Сколько $ уходит на обслуживание 2-х летки в год?

Сдаюсь-сдаюсь
Хотя нет Дизель - красава

 

А МЧ что говорит?

 

Правильно.
Блюсти машинку и все будет О'К.
А насчет стоимости обслуживания, понятно, что БМВ в этом плане дороже Астры, но с дуру можно и в самую неприхотливую машину денег вбухать. Чудный пример - заезжаю к маме в гости (у нее как раз Астра), она в сервис звонит, договаривается на время. Спрашиваю что случилось? Говорит - буду топливный фильтр менять.
и это ей в сервисе сказали что топливный менять пора, после диагностики. 2 часа говорит машину проверяли
Жесть. С дуру, говорят, и ... сломать можно. Извиняюсь

 

Стесняюсь даже спросить, где в Москве можно так ушатать машину к такому пробегу?

 

Это он 5 лет копил!(ДЕЛИМ НА 5) "Время и труд-всё перетрут"-не я сказал.

 

это у него она проехала 20.000
а до него 220.000

 

есть, меняется в сборе с топливным насосом

 

Так и я про что
Это что за сервис, в котором собираются менять деталь, которой в машине просто нету? Вернее есть, но не меняется как обычный расходник, да и зачем его в Астре менять то? Ладно, если просто "разводят", но мне почему-то кажется, что просто ... некомпетентные сотрудники

 

Да есть там топливный фильтр. Устанавливается на бензине в модуле с топливным насосом и меняется все вместе.

 

Тысяч 60-70 в среднем, как говорят дилеры. Я до этого момента машину продала.
Мне в свое время объяснили, что в Астре фильтр встроен в топливный насос, в случае чего менять надо будет именно насос, ну и фильтр, соответственно, за компанию.

 

Я тоже не доездип-300000-на 2-х ВМW всего или переездил,как мясо в пирожке(или до него не докусил, или перекусил)

 

В любом случае, Вы машину продаете, смысл об этом думать?

 

Причина обращения в сервис была "что-то бензина много есть стал и разгоняется туго". Конкретно в ее случае хватило бы полчасика на высоких оборотах машину погонять, сам бы всю бяку выплюнул . А гении всякие "Фильтр менять" Вообще странно, что за всю зиму катализатор ни разу не заблажил
А вообще Вы, конечно, правы "Читайте мануал"

 

Не думайте о неприятностях -они вас и так найдут!Живите и радуйтесь пока живёте.

 

Но соломки подстелить не помешает. Мануал почитать, с компетентными людьми пообщаться. Чтоб потом не "разводили в сервисах"

 

У меня с Опелем вообще забавная ситуация была. Что то "засвистело" под капотом. Причем свистело в диапазоне скоростей от 60 до 100 км/ч. Ниже и выше не свистело.
Приезжала в три разных сервиса. Все катались на машине, все слышали свист, но никто ничего в итоге не нашел.

А привычка читать и спрашивать совета у знающих людей, появилась после того, как на моей первой машине, появилась проблема: машину начало утягивать вправо. И сервис постоянно грешил на сход-развал. В итоге я за месяц сход-развал у них сделала раз 5. Молодая была, неопытная... И, наверное, делала бы еще фиг знает сколько, если бы в очередной из таких "сход-развальных" дней, друг, который работает механиком в сервисе, не попросился к сход-развальщику в яму. Надо сказать, что такого потока отборного мата, я от этого человека не слышала ни разу. В итоге там оказалось что то с рулевым наконечником что ли, не помню уже. Машину в итоге починил тот самый друг, и о чудо, утягивать вправо перестало .

 

Три года ездил - вообще никуда не заглядывал, только ТО. Пробеги около 25ткм в год. У меня дизель, поэтому ТО часто: раз в 7-8ткм. Масло 5л - 2500 руб, фильтра 2000 руб, замена 800 руб. Колодки тормозные и диски не помню сколько стоят, но правило такое: два комплекта колодок=один комплект дисков.
Сейчас перебрал подвеску 44тысруб, замена демпфера коленвала 15тысруб.
Расход топлива: трасса 5литров, город 7 литров.
Вот и все расходы, не считая КАСКО (примерно 58тысруб в год).

 

Насчитали? Значит уже есть машинка на примете Скоро поздравлять можно будет?

 

Кстати, если у Вас сейчас есть КАСКО и есть скидки за безаварийное вождение, Вы можете перенести эту скидку на новую машину. Мне так сделали. В итоге стоимость со 100 с лишним тысяч, снизилась до 82

 

Да скоро, бензинку фку уже за 1,2 без осмотра можно брать. Но нужно искать, правда везде салоны черные(((((((((((((

 

после продавца 3летней е90 перетряс всю подвеску и поменял тормозные диски и колодки - 70 т.р.
щасте владельцев BMW в том, что куча качественного немецкого неоригинала
после этого 4 года ездил ничо дорогого не менял,
только рулевые наконечники (по 800р не помню - копейки короче), втулка в АКПП - 1500р с работой, опоры двигателя - тоже не дорого, прокладка правой двери текла 1500р, фары надо держать чистыми - прогорают, заливать ДО первых морозов незамерзайку, иначе форсунки по 1500р накрываются, уроды отколупали крышки форсунок - по 1500р с покраской штука,

масло менял каждые 10000км,
тормозную и антифриз - раз 2 года если ничо не путаю
после тополей мыл радиатор каждый год

когда продавал машину через 4 года, мастер сказал, что давно не видел мотор n52b25 в таком хорошем состоянии

короче все от хозяина зависит - будешь лить хорошие расходники, следить за резинками и не влетать в ямы - будешь платить копейки, наоборот - разоришься

 

Что и требовалось доказать!