F25 X3 28i LS Отчёт о первых впечатлениях эксплуатации

Не старом 28i не ездил, в эти выходные удалось прокатиться на n20 и 30d и особой разницы я не заметил. С места обе машины рвут без затупа в педали, дальше до сотни 30d вжимает в кресло более интенсивно, но стрелка спидометра до 100-140 субъективно добирается примерно за тоже время, что и у n20. А вот дальше самое интересное это эластичность двигателя на участки 80-140 км./ч. и тут мне n20 показался намного отзывчивее чем 30d, когда резко сбрасываешь педаль газа чтоб войти в поворот (на кольце) и затем давишь ее в пол на скорости 80 км.ч. то 28i набрал крейсерские 120-140 куда охотнее чем это сделал 30d.

По старой шестерки 28i спорить не стану т.к. повторюсь сам не катал, хороший знакомый из ОД правда говорит, что новый 28i едет лучше как с места, так и ускоряется лучше с 80 до 140. И это похоже на правду т.к. крутящий у него на 40 Нм выше и доступен он в более широком диапазоне оборотов...

 

походу дела, тема, опять начинает перерастать в бесконечную битву ДИЗЕЛЬ vs БЕНЗИН

 

не ну а чо, походу не все еще поняли, что бенз рулид, а дизель не едит!

 

Модерам в ФАК надо красными буквами: Единственным преимуществом дызеля является экономия средств на заправке! Камменты скринятся и подшиваются в личное дело!

 

Для меня это самое главное.Я когда катал 20д, до 80км/ч прыгает как лягушка, для города больше и не надо, а вот на трассе уступает даже 20ай.Причем надо отметить суперкую АКПП, при 140км/ч обороты у бензина не выше 2.5 т.об т.е на трассе обороты у бензинового двигателя находятся в самом оптимальном режиме!У 20д отличная топливная экономичность при 100-110км/ч если без частых обгонов в пол, то он легко уложится в 5-6л/100км.Вибрация дизеля ощущается на хх и только когда с бензина пересел на дизель, спустя 30мин катания, я не заметил тарахтения и вибраций.А вообще какой двигатель не купи, все равно компромисс.

 

Почему любой двигатель - компромисс? Бери 35i - он бескомпромиссный..

 

а расход топлива и налоги?компромисс

 

Преимуществом бензина является то, что после него можно пересесть как снова на бензин, так и на дизель.
После дизеля в 99% случаев на бензин уже не пересаживаются...

 

Это называется не компромисс, а нетбабла...

Средний расход 13,5 литров..

 

если не купил х6м то это да нетбаблаА х3 пусть и 35ай это компромиссОй как у бнв расход сильно отличается в режиме тошнит/газ в полЧто то мне подсказывает что у 35 при интенсивном движении за 13.5 уходит очень легкоЕсли у дызеля и 12л не редкость

 

Знаю человека у которого на х6м ст3 расход 40 литров.) А вы тошните значит и не используете потенциал вашего мотора.

 

У меня трасса 80%, кто со мной ездит - врядли скажут, что я тошню..

 

При чем здесь Х6М? Разговор про двигатели для Х3...

 

Разговор про нетбабла

 

Нену на трассе 13 литров это еще туда сюда. И чтобы нормально ездить лучше никого с собой не возить. Динамика падает сильно.

 

С каждым годом расход топлива у авто сокращается, а жадность (скупость) автовладельцев растет.

Скоро будут спорить что экономичнее - дизель с расходом 5 литров или бенз с 6,5 литра....

Вот цифры на 3 авто с почти одинаковым режимом эксплуатации
ХЗ 28 - 12.6 (на пробег 26000)
ХЗ 30 - 9.6 (пробег 12000)
Фокус-3 1.6 бенз - 10.8 (пробег 10 000)

Разница в расходе то вообше не глабальная.... пять лет назад на кроссовере 15 литров было сверх экономично....

 

разговор про компромисс, считать что человек не купил 35 потому что нет бабла, то и покупку х3 35 тоже можно считать компромиссом т.к у человека нет бабла на х6м...Мне не жалко потратить на отдых 200т.р, мне не жалко дооснастить машину на 200т.р, но мне жалко ежегодно отдавать 50т.р транспортного налога за грунтовые дороги, мне жалко переплачивать за говеное топливо и я думаю что многие со мной согласятся!

 

Все равно это называется не "компромисс", а другие приоритеты... Вы путаете значения слов...

 

С чего у Вас такие дикие налоги? В Чувашии за 30Д - 13695 р, 28 ай (256 лс) - 23796 р, 35 ай ( 306 лс) - 28152 р

А дороги у вас вообще капец.... пора в Волгограде саммит или олимпиаду проводить

 

В Москве 46 тыщ налог на 35i..Но какая-то странная зависимость - чем больше налоги - тем хуже дороги..

 

налог у нас 150руб лошадь если в табуне их больше 250Дороги у нас отличные, но их очень мало 3-5%, а остальное это направленияС февраля по Май у нас ТАКИЕ дороги, врагу не пожелаешь, ГИБДД даже улицы закрывала для проезда транспорта т.к. дорожное полотно не пригодно для передвижения, мосты периодически закрывают т.к на ремонт денег нет, постоит полгода мост без ремонта, а дачники в пробках, закидают Путина жалобами и хоп деньги нашли...короче у нас тут караул с дорогами, как я завидую краснодарскому краю и ставрополье

 

Это у Вас так хорошо... А в Ростове, например, 200-250 75 р/л.с., 250- 150 р/л.с.

 

plux84 я не совсем понимаю в чём ваша гордость с оборотами на 140км/ч в 2,5тыс Мы что, должны от этого факта кончить (мысль)?
Специально проверил на 20d обороты на 140км/ч-2200об/мин. И что? Я что должен кричать что у дизеля обороты 2200об/мин? Что это даёт? Гордость-нет?! +100 к магии и скорости-нет?!
Ничего личного, но моё мнение, что дизелисты более спокойный народ на форуме, а бензоводы на немощных бензинках более агрессивны.
Надо отметить что бензоводы на мощных бензинках очень корректны.

 

Тебе-то грех так не сказать, раз стоит двигатель на Х3, которым я восхищаюсь на более тяжелом Х5.

 

Да, тяжелая тачка хапять, тут все верно! Зато обгонять удобно: точно знаешь что быстро это не ускорится если жабр сбоку нетушки.)

 

За три дня я пока только понял, что вокруг одни медленные тачки, за исключением БМВ, конечно. И это на 35i. )))

 

Еще амг как то хоть едут. )))) Езда наоборот: все время думаешь как бы не врезаться. Как люди на ф25 35ай ездят - я бы сума сошел, нет места столько в городе! Может поэтому они такие выдержанные на форуме.

 

Компромисс - это 30d - и вроде "едет", но "небыстро", но при этом и топлива не особо жрет и по налогам норм. А вот 35i - бескомпромиссный вариант: и едет и жрет и налог конский.

 

Да, мы такие!