуже, то форсунка под замену. Также проверяем на давление держит или нет. Но как правило, проблемы проблемы не решаемые с форсунками 15-20 лет которым, они не держат давление. У меня есть чероки 93г, форсунки мыл четыре раза, поменял осенью две не держали давление.

 

снять на стенде их погонять.
если надо почистить.
Чистка если требуется всегда даст результат!
если форсунка умрет в результате чистки, но сразу новую.
За сборку-разборку берут как за новую форсунку ,поэтому лужше сделать все сразу.

 

А кроилово не приведёт к ещё большим затаратам...?
Я не со зла - я просто размышляю. Ну помоешь - ещё раз поставишь - захлебнётся двигатель снова... Окажется опять какая-нить неисправна или катушки там чего. Просто есть у меня знакомый - вваливал деньги на промывку - в итоге купил новые...

 

Это где так деньги любят!

 

мне чтото подсказывает что это последний день форсунок будет (чистка)

 

спасибо, Андрей! для себя я всё уяснил