M5 f 10 обменяемся опытом ?!

Ну как известно на каждого Нитшке или как там его, есть свой маркетолог, который в итоге и определяет что и как будет. Про турбины на м-ках тоже по началу строгое "нет" говорили, в итоге все появилось в результате давления экологов/маркетологов.

 

По поводу потенциала и бахнет - самому не смешно? Даже в РФ как минимум у Эвотека и РРР есть пакеты по М157 на 750 лс и насколько я знаю, ничего ни у кого не бахнуло. В то время как с М-ками F-серий кроме коробочек всяких ничего до сих пор толком сделать не могут. Вопрос который действительно есть - ПП, как он будет переваривать такой момент и мощь. Судя по 550xi. Например, заводской ПП и трансмиссия переваривает + до 50% мощности и до 30% момента.

 

Я бы наверно согласился с тобой,
если бы не знал какая у тебя машина( за такой труд, отдельное уважение)
Когда ты покупал 550, думаю были доступны и е63, почему тогда ты все равно купил BMW? столько сил и средств потратил на ее посторйку, зачем?
А как быть если не нравится внешне новая Е-шка???
исходя из логики, предложенной тобой, то в москве и Е-ка 63 тоже не особо нужна.
Надо пересесть всем с М,63 и т.д на РЕНО причем желательно дизель
Дешево и ликвидно при продаже

Все написанное выше, лично мое мнение.

 

Почти сразу как начал ездить на м5, появилась мысль в голове "и нахрена оно мне надо было?"))))

А насчет валкости ГТ,,,,так в том и кайф, после "острой" машины, садиться в комфортную и получать удовольствие от мягкости, а не пытаться ездить на ней как на м5))

 

А можно вот с этого места поподробнее

 

Ну это не столько к машине относится, сколько ко мне самому)
Моя семья это я и двухгодовалый сын-ему эта м5 вообще не нужна), и погонять в Москве не особо есть где,,,вот и всплыл вопрос как в анекдоте про верблюжонка "ну и нахрена мне весь этот тюнинг в зоопарке?")) по сути мне нужен удобный полноприводный дизель....но выбраны пути и долго нам по ним идти....

 

За деньги, потраченные на довольно унылую автобанную бричку лучше было взять комфортный дизель + летнюю машину выходного дня "отжаривания"

И еще момент- все же от E60 M5 "вау-фактор" был несравнимо больше, хотя суть автомобиля была той же. Возможно атмосферный V10 играл свою роль

 

В эти выходные выкатил свою Ф10...не знаю может я слишком впечатлительный и соскучился по таким машинам за зиму....но Ф10 просто шикарна во всем...была Е60 тюненная да она злее но Ф10 как машина выше на порядок во всем и по рулежке особенно на скорости мне показалось интереснее...поэтому кто критикует М5 впринципе может просто или завидовать молча или завалить) машина реально шикарна особенно моя )))))))))))) хехе)

по поводу Мерседеса тут тупо каждому свое...да в тюнинге динамика супер кара это круто...но само ощущение от авто мне не очень понравилось...уверен что в новой моделе все улучшат и будет тоже тру телега!

 

Да комфортный есть авто, я бы на нем не смог ездить каждый день когда один в машине

 

Походу ты тут в меньшинстве

 

Да нафиг нужен заряженный бизнес-седан для езды по городу одному? Злое спорт купе куда лучше

 

а что по вашему мнению "ЗЛОЕ СПОРТ КУПЕ"

 

Если честно, с учетом того, сколько еще планируется камер в Москве поставить, то самый оптимальный вариант это новый (2014) X5 дизель или Рейндж дизель и новая ГТ3 для трек дней на MRW. Как раз то, к чему вся Европа пришла лет цать назад. Единственное что останавливает, это то, что когда выходишь с работы уже ночью или даже под утро, хочется дать жару, своего рода разрядка, а ты на дизеле...

 

и что делать с этим злым спорткупе в Москве?

представим себе ситуацию: я взял свою мечту юношества ф430 скудерию и кай дизель для повседневки. И вот я езжу каждый день на дизеле, в комфорте,,,и тут захотелось мне вжарить, как сказано выше, после работы например или просто настроение такое. И чего? бежать за ф430 в гараже и выезжать вжаривать? пока доедешь уже перехочется. Или например выехал я на ферре чисто погонять. Во-первых сотни камер, но фиг с ними, будем олигархами. Часто Вы садитесь в авто и выезжаете в город только с целью получить адреналин? У меня в жизни нет столько лишнего времени чтобы заниматься этим в Москве. Я езжу на машине по работе или отдохнуть, но брать для этого ферру? чтобы девушка в машине как на стиралке тряслась? неприкольно как-то) или после ресторана с полным животом трястись и бубнеть? тоже не очень.

Остается ездить на дизеле каждый день, но лично я с ума сойду два дня подряд кататься на барже комфортной. небольшими дозами-да, но не постоянно.

Отсюда и приходим мы к М5. В ней куча наворотов для комфорта, всякие доводчики, мягкая подвеска в комфорт режиме, проекция на лобовое (офигенная штука и почти ни у одной компании нет её, а я уже 10 лет с такой штукой езжу и очень привык), 4 двери опять же. И в ЛЮБОЙ момент я нажимаю на кнопку м2 и вжариваю настолько, насколько этого достаточно в городе. Я могу кайфануть каждый день, в любой удобный для этого момент или настроение. Бывает, просто песня нравится и уже хочется надавить на газ,,,,а тут ты на дизеле пыхтишь

Вот только что приехал домой. При спокойной езде плевать что там на улице снегопад и каша. Какие альтернативы м5 в таком сегменте, подходящем мне? только РС или АМГ. Да, у них плюс это полный привод, но я тупо хочу задний. Мне нравится. Вот и всё.

В идеале для меня, погонять надо ездить в европу на треки летом, чтобы гонять на феррах/поршах, а зимой на поршах/эволюшенах, но до этого я пока не дорос, поэтому приходится брать универсальный авто, чтобы дозировка удовольствия за рулем была максимальной)

 

Согласен, но на ф10 пп не будет!

Не смешно, вы привели пример мощности вплоть до 787 колесных сил, на городском седане, на минимал доработках, за малые деньги, да еще и с пп. Помимо мотора еще и нюанс с приводом, сами же это подметили. И +/- 750сил на моторе и +/- 780сил на колесах разница как бы, не

 

Разница есть, не спорю, вам 750 сил на маховике не хватит? Ни одна текущая М5 в принципе рядом не будет даже ходом, с места ее 4-матик просто уничтожит. На счет топ тюна, это всегда компромисс, надеюсь все это понимают. А так когда смотришь как за 3k $ в MHP можно получить 754 маховичных силы, а для М-ки коробочки 620 маховичных сил за 4-5k. евро предлагают, то все как-то печально становится. Меня в принципе полностью устраивает моя 550xi, которая в своем роде уникальна и дарит мне большое удовольствие. Сделали бы они изначально ПП для М-ки и нормальный DME без "пентагоновской" защиты, вопрос бы даже не возник что брать. Но нет, приходится смотреть в сторону конкурентов.

 

Новый 981 Cayman S, например. Выбор модераторов ветки Porsche

 

А зачем это нужно в москве, где вы там будете этими силами пользоваться, где гонять на этом нудном седане? Все это для каких то пару заездов на киевке, где вы возможно обгоните на пару корпусов ЗП м5, а все остальное время стоять в пробке либо соблюдать скоростной режим У меня м5 куплена для повседневного быстрого передвижения по автобанам, она мне этим полностью подходит и устраивает, дискомфорта из за ЗП не испытываю, мерсы тоже догонять не приходится. А гонять на перегонки на бизнес седанах, не знаю...я от этого удовольствия не получаю, ибо для этого есть трек и машина другого типа.

 

+100500

 

М5 очень не хватает полного привода, дело даже не в драговой борьбе с Мерсом и Ауди, которым она сольет, и не в потенциале по тюнингу, который у нее априори ниже. Просто езда на ЗП зимой в России с такой мощностью со всеми вытекающими выглядит как минимум глупо при наличии возможности купить ПП заряженный седан и не испытывать никакого гемора ни зимой ни летом. В общем сделают опцию ПП (что случится на 99% имхо, ибо там не дураки) - будет шикарный универсальный автомобиль

Да и тот факт, что ОД выкатывает М5 на тест-драйв только в сухую погоду (о чем сказано выше), уже говорит обо всем

 

Ну вот я сегодня весь день за рулем. Был бы я на тест-драйве в такую погоду, я бы нихрена не понял. А насчет полного привода, лично мне нравится с заносами проезжать повороты, чем на полноприводном паровозе ездить

 

Два года назад выбирал себе и злое купе, и хотя бы немного комфортный авто для пробок. И выбор пал на 911 турбак. С этого дня я в него и влюбился. Почти круглый год на нем можно выехжать(не считая таких же дней, как последние, со снегопадом и тд). А от эмки пятой я все же отказался. Пока не знаю, правильно или нет. Но ветку читаю, интересно)

 

турбак супер конечно, как и все 911 (ИМХО кроме 996)
но каждый день ... жесть наверное
лично мне например из него даже тяжело (неудобно) вылезти
вылезти не испачкав штаны - почти нереал
может я конечно неуклюжий медведь, но тем не менее

и детское сиденье, которое у меня гармонично вписалось в М5, не прокатит в 911

 

Никто никого не заставляет покупать м5... у разных людей, разные нужды. А по поводу боязни ОД, говорит это скорее еще о неумении многих ездить на такой машине, и опасение с их стороны, вполне обоснованно.

 

После порше, грех смотреть в сторону бмв.

 

обоснуй?

 

Ага, Каско хорошо только если тотал
а не как у друга машина с конца ноябре на подъемнике зависает

 

Боюсь после 997тт его м5 ф10 мало бы чем порадовала. А надобность большей вместительности легко решается покупкой панамеры

 

Давно меня не было, тема то как разрослась ))
По поводу полного привода полностью согласен. Не хватает его на м-ке, ох как не хватает. Я не говорю даже про зиму, но летом в те редкие сухие дни, когда казалось бы условия приближены к идеальным все равно нормального зацепа не дождешься. 90% дорог представляют из себя убитое г.. Каждая трещина, ямка, даже пыль на дороге которая у нас абсолютно всегда - и все, зацепа нет.. Противобукс срабатывает абсолютно всегда и летом так же. Кто из Питера знают до какого состояния довели даже Московский, все полотно в провалах и адская колейность. Поэтому я не знаю какие нужны условия что бы на ней разогнаться с места за те секунды, которые заявлены в паспорте. Реально я думаю до ста выходит секунд 6 не меньше в тех условиях, в которых приходится тут ездить (((
Если бы была возможность выбрать как опцию ПП на м5, я бы не задумался ни на секунду. Однозначно ПП и пофиг что будет на сотку кг тяжелее и на треке медленнее, эта машина не для трека..

П.С. с любопытством поглядываю в сторону е63 пп хоть и не нравится внешне ((

 

ну как можно 911 сравнивать с М5?

панама хорошая, вопросов нет. только ничего такого нет, чтобы платить за нее цену двух М5 (я про турбак). или полторы М6 ГК