Porsche 2013 Porsche 911 GT3 официально!!!

для развлечения, "школьных" треков 4.0 за глаза, гарантия продлевается за недороХа(с)

а с твоей способностью арендовать, вообще не понимаю зачем покупать боевые телеги?!

 

В этой связи покупка нового GT3 с негильзованным блоком и теми же 9000 об. - видимо, самое то для устранения проблемы ненадежности... путем замены мотора по гарантии.

 

Интервью Прёнингера

 

хмммм, а что за квоты вообще тогда?

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=17304863&postcount=605

 

Фальстарт

 

Торговля несуществующими квотами такая торговля несуществующими квотами.
Фотошопный воздухозаборник на картинке изрядно позабавил.

 

то есть я правильно понимаю, что скорее всего это и было бы ответом весной 2013, после предоплаты осенью 2012 ?

 

Любопытно, как подруливающая задняя подвеска будет отрабатывать занос на треке: "вправо! нет влево! нет всё-таки враво! ой нет - влево! бум! стенка..."

 

если так-то рулем крутить - то да, однозначно. а если правильно гасить, то никак

 

подозреваю что при пробуксовке, равно как и про заносе они будут стремиться к положению прямо

 

Чего же тут смешного. Машина идет в поворот, электромотор отработал доворот задних колес и тут в силу мало ли каких причин - сброс газа, поребрик, изношенная покрышка по дождю - занос. Система стабилизации выключена. Ну и как ее ловить с повернутыми в одну сторону задними колесами? Она на махи кормы в разные стороны по-разному будет реагировать, в одну сторону сильнее скользить, а в другую - пытаться резко стабилизироваться. Или задние колеса электромотор дергать будет? В нейтраль? Или стабилизация включится и начнет за пилота отрабатывать? Непонятно ничего, как это работает. Про поршевскую систему поворота фар "Evo" после езды по Нюрбургрингу в темноте уже отписывался, что система работала неадекватно и фары порой светили мимо поворотов.

 

Если на японцах заднее подруливание работало корректно в 80-х,
то почему на 911 могут появиться с этим проблемы в 2013?

 

Да тебе говорят, про то что это гейская штука, а ты начинаешь серьезничать!))
Андрей, вот серьезно скажи, тебе реально по кайфу что попа поворачивает и ТОЛЬКО автомат?)

 

слышал какие-то истории про подруливающую заднюю ось на 850Csi, что порой в быстрых поворотах улетала с дороги.
Сам катаю на такой, вроде все нормально

за 20 лет технологии далеко ушли, и если уж П. что-то ставит на свои авто, то скорее всего они отработали все тщательно. Хотя алгоритм работы задней оси в случае заноса самому интересен)

 

на седане мазда)))

 

Да просто теперь на Порше нет заноса!! Как на гтре, он теперь такой же плейстейшн))

 

еще есть ГэТэЦвай живые

 

которые 993?)
твой не живой, он душу Спортеку продал)

Оффтоп: я с 1 по 4 на Ринге, будет кто?

 

мой единственный и неповторимый

в мск вроде продавали и с маленьким пробегом.

Кстати купи себе CUP, настоящий тру спорт кар, без автоматов и подруливаний

з/ы/ лопату захвати с собой

 

Кап для пенсов, что впринципе по форуму и видно)
Мы ж за авто на каждый день трем, а не про гонку

 

Ты на дату своего рождения погляди, молодуха

Мы за спорт кары трем, а на каждый день ПДК явно удобней

 

Мы трем за новый ГТ3, который естественно будет крут на треке, так как это Порше! Но вот что будет с МОИМ фаном при езде на нем, мне интересно)
Ну и так же мнение опозиции из Питера)

 

надо ехать и пробовать, тогда узнаешь, а так разговоры пенсов - вот раньше было(с)

 

Мне по кайфу будет... У меня есть три доказательства, что я не гей

 

Не ломай концепцию....))

 

Примерно 15 минут в день я хочу Корвет, но новый Z06 еще не скоро... а старый сделан из говна, а я хочу чтобы было более-менее симпатично, тк машина будет не только для трека (без ковшей/каркаса и тд)... Как только начинаю хотеть Вайпер, вспоминаю что Корвет лучше... Потом весь остаток дня хочу 991GT3(без клабспорта)... И так, сцука, каждый день...

 

Тяжело тебе)))
Я вот упорно буду ждать новый z06))