F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

кстати, у ОД крайне бюджетно стоит поменять масло (около 400руб, я в какой теме даже ска наряда выкладывал с этой суммой). Плюс ко всему они официально сбрасывают пробег до следующего ТО (ещё на 13тыс.км.) и ставят отметку в сервисной книге. Минус-потеря времени. Самому/в проверенном сервисе быстрее, но там не будет отметок и самостоятельный сброс интервала не совсем хорошо.

 

+1 еще бросилось в глаза f10 низкая, а пассат очень низкий))

 

Мне после замены цепей пробег сбросили и записали в сервисную о всех заменах. Сейчас прошел уже 6тыс после замены и зовет на ТО через 5 тыс уже. Видимо в городском режиме рваного движения больше 11тыс не проехать между ТО.


И объявили цены на новую трешку GT. Стартует от 1 535 000 руб за базу на 6и ступенчатой механике и с мотором 20i

http://auto.mail.ru/article.html?id=40893

 

в общем нормальная машина дешевле 2.5 ляма не получится.
ожидаемо.
но дорого.
мелкая ж.

 

Получается схожая цена с Х3 в принципе. Но у Х3 больше клиренс, салон и он более универсальный.

 

Да. Но в трешке гораздо премиальнее салон.

 

там сзади места больше чем в 5ке
2,5 она фуле будет
Другой вопрос чего туда не запихнешь
аХтивный руль - что с подвеской- мотор - привод

очень удобно что задние сидения выше чем передние

 

Блин, салон там и правда лучше, ну а если еще победить противный скрип накладки вокруг магнитолы, вообще супер будет - он реально достает многих уже)))

но пока моторы только бензы, и я так понимаю привод задний. С полным, на акп и в хорошей комплектации возможно в 2,5 уложится будет с 20д наверное или 28i. Если будут 30д и 35i то как бы не дороже вышло

 

не будет

 

Я тебя умоляю - даже обычная трешка 28i в фуле почти 3л. Я просто видел их вживую в Автодоме ;-)

Сзади места там может и больше, но именно сзади оно и не нужно особо. А вот ширины и пр-ва спереди точно не будет больше.

 

Сереж, я в Авторевю рубрику примерка читал недавно, они там трешку 20дХ тестили - так она у них была за 2,67 ляма - с кожей, навигацией и прочими допами. Как то совсем ценник не кошерный. А если ГТ трешку будут хватать - то ценник явно должен быть больше.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=127990&SECTION_ID=7260

 

Жесть)) за вшивую трешку с измененной жопой 2,5 ляма)) Вы чего)))???
Где здравый смысл?? Чуть накинь и др авто можно купить. Хотя и за 2,5 выбор большой.
С такими темпами скоро копье будет за 5 лямов), но с ништяками и раритетной отделкой из драга.

 

+!Вот не пойму до какой цены можно надувать "вшивую" трешку, рука дрогнет даже 2млн отдать, а за 2.5 можно кобре в пасть дать

 

Меня пока радует Х3 с 2.0 дизелем и Х-драйвом на 8-ми ступенчатой АКПП.
Да, по сравнению с бензином шумнее, но прет достойно (для меня) и кушает не так уж и много.
Порадовала работа АКПП - вообще без нареканий переключается.
Я раньше катался только на МКПП, но тут стоит автомат довольно достойный. Переключает плавно.
Еще порадовало то, что если ехать медленно не давя гашетку - автомат переключает на оборотах под 2 тыс., если прижимать, то на трех тысячах.

 

инфляция

 

А я взял себе Х3 и он меня довольно сильно порадовал уже через первые 10 минут езды.
БМВ - да стоит дорого, но увы - политика государства такая ... поддержка Тазиков.
Я не слишком богат, чтобы покупать Тазики и возить их в ремонты.

У меня друг взял калину - по пути от салона до дома правая задняя блок-фара сломалась. Короче такого я не видел ни в одной иномарке!!!

 

Опечатка?)

 

Поставь в подпись !!! не хуже чем жирануть и снять !

Ну что я могу сказать по цене ХХХ - это шизец
Х1 в фуле 1,5 ляма тут кто то продавал
годовалый с сисом и прочими ништяками

 

В смысле бмв калининградской сборки или ваз калину?)

А то бмв калина у некоторых по пути из салона не то что фару теряла - кардан могла потерять. Или встать на дороге из салона из-за отказов электроники - а эвакуатора нет, и нужен необычный эвакуатор или в грязи нужно болтик под днищем открутить. Так что тоже не все так просто.

Так что почитаете форум, проедете на своем Х3 несколько тысяч и потом свои впечатления еще раз нам поведаете, когда душить машину перестанете и будете коробку в спорт-режим переключать)

 

Была калина, пробег 44т.км, ничего не ломалось, только звуковой сигнал, через 1.5 года продал дороже чем купил и через 30мин после того как разместил объявление на авито.....бнв бы позавидовала

 

да-да, 8-ступенчатая автоматическая коробка - это вещь! и рееееедкость!

 

новый S класс мерин будет с 9ти ступенчатой. И новый ГЛК скорее всего тоже к 15 году ее получит

 

Нет - *драгоценного металла*

Это реально его цена...но трешка по такой цене - это маразм)
Имея 2,4-3 ляма такое авто покупать - никакого здравого смысла. Это как Автотаз, к примеру, гранда за 1 000 000. ЕЕ в дар то не все возьмут. Имхо конечно, но все же...такой ценник за вшивеньку трешку

На этот раз - промолчу

Подруге знакомой купили Ситроян новый Арикросс с4))
ТАм робот/вариатор - это мега пизд Одни рывки, пинки и толчки А привод "полный" умер в сугробе сразу...авто газует, ревет...пукает - а колеса не крутятся))), перегрелся через несколько метров букса в маленьком снегу

 

Чего??? Говенный там салон

 

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=40275
вернемся все таки к реальной альтернативе 4-х цил х3.
если правда то что как утверждают субаровцы что на двойной переставке за нов Форестером может угнаться только х1, то я лично для себя вообще не вижу практически ни одного конкурентного преимущества у х3 перед новым Форестером

 

Акуеть Дайте две

 

хотелось бы только без неаргументированных истерик понтоватых фанатиков

 

И я такую хочу тоже! И готов ждать на заказ ее хоть 2 года! И даешь тройную переставку!

Ну реально на фото она страшная. Объективно Х3 более дизайнерский. Ну и по отделке тоже пластик поди сплошной в салоне из 90х годов (обшивки дверей и консоль точно из гулкого пластика, даже по фото видно это). Но зато навигацию воткнули

Блин еще и харманкардон всунули!! Тогда и правда конкурент бмв и мерсу - те тоже ставят такие в свои машины

 

Вот читаю про "в фуле", у каждого это понятия очень сильно отличаются.
В конце 2012 года конфигурил копейку и трёшку, ну никак меньше 3-х миллионов не выходило, мало того что копейка что трёшка 3100 тыс руб перепрыгивали.
При цене базовой топовой машины минимум 2 млн, ещё 1 млн уходит на опции.

 

в чем х3 то "дизайнерский"? -обычное унылое уродливое ведро, которое со старшими двигателями хотя бы едет породисто и быстро. а так абсолютно дешевый во всем и утилитарный авто за лоховские деньги за шильдик.
уверен что х3 урбан за 1 870 000 убог абсолютно ВО ВСЕМ по сравнению с нов Форестером ХТ в максимальной комплектации за 1 800 000