328 или 528. От какой машины больше "восторга за рулем" ?

по теме, катал 528 в10. фуфло а не тачка. пятак должен быть и мощней и богаче

 

без понятия. в Ф10 меньше драйва и больше статуса чем в Ф30. Зуб даю.

 

доля правды есть.

 

вот я прокатал 10т.км на 328xi. после чего понял что в стоке эта машина не разу не быстрая она обычная()просто современный седан. она также не слишком то управляемая и крены есть и раскачка. и то что было аргументом в пользу ф30 по отношению к ф10 как то померкло. хотя вибирал изначально между 328xi и 525xd. а сегодня потестил 525 и понял даже скорее почувствовал что это именно то что мне было нужно. в остатке у ф30 в плюсах внешний вид по мне так все. в ф10 комфорт и материалы(особенно аккустический в сравнении с ф 30 ) все остальное примерно одинаковое, вприделах классовой разницы

 

То есть про е60 530 272лс вообще и говорить нечего?

Ты на копейке по динамике разгона зажрался просто, копейка должна ехать 5 сек, тройка 4 сек, пятерка 3 сек а семерка 2 сек до ста.

 

че это ты?

 

Я смотрю каталог пятерок от 88гв, и понимаю, что во все времена тебя не устроила бы ни одна пятерка с мотором менее топового
То есть в 34 кузове едва бы ты удовлетворился 540, как и в 39, а вот только в е60 появилась, наконец, едущая 550

 

е39 в то время 530 была достаточно быстрой. е60 та же 530. ф10 535. речь идет про бенз.
но 528 на сегодня это досвидос. на которой я ездил, это такое фуфло пляс комплектуха чмоговно, в копейке у меня лучше. музыка там ахтунг

 

Так я не понял, мы говорим об асболютной динамике или сравнительной?
Почему 10 лет назад 6.5 сек было много, а сейчас мало?
Я вот правда не понимаю
Ну по комплектухе чмоговно ничего не скажу. Для меня е39 чмоговно, а для всех нет
А тут только комплектуху допами добить и все-норм.

 

ну не путай времена. возьми в пример гольф гти от первого поколения до сегодня и глянь динамику.
когда то 325 е36 была такой пушкой и не потому что бнв не могли сделать мотор 3,0л+

 

е39 не трогаем, крутая тачила "Классика" что тут еще скажешь

 

не фуфло, но гонять на такой скучно. а что за комплектация была на 528?

 

на седлах обивка типа керзовых сапог, мониторчик без нави, ксенон и наверно все. ааа парктроник был

 

Сравнительно трека и машин между собой это да.
А сравнительно садового кольца и ускорений гражданских машин ничего не меняется., среда обитания-то остается прежней.
Я вот из этих соображений исхожу, т.к. езжу только по городу...
Для смотровой альпины мало -)
В городе передвигаться 5-6 сек это уже сумасшедшая динамика, люди в потоке ее просто не понимают и не оценивают, когда ты в пол надвигаешься на этот самый поток.

 

производители не на тебя одного расчитывают

 

Зря.

 

Кто тебе сказал, что е60 550 едущая!? низенько летящая она))
Хочешь дубасить, бери 535 дизеляку, на край бензиновую- и дизельбуст в помощь!

 

ездил на 535д, пушка пушечная

 

Если дизеляка стоковая, то едет она медленней 550й, а вот без сажевого, заслонок вихревых и чипанутая вадимом из дизельбуста- это действительно пушка
Сам искал такую достаточно долго, но живого варианта в достойной комплектации не нашел, поэтому пользую 550

 

550 лучше
Не воняет и звук хорош

 

У японцев другое пространство?
Мы с другом ходили покупать ему авто. Он сначала засматривался на 6er, потом посмотрел - а в шестерке сзади места нет вообще, натурально, оно отсутствует - и подумал "блин, ну его нафиг, надо будет родителей куда-нить отвези, так они сесть не смогут" и взял 5ку. Я в ней и ездил и сидел на пассажирском, и сзади. После настройки сидения сзади места как в трешке примерно, может на 5 см больше.
Это банально хреновый инжениринг или неумение развести модели по ряду (боятся что 5ка составит конкуренцию короткой семреке).

При чем тут километры, ходовые? См. выше.

Люди покупают большие седаны чтобы возить людей сзади. Или чтоб понтоваться размером. В первом случае - 5ка разочаровывает.

 

Есть пятак ф10, а есть пятак ф18

 

Вот именно, китайцы понимают толк в деле)

 

В Москве такие есть, в авилоне стоит продается