E84 X1 xDrive25i vs xDrive28i - в чем отличия и что надежнее из б/у?

насколько полный привод лучше недопривода...
в ПП больше вероятность поломки, т.к. железок больше - и ежу понятно, но чёт пока не слышал шоб приводы/карданы/муфты летели...
у монопривода в сравнении с ПП преимущества токо в меньшем расходе топлива (до 5% экономии) и в меньшем радиусе разворота

 

28i так вроде 2 литра

 

Ну недопривод на недоджипе или недокроссовере))) Почему бы и нет)))

По теме: 25i только наборные, их не было и нет пакетных. А соответственно 100% немка. А вот 28i есть пакетные. А покетные стоят дешевле точно таких же, но наборных.

 

начинается опять...... тырыч провокатор!

 

А я и забыл что это он

 

конечно полный привод лучше! если есть деньги на него,почему бы и нет. Вопрос как на машине ездили,это ж все таки БМВ,покупать Б/У стремновато )))))

 

и ничё не провокатор. Чел на выборе - мозги в раскосяк. Надо сориентировать просто.
Всё по деньгам (пусь сам считает: цена, расходы, налоги, ликвидность...). По мне так чем мощнее, тем еВее...

 

25i недоприводный был?

 

25i - а их собирали на Россию?

xDrive28i - не 256 л/с, а вроде как 245 лс...

 

оба атмосферники.
у меня 28i 3 литра\258 лыс. 10-го года
отчет здеся:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=668566&highlight=
из косяков добавились задние сайленты после 55 тык и датчик парктроника над выхлопной
Налог зависит от региона,у нас уменьшили до 80 руб\лошадь
наскоко помню их в пакетах не было,тока наборки.
S-Drive на этих модификациях я не встречал.Когда себе куплял в 2011,предложений по 2,5 было в разы меньше чем на 2,8.
Отличий я не знаю,а двигло 2,5 кажись такое же на свежих Е-83,пошерсти их ветку,может и 3 литра там же есть

 

С чего это б/у вмw брать стемновато это китайца брать на последние деньги может быть стемно а беху с хороших рук это гуд

 

Подсчитайте сколько раз за зиму у Вас загоралась 4х4 по сути полный привод нах не нужен если в кашу и говно не лезть а летом перед вообще молчит

 

если тащить из германии где на ней какой нибудь дед или бабка ездили в магазин за продуктами это одно,а если брать в России какой нибудь 2.8 на котором отжигали пока он на гарантии а потом продали то это другое......

 

Как пересевший с моноривода на полный Xdrive, скажу, что зимой он абсолютно не лишний. И реализован он оченно грамотно. Зимой позволяет ездить гораздо динамичнее, именно за счет того, что гребут все колеса.

 

разница только в прошивке, расходе топлива и соответственно налоге, сам искал 25i но их мало и ещё меньше в максимальной комплектации, сегодня бы взял его http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39718452-bf48b.html
хотя может -40лошадок как раз не хватит )))

 

согласен на все 200%

 

и летом на мокром асфальте тоже!

 

2.8i 245лс пошли с 11 года.от 218 по налогу не сильно отличается,т.к. оба 200-250.Едет очень хорошо.

 

21800 и 24500-разница небольшая.40 будет,если возьмёте 256 лс

 

Небольшая ремарка 218 подпадает под ставку 200-225, а 245 соответственно 225-250, так что разница все же есть, пусть и не такая большая как свыше 250

 

Почему это в германии одни деды и бабки ездят? Туфта полная не один немец не продаст машину пока на ней 300 тысяч не накатает

 

И я такое же не раз слышал! Слышал от перегонщиков, после выпитого.
Где правда?

 

Хочу Х1 2.8i 2.0битурбо-гиперсуперский мегамотор!!!! Щас на трояке такой-полный восторг дизель 177 с 6 ступом курит по всем статьям...

 

При спокухе 110-130 6.2 на сотку смешанный 60/40город трасса не тошним, 10,4, гоняем 16-20 максимум! И это при 6.0 до сотни! ОХРЕНЕТЬ!!!!