Чип тюнинг М54 B30 Кто нибудь делал ?

и сколько обещают денег взять за это? )))

 

шляпа!

 

Интересно будет проверить после чиповки автомобиль на диностенде.

 

Он уже на заводе отчиптюнен - единственное, можно отчиптюнить в сторону уменьшения мощи

 

1 уе=1 л.с.)))

 

При условии, что 1 у.е. = 1000 рублей.

 

Можно каты выбить и поставить пламягасители, машине дышать легче буде и лошеди 1,5 прибавит наверное.

 

Не, полторы лошади не прибавит, а вот потерянные 10-15 лошадок вернет!

 

То же результат неплохой.

 

а если выбить и не ставить пламики тоже чет прибавит ???

 

Шума точно прибавит.

 

оно тебе зачем? в общем потоке авто ты и с 231 л.с. силой должен чувствовать себя более чем уверенно. спорткар все равно не получится, а вот сократить ресурс и без того уже далеко не новому движку, это очень даже выйдет. подумай....

 

Это басни....))))

 

Переведи аккп в положение s ,тоже самое будет на d с чипом
А если с чипом перевести на s , то будет как с чипом на d
шляпа!Тынц.

 

помойму полный бред чиповать этот двигатель. Если хочется больше мощности вырежи каты как вариант и просто в порядок авто приведи. Что бы оно все родные 230 л.с выдавало

 

можно не заморачиваться..результата не будет

 

Зачем лишний раз травмировать авто???
Как ламборгини она не станет ездить все равно!
Ни вкоем случае не чипуй!
лишних проблем настрепаешь себе

 

Что там чиповать объясните? Мотор потребляет топливо и воздух, мозги готовят оптимальную смесь, основываясь на показании лямбы. Теперь объясните что дает чиповка? Изменение этого соотношения? Слишком много бенза и мало воздуха мотор начнет жрать бенз ведрами, слишком бедная смесь будет детонация. Так что считаю что чиповка развод на деньги, увеличение мощности даст только большее количесво воздуха и большее количество бенза, а проходное сечение клапанов и впускного коллектора больше воздуха не даст на атмосфернике. Установка турбины решает эти вопросы)))

 

не всем это очевидно.

 

бюджетнее разобрать салон, те же 15 лошадей почувствуешь. оставить только панель приборов, убрать все обшивки и сиденья, разобрать весь багажник, поставить пластиковый стул вместо сиденья и в путь.

 

Хаха зачёт! Ещё кепочку нацепить "уточку" и беломор в зубы!!!

Типа апп )))))

 

Еще вариант неподрессоренную массу уменьшать. Но это будет денег стоить (магниевые колесные диски, керамические тормозные диски, легкая резина).

 

А еще можно выкинуть двери нахрен,как в Вранглере,ну и крышу срезать ежели что и сделать брезентовую.Тогда точно вес снизится.

 

Если есть деньги и делать нет чего - лучше внешне приукрась машину!
Посмотри всяких штучек на www.autofides.ru
Это тебе для того, чтобы отвлечься от этой чиповки. А если хочешь помощнее чтоб была, да еще и лошадок побольше - бери себе ламборгини ... ;-)

 

Кстати, неплохой интрнет - магазин

 

Чип-тюнинг - невероятные возможности

Как всё это работает?

Современные иностранные автомобили оснащены очень мощной электроникой, позволяющей контролировать и регулировать работу очень многих составляющих. В частности, в блоке управления двигателем хорошей иномарки заложена специальная программа, которая отвечает за все процессы подачи топлива, за состав поступающей в цилиндры смеси и так далее.

Такая умная программа загружается в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), которое, получая сигналы от различных датчиков, обеспечивает оптимальный режим работы двигателя. Но вся соль в том, что этот самый «оптимальный режим» - это стандарт, который считают нормальным сами разработчики.

А их основной целью является сохранение мотора. Поэтому они сильно перестраховываются, искусственно ограничивая мощность двигателя, не позволяя использовать весь ресурс Вашего автомобиля!
Чип-тюнинг заключается в изменении коэффициентов коррекции в памяти ПЗУ.
Это позволяет увеличивать отдачу двигателя, то есть улучшать наполнение цилиндров, изменять состав смеси топлива.
Кроме того, чип-тюнинг представляет собой изменение угла опережения зажигания, корректировку времени впрыска топлива.
Также чип-тюнинг позволяет отключать систему, контролирующую токсичность выхлопа мотора, или изменять режимы работы этой системы.
Если у Вас в автомобиле стоит двигатель с наддувом, то, изменяя программу в ПЗУ, можно менять давление наддува, а также иные параметры управления мотором.

И более того, чип-тюнинг также предполагает снятие электронных ограничителей максимальной скорости и максимальных оборотов двигателя, которые программируются производителями для увеличения безопасности вождения. Но такие ограничители мешают получать удовольствие от вождения, поэтому при желании клиента мы можем их убрать.

После чип-тюнинга

После всех процедур чип-тюнинга по смене программ управления в ПЗУ происходит значительное улучшение динамических характеристик Вашей машины, в том числе снижаются обороты, на которых происходит подхват двигателя, что способствует более быстрому разгону. Увеличенная мощность двигателя позволяет набирать большую скорость и при этом превышать отметки старых искусственных ограничений.



При этом даже не достигая максимальных мощностей двигателя (что происходит при езде в городе достаточно часто), можно ощутить великолепный эффект от чип-тюнинга. Подхват двигателя на более низких оборотах помогает разгоняться максимально быстро. И при этом в случае среднего стиля вождения Ваш автомобиль будет потреблять меньше топлива. Для мощных двигателей экономия эта составит до 1 литра на сотню.



Чип-тюнинг и параметры двигателя «в разрезе»



Двигатель автомобиля не может быть совершенным. Если он очень мощный, позволяет разгонять машину до двухсот - двухсот пятидесяти километров в час, то он обязательно будет отличаться высоким расходом топлива. Если добиться увеличения оборотов, то это снизит срок службы поршней. И прочие параметры находятся в обратной зависимости - улучшая какую-то одну характеристику, придётся поступиться другой.

Иностранные автомобильные концерны предпочитают при разработке двигателей для своих автомобилей придерживаться консервативных вариантов. Они закладывают заведомо низкие показатели мощности, искусственно ограничивают крутящий момент, чтобы двигатели служили без поломок как можно дольше. Также они переводят моторы в режим работы с обеднёнными смесями, чтобы выхлопные газы не загрязняли воздух. Но осторожность производителя всегда бывает чрезмерной. В итоге водитель не получает максимальной отдачи от своего автомобиля.

Можно оставить ситуацию, как есть, доверившись разработчикам. Но можно попробовать некоторые эксперименты с двигателем: использовать чип-тюнинг или поменять некоторые детали мотора.

Вариантов изменений достаточно много (включая и чип-тюнинг). Можно заменить воздушный фильтр, переделать корпус дроссельной заслонки. Или же расточить и отшлифовать выпускной коллектор. Также доступны переделка головки блока (замена клапанов или их расточка с целью увеличения диаметра), оптимизация работы наддува. Всё это снизит сопротивление воздуха в двигателе и повысит его КПД и мощность.

Кроме того, можно воздействовать на подачу и состав смеси топлива. Есть варианты с увеличением магистрального давления, для этого производится замена регулятора. Также можно оптимизировать фазы газораспределения в зависимости от частоты оборотов.

Можно оптимизировать выпуск выхлопных газов, поменяв глушитель, снизив сопротивление коллектора. Можно увеличить продув цилиндров.

При этом очень многие изменения подразумевают вмешательство в конструкцию двигателя, что приводит к нарушению гарантийных условий. В результате при поломках автомобиля не получится отремонтировать его бесплатно. Но вот те изменения, которые касаются только программной части настроек, не имеют таких негативных последствий. Это делает чип-тюнинг лучшим вариантом по улучшению характеристик двигателя!

При этом чип-тюнинг позволяет воздействовать на многие параметры, самые основные из которых - это оптимизация состава подаваемой смеси горючего, а также повышение крутящего момента.

Чип-тюнинг - это универсальная оптимизация, которая к тому же может быть произведена очень быстро, а в случае необходимости - обратима

 

А теперь несколько слов о ресурсе такой "ЧИПурашки".

 

))))