Е38.Машина с багажом(грузом) неустойчива на трассе.

Е38 особенно с подкачкой сзади, машина не для скорости. Быстро я бы не рекомендовал на ней ездить, так как управляется она очень плохо и в поворотах валится на бок))) так что груз в багажнике только усугубляет все выше сказанное)))
Машина для езды по прямой , в поворотах лучше помедленнее)), мои мысли подтверждает то, что очень много видел е38 битых в хлам именно из-за переоценки ее ходовых качеств)))

 

Какая подкачка? Мурик,накачай колёса,а лучше поставь нормальные.Какого ты на "зиме " в +25 катаешься (ЗИМА R-16 265/65 екогама липучка ).Тем более с таким тракторным профилем.

 

Резина несомненно тоже.

 

Мурик,да я знаю,что это,я про то,что на такой резине чего ты ждал?

 

ЗИМА R-16 265/65 Мурат. а размеры шин правильные для Е-38? не слишком широкие и высокие? У меня тоже Е-38 короткая с(гидро) подкачкой и зимой стоят 235/60 -16 и нормально.http://felgenkatalog.auto-treff.com/

 

Тоже коротыш с подкачкой, сзади хакапелита5 255/45-18. Что пустая, что груженая держит дорогу отлично. По крайней мере до 150, больше зимой нини

 

В багажнике больше 50-80кг не возил, но с тремя крупными пассажирами регулярно

 

То есть все дело оказалось в резине?

 

А то! Если груз тягать, ставь лапти ПОШИРЕ и будет те счастье.

 

Уважаемый Мурат!

Скажите пожалуйста, как Вам пришла в голову столь чудовищная мысль поставить на е38 резину такого неимоверно высокого профиля? И Вы хотя бы в курсе того, что на средней стойке под водительской дверью есть табличка с рекомендованными типоразмерами резины?

Да и давление 2,2 для нагруженной машины МАЛО!!!! Рекомедую опять же посмотреть на табличку.

Кроме того зимняя резина сама по себе, а тем более липучка очень "скланивает" машину к рысканию и ухудшению управляемости в поворотах/перестроениях.

Честно говоря мне даже удивительно, как Вы на таком сочетании резины/ее типоразмера/давления/нагрузки/скорости испытаний в живых остались.

Поставьте нормальную резину, накачайте как следует и будет все окей. Е38 очень хорошо управляется на любой скорости, говорю это как бывший владелей е38 740, откатавший на ней 5 лет!!!!!!

 

Простите за прямоту, но это бред. Конечно е38 проигрывает по управляемости более современным 7er, оснащенным системой Динамик Драйв. Однако столь категоричное Ваше высказывание о якобы неуправляемости е38 на скорости не имеет под собой оснований.

 

Ну давайте попробуем быстро пройти на ней поворот. По прямой все едут.

 

По поводу размера Вы правы. Это действительно родной. Моя ошибка, признаЮ.
Однако я все же останусь при мнении, что данный профиль высоковат и в сочетании с типом резины не очень располагает к активной езде. Я ездил зимой на резине 245 х 55 х R16. Высота профиля резины в абсолютныых еденицах меньше чем в обсуждаемом случае (245х0,55=134,75мм против Ваших 235*,6=141мм) и то, рулилось на этой "зиме" так себе.

 

Причина в избыточной поворачиваемости автомобиля,которую он получил вследствие избыточного груза в багажнике.

Читая подобные темы,офигеваешь от безграмотности определённой части населения.
Для тех,кто не имеет понятия,что такое физика и как работает техника,написаны инструкции.

 

Когда в первый раз поехал из отпуска далеко на машине с перегруженным багажником( в деревне натолкали всяких банок с медом,вареньем итд) - выехав на "федералку" и по привычке "притопив" тоже ощутил "плохую" управляемость и рысканье)))) даже заехал на пару СТО на трассе,чтобы убедиться,что трапеция нигде не "люфтит". С тех пор стараюсь груз в виде всевозможных подарков из деревни(бутылки,банки ящички с овощами-фруктами) рассовывать как можно равномернее по всей машине.

 

Полагаться надо на себя.

А начать процесс познания можно с того,что масса - это мера инертности тел.
Чтобы понять,чем отличаются шины в 16" от 19" шин,можно почитать про боковой увод.