Е60/E61 Приехали :(

Доливай чаще и всего делов. Заодно масло всегда обновляться будет

 

КВКГ менял?

 

А не думал что течь может сверху? например с маслянного стакана, вы отмойте все там и уже потом думайте что менять

 

+1, найдите сначала источник течи, а потом уже виден будет объем работы по устранению.

 

При минусовой температуре на холодную жареным маслом в салоне не попахивает? Пару месяцев назад делал подвеску, когда на подъемнике подняли и сняли защиту - тоже был неприятно удивлен, "борода" двигателя хорошо в масле была... Внимательно осмотрев потом двигатель (у меня м54) сверху обнаружил текущий маслопровод 11 36 1 705 532. До его замены пованивало маслом и лил литр на 2000 км, сейчас еще пока наблюдаю, но уже 3 ткм проехал и маслом не воняет и долить не просит, ттт. Еще до этого давно менял прокладку на клапанной крышке и прокладки на стакане фильтра. Советую для начала сверху хорошо все посмотреть!

 

Обычно с этого начинают всегда.

 

Было примерно такое, у меня КВКГ заклинил на ходу,сперва порвало сальник щупа, а потом раздавило прокладку поддона, прокладка сальника стоит 40р. прокладка поддона 700р. и она к стати не садится на герметик (лучше будет держать), а с герметиком она опять побежит через какое то время это уже проверено на конкретных примерах. Если будешь менять КВКГ обязательно поменяй все шланги связующие его так как они тоже не редко бываю забиты. ну чтоб добраться до поддона обязательно нужно сперва открутить движок от подушек и приподнять его, затем откручивается подрамник отсоединяется рулевой вал(соединенный с рулевой рейкой), откручиваются стойки вместе с опорниками(сверху от стаканов), и все это дело немного выкатывается в перед, после этого откручиваешь потдон, моеш его из нутри и благапалучно собираешь в обратном порядке. Только вот когда отсоединение рулевой вал нельзя крутить рулем так как можно оборвать шину идущею к рулю.

 

именно на герметик она и садится на 1209
и ничего не бежит и не Тикёт.чё за бред?

 

+100

 

у всех все ровно у вас потекла.вывод один-мастер который 10 лет занимается только бмв Кривой и намазал не стык а рядом.или не намазал и соврал что намазал и т.д.вариантов море не суть
даже если стыки с передн и задней крышками не в плоскостях(иногда бывают небольшие отклонения)герметик ни в каком случае повредить не может-он только в помощь.

 

Ты забыл человеку порекомендовать еще пару огнетушителей с собой возить литра по три каждый. Капнет на раскаленный кат и привет!

 

Герметик-герметику рознь.... при выборе смотрите на макс. доп. тем-ру ... + не забывайте Что двигатель при работе постоянно вибрирует, тоесть присутствуют знакопеременные нагрузки.Герметик должен быть маслостойким.... ( а не для раковины на кухне ) . Герметик для ,именно , этой цели не должен застывать окончательно... ( не должен становится пластмассой- тогда он не будет трескаться после высыхания) и так дальше.... Рекомендовал бы Локтайт ... номер 1 или 2 не помню точно.... но есть ли у нас в свободной продаже такой не знаю...

 

В свобой продаже нет, к сожелению.

 

Хотя однозначно - оригинальная новая прокладка лучше. герметик рекомендую использовать при наличии сколов или других проблем на стыкуемых поверхностях... если таковых нет - герметик не нужен

 

так и думал.... работаю за границей... там и заказываем ...

 

Тоже самое мне и сказали

 

и не позволяйте горе-гаражным мастерам мазать (не поймешь каким) герметиком слишком!!! . 100% часть лишнего герметика выдавит в картер вашего авто... а там никто не узнает куда он там попадет.... ( через приемную сетку не засасет канешна, но туже сетку подзабьет)

 

Кстати это самое и получилось когда первый раз делали и мазали, сетку потом пришлось чистить.

 

а чего ты ожидал от 10 летней машины ?

149 ? ты прикалываешься ? я 2,5 летнюю 530xi продавал с таким пробегом.

мой моторый отсек - и в атц москва.

 

извините, не могу понять, на м54 на е39 и е 60, принципиально отличаются способы замены прокладки картера, по ТИСе глянул отличий не нашел?
на е 39 замена прокладки стакана 1000-1500 руб стоит, КВКГ с трубками заменить 5 000, прокладку поддона 3 500 (вроде подраник опускается, двтгатель чуть приподниамется и все)
ты двигатель вымвл? понял откуда течет?

 

Это КВКГ скорее всего. Надо хотя бы раз в 2 года менять для профилактики. А то зимой если перемерзнет... не хорошо может получиться.

 

КВКГ сам по себе масло не выбрасывает Просто когда он не работает по той или иной причине, вентиляция картера не осуществляется. Картерным газам некуда деваться, давление внутри системы и двигателя растет и как следствие, давит масло из всех щелей, в первую очередь там где слабо.