Е60/E61 Прошу помощи е60 м54 !Нет тяги на низах!

Суть проблемы:
-С места трогаемся и вроде нормально едем
-в движении (чаще после того как отпустили газ и просто катимся) нажимаем педаль газа где то на 1/3, обороты 1500-2500 , ощущаем провал газа, сначала вроде начинает разгоняться но после гул мотора (как буд-то его заливает, либо наоборот (иногда даже "пальчики"стучат) после включается пониженная на АКПП , обороты больше 3000 и машина начинает разгоняться!
- также временами (незнаю можно ли связать данные неисправности) плавают обороты холостого хода и ,реже, машина очень долго "маслает"стартером и только в конце заводится.
- все перечисленное больше проявляется в теплую (особенно летом в жару чаще не заводится) погоду на прогретом автомобиле.
- Изначально думали на АКПп вовремя не переключает на пониженную и мотор на повышенно не тянет ,но специалисты ( а их каталось 5 человек - все из разных СТО) (кстати катались вместе со сканером) сказали что это не коробка.
ВОт что менялось:
- мотор - кап.ремонт год назад - сейчас ни одной ошибки (по коробке тоже ошибок нет)
- Поменяли узел ДИСА
- Дроссель
- ДМРВ
- Выставляли метки на валах
- Топливный насос вместе с фильтром
- Педаль газа
- Вырезали катализаторы
- проверяли вентиляцию
- мыли радиаторы
- катушку одну поменяли
- две форсунки поменяли(проверили все)
- свечи поменяли

Прошу помощи!!! Теперь версия что мотор не развивает нужной мощности и получается провал! Но что в моторе смотреть? все работает идеально! Подскажите , кто что думает?

p/s/ Проблеме год - немогу решить. Готовлюсь по этой причине к продаже, но очень не хочется - много сделано и машина в общем то в очень приличном состоянии (пробег 220000 км)

 

Сегодня заметил. что плавающие обороты и провалы в тяге - тесно связаны! Когда обороты не плавают (в холодную погоду) то и провалы в тяге значительно меньше

 

- с ваносом ничего не делали, т.к. диагностика ничего не показала (хотя ,кстати, еще два года назад ванос меняли , и ставили от 39 - ого кузова с аналогичным мотором) В решении данной проблемы снимали клапанную крышку и смотрели метки - все в норме
- ДМРВ с аналогичной машины,которая себя хорошо чувствует
- Прошивка не Знаю (так понимаю что ничего не делали)
- Про коррекцию смеси тоже ничего не делали
- Датчик детонации не проверяли (не знаю относится ли это к делу но когда обороты
плавают - машину трясет (несильно), менял подушки мотора - но ничего не изменилось, ощущение что мотор как то неровно работает)
- про гидрики незнаю даже что это?
- диагностика говорит что все ок

 

сегодня померили компрессию - во всех 13!!!
Диагностикой корректировали смесь - стало лучше (провалы все равно остались - но меньше - полная картина будет когда потеплеет), сказали что можно ездить но лямбда-зонды умирают( если, говорят, будет держаться как настроили, то езди, если нет то лямбды под замену.)

А все таки , не может это быть АКПП? ну как бы несвоевременное переключение на пониженную, результат на малой скорости мотор пытается разогнать авто на повышенной передаче - и как следствие ему тягостно и тяжело???

после выреза катализатора никто ничего не прошивал

 

Все-таки вопрос по акпп - может она? Сейчас с работы возвращался , заметил, что скорость 40-50 км/ час-катимся на пятой передаче ,обороты в районе 1000 ,плавно нажимаем педаль газа, машина пытается разогнаться на 5 передаче - есть ощущение провала ,добавляем газ (больше 1/2) включается пониженная, обороты подсказки валют 3000-3500 и машина начинает ускориться ! Кто что думает - помогайте!!!

Продолжаю излагать что знаю...
На холодном запуске немного брякают гидрокомпенсаторы (прошлой зимой такого не было) , через секунд 5 перестают. Происходит при каждом холодном запуске при температуре от -15 .

 

сегодня в момент провала включал коробку в ручном режим (даже иногда включая еще более высокую передачу), и мотор начинал тянуть.
Получается что мотор вытягивает на повышенной с низов - но не всегда.Следовательно те передачи,которые коробка включает в моменты провала тоже правильные, просто мотору иногда чего то не хватает!
а вот чего? Могут лямбда зонды работать то так - то так?

и кстати плавающие обороты сюда нужно попробывать приписать...

 

Бензонасос поменял вместе с фильтром - проблема осталась. Еще раз про симптомы: плавно разгоняемся ,обороты 2500-4000,чувствуется разгон, далее , газ немного отпускаем ,включается повышенная передача, обороты в зоне 1500-2000, снова постепенно начинаем давить на газ - слышен нагруженный звук мотора - машина практически не разгоняется - точнее не набирает обороты - утапливаем газ ближе к полу - включается понеженная передача - обороты 3000-4000 - сразу появляется набор оборотов и динамика.
Также заметил, что при скорости 80-90 км/ч включаем в ручном режиме 5 передачу - мотор не вытягивает - а еле еле начинает набирать обороты с нагружённым звуком.
Смежный симптом - (редко) машина долго маслает стартером и только в конце заводится (иногда очень долго.)
Все проявляется сильнее в теплую погоду - особенно солнечную и
усиливается после продолжительной езды . Даже так - после долгих катаний машина перестает нормально заводиться и тяга вообще пропадает - даже подхват после 3000об. Становится туповатым!

с удовольствием посетил бы ваших мастеров - но так понимаю что Они в Москве а я Екатеринбург

могу путать! Потому как - общая динамика при нагреве и появлении симптомов тоже ухудшатся - просто на низких оборотах она вообще пропадает!

 

Т.е это нормальная работа коробки ? И не лечится?

Ну когда тупит педаль утапливаешь , она включает понижен ную и едет!

 

Да уж(((спасибо за разъяснения - а то всю машину уже перебрал! Есть смысл прошивки, чип тюннинга ? Продавать не хочется - так ездить тоже не хочется((
про мехатроник говорили - но все кто тестил (в том числе и zf сервис)- сказали что не он!

 

но тогда (если это мехатроник) при ручном включении передачи (например при скорости 80-90 - 5 передача в ручном режиме) машина должна тянуть во всем диапазоне оборотов - а у меня до 3000об. очень долгий и тяжелый набор оборотов. - ЭТО тоже мехатроник может себя проявлять.?