Задние фонари. Как должно быть правильно?

Посмотреть лампочки и контакты.

 

Снять нижний блок фонарей (3-4 болта), посмотреть плату с разъемами для ламп... часто эти разъемы окисляются или разрушаются. Сам летом пропаял их. Теперь все ОК.

 

Ничего неторогай

Раз стопы горят значит все ок. Это переключаеться в блоке управления лампами, я специально у себя переключал в такой режим как у тебя что бы на прицепе все правильно светило. А так там нет двухнитивых ламп - есть режим для европы вроде где габариты идут и основными лампами и 6В на стоп (поэтому он горит слабее, а у меня на прицепе вообще эл тормоза клинил) и на Немцы вообще неиспользуют двухнитивые лампы - они появились только на авто собранных в Питире.
Подключите даже самый простой комп с Бобром и удивитесь что можно сделать с лампочками - там только штук 5 вариантов ходовых огней можно включать.

 

BMW Scanner (версия 1.4.0)
для шасси E38 E39 E46 E53 E83 E85

Вот к примеру таким - самый простой и понятный

 

че за бред

 

Спорить не буду. Я почти месяц тут обсуждал как убрать 6В со стопа или как подключить розетку прицепа к стопу в спойлере. Всякой чуши начитался, пока один умный чел не подсказал просто подключить комп и снять галочку с функции дублировать габарит на стоп сигнал - и о чудо!!!!! теперь у меня верхняя лампочка - это габарит а нижняя стоп и никаких 6 В !!!!!

А еще у меня нормальные ходовые огни в виде дальнего в полнакала, хотя у нас полгорода ездит с включенными фарами и думает что у Бэхи просто нет ходовых огней ( встречал так же и китайские светодиодные колзозы на бампер). А нахрена днем задние габаритные огни???? У меня этот Бобр уже 1.5. года и я там нарыл очень много полезностей, про которые многие и не знали. Как один мне сказал а нахрена мне такой дорогой стиратель ошибок - есть же просто черная изолента, что бы джеки глаза не мозолил - машин то ездит.

 

Да ладно....
Это про какое авто вообще ?
Е53 в Питере ?

 

да не,без обид.просто вероятность твоего случая у ТС ничтожна мала

 

Ну почему же. Ведь у него стоп то горит - значит контакт нормальный. У меня когда сгнил низ стопа там вообще ничего не работало только поворотник и габарит через раз. А габарит и стоп в одну лампу программируются с компа.

 

Ну или не в Питере. Короче русской сборки или евросоюза. Ну точно не немцы и америкосы.
Хотя встречал китайские фонари - так там по ублютски сделана проводка и там тоже в стопе двухнитивая лампа.

Ты мне еще скажи что у тебя в передних поворотниках двухнитивая стоит.

 

ТС уже наверно,вынул лампочки и посмотрел. У меня 2-х контактная нижняя. Было из-за контакта не горела нижняя. Странно,что у него сразу с двух сторон.

 

На Е53? а проводов к ней сколько идет тоже два? просто стандартная колодка имеет всего 4 провода:1. поворот 2. габарит 3. стоп 4. минус.

Можете вольтметром проверить на проводе стопа есть 6В когда горят габариты и 12В когда нажата педаль стопа.

Я это точно знаю т.к. сам делал проводку для прицепа и подключал блок управления эл. тормозами. Так вот эти 6В мне так мозг вынесли что пипец.

 

Нет одно контактная там же все просто открой в багажнике боковой лючек и просто выкрути оттуда лампочку и посмотри сколько контактов в потроне. Там, если конечно стопы штатные, везде одно контактные стоят.

 

+100500 Лампочки обе габаритные стоят одноконтактные. А в заблуждение вводит двойная функция нижней.Но выкрутив,убедился - одноконтактная.Я их даже местами поменял.

 

у меня такая же лажа была, проехал пару месяцев с ошибкой на приборке.

проверял лампочки, все окей.

ОКАЗАЛОСЬ: да, они были с такого же типа, но с неправильно Ваттностью. поменял лампочки по TIS-у, все заработало!

совет: посмотрите на скока Ватт у вас сейчас лампочки, что не работают как надо.

 

Да если с ваттами напутанно то будет ошибка. При том что если подключить к стопу прицел ошибки нет. А вот глючная лампочка вызывает ошибку.
Но они даже с ошибкой будут работать. А у автора просто комп неподает 6В на стоп лампочку, ведь стоп сигнал то горит. . Это программируется компьютером!!!!