F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

Ездить на F серии и кроить 800 рублей за крышку? И экономить на незамерзайке... Мне как то это странно...

 

Если потекла которбка - то это первый признак того, что радиаторы на глухо забиты. Если она потекла в минус, то представляешь, что с ней будет зимой. С мотором 63 - 4 радиатора, которые надо снимать и как сделуют мыть! Обычно одной - двух зим достаточно.
Знаю человека, который их меняет, а не моет!

 

Масло давит еще из за забитой винтиляции мотора, если пробег 100, то это надо было уже два раза заменить.

 

Втулку надо менять, если только она треснула. А снимать- туда сюда мехатроник, менять болты, я думаю это лишнее.

 

Флора, шкурный вопрос: Z4 нравится?

 

В свое время на е90 чет как-то дорого стоило все. Уже писала. Про ф-ку не уточняла, но вот охота ездить с дыркой в бампере? Покупать крышку, красить, ставить.
Дело не в экономии омывайки совсем. Не знаю, как у Вас, но у нас на тачках борода очень быстро нарастает. Вот на 7-ке по самые фары лед. В тч сверху на крышках прыскалок.
Короч, были бы они грамотно сделаны с учетом грязи и гамна в РФ - даже не заморачивались бы. А так ток щелкать.

Б Е З У М Н О!!!
Я в гараже мимо нее хожу и слюна капает: когда ж тепло будет???!!!

 

У меня старший дитё на права сдал. Вот думаю....

 

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/51262/20110600/A/L/84/84_0825

Народ. Че за штука? Наткнулся в етк...

 

Калькулятор?

 

Я бы с удовольствием своему такую купила. Ток с небольшим моторчиком.
У меня 23i, 204 силы. Более, чем достаточно. (хотя обитатели ветки Порш заклюют за такие слова ). Но на родстере открытом гонять - уши болят. Были бы в наших краях, могла бы прокатить.
Единственное... чет я на нее смотрю в гараже и думаю... как бы я на ней по сугробам ездила бы??? Уж больно "юбка" низкая.
Хотя кто только на чем зимой не ездят...


ПС: я кстати, за машину с малым количеством мест для молодежи. Ибо соберется компашка "крутых" перцев и со словами: ну ты чО?! У тя ж права 3 месяца ЦЕЛЫХ! ГОНИИИ!!!
Меньше народу, больше кислорода. НефиХ катать толпу.

 

Будете смеяться. У меня товарищ - фанат Z4. Так он круглый год на ней шурует. Я спрашиваю, а как ты по снегу, льду. Он говорит в городских и шоссейных условиях ни разу не закопался. Правда и салон у него под себя сделан. Ни миллиметра пластика. Все в коже или алькантаре. Выглядит достойно

 

Вот умница! Сразу все поняла!

 

Да я тож раньше на седане зимой ездила. И ничего. Город, трасса гут. Но вот как приспичет запарковаться...

 

Шшшшшш! А то детки прознают, и капец!

 

джипиэс маячок

 

Да то-то и оно, что ехала! Ну я же не идиот, понял бы...

У меня на каенефорсунки зимой расходником были, ну очень это заЁ**вало, дело не в цене - во времени. А незамерзайку при рациональном расходовании можно было бы раз в неделю заливать, вместо раз в 1-2 дня, это же тоже край, как надоедает.

Можно по подробнее про промыв радиаторов после зимы, а то я периодически вижу здесь пишут, слышу от знакомых, но так и не понял, что мыть, когда, зачем?! Спросил у мастера в ОД, а он развел руками, х.з говорит... Что(как) мне вопрос поставить о промыве "радиаторов", что бы меня специалист понял?! Спасибо.

 

Я обратил внимание, что вылетают они только из за незамерзайки.

Про мойку - грязь на дорогах плюс пыль забиват соты -возьмите в руки фонарик и просветите радиаторы - они будут сплошняком забиты. Значит воздух не проходит как надо.
КАк мыть - откачивает хладогент, сливаем антифриз, вынимаем и радиатор и конденцер. Кто то говорит что можно не вынимая конденцер (радиатор кондиционера) но во первых вся грязь полетит в мотор, во вторых не всегда и весь промоится и вероятность загнуть есть большая). Проще снять, заодно фриончик обновить.

Я пробывал разные жидкости. Не знаю даже , работают или нет. В любом случае. Большие радаторы ( на 750 - по бокам под фарами - они толстые) с первого раза не промыть - надо давать замочить, а потом пробивать керхером.

 

Вот и я почему-то так сразу же подумал...

 

Спс за науку. Мне вот тоже казалось, что надо после зимы промывать.
На 66 750 ОД сам промывал, меня не спрашивая, мб просто мастер нормальный попался случайно...

 

А я наоборот, своему старенький LC100 отдал, как раз для того, чтобы мог с ребятами(ну и девчатами! ) поездить, и чтобы парковаться полегче было. Отъездил почти три года уже, пока очень нравится.
да и родстер для 18 лет - на мой взгляд понты...

 

Странно, а у меня нет такого... мб езжу по-другому как-то... один раз за всю зиму такое случилось.
Но грамотнее было бы конечно омывание фар на отдельную кнопку заводить производителю, кмк.
у многих а/м так и сделано.

 

Согласен ,про отдельную кнопку на CLS помню такое,удобно....

 

Я вот с е38 начинал... старался никого не катать, но не всегда. Правда было мне тогда намного меньше 18

 

Консультировался по этому вопросу у знакомого моториста с бмв центра,сказал,если радиатор чистый и пробег небольшей и давануло
от мороза ... говорит хлипенький поддон,точнее прокладка... уже далеко не одна Фка была с ЭТИМИ.....

 

Это для особо занятых боссов: встроенный калькулятор.
По идее где-то должен быть и встроенный сортир.

Нуууу. Дело хозяйское. И зависит от многих факторов.
По мне так для первой машины много крутых перцов и перчих в авто не надо.

Вот жеж счастливчики!

Да у меня после кад часто такое.
Плюс мыться каждый день накладно (даже не в плане денег, а в плане времени). Руками лед обдирать не будешь. Плюс сама по себе грязь забивается в форсунки и они выходят из строя. Тоже вот удовольствие их чинить. Ну и как сказали, летом тачка "чистая"=ровно пыльная. Помоешь фары - и капец


ПС: вот сейчас погода. Вроде и не грязно на первый взгляд. Муж на абсолютно чистом авто выехал, приехал... Авто такой же грязный, как и у меня (несколько недель не мытый).

 

Стесняюсь спросить: "где вы ездите?" Я уже вторую неделю на чистой катаюсь. На дорогах сухо.

 

В Санкт-Петербурге. Если на Кад не выезжать, то подобие чистоты можно сохранить, наверное. Если выезжать, то ахтунг. Все реагентами и гамном залепит.

Да и на дорогах мокрая грязь.

 

я кстати в подмосковье тоже не по основным магистралям езжу, чтобы не тратить незамерзайку, не угаживать машину и не пескоструить ее, а по параллельным дорогам - едешь, сухо, чисто, зима красивая в виде заснеженных елок... реальное удовольствие от езды. не дай бог выскочить на шоссе.. тьфу.. нервные все, грузовики какие-то, грязь . ошметки не пойми чего, фары ни черта не светят мой-не мой...

 

Ребята, знакомый предложил забрать его 221-ый, 600-ый, он единственный хозяин. Я врубаюсь, что в 14-ом году, после выхода 222-ого, 221-ый будет уже дровами, но есть мысль взять(за недорого), покатать годик, меняясь с женой 600 на 750, а там видно будет. МБ из под генеральской жопы, эксплуатировался всю дорогу с водилой, всю жизнь в теплом гараже, пользовался в СПб, когда сам или семья приезжали из Мск, пробег 80 т.км, обслужен полностью, эксклюзив(или индивидуал). Вот думаю, надо оно мне или нах. эти дрова?!

З.Ы. Хотел помусолить форум МБ, забил в гугль, так он 100 форумов указал. Какой из них самый мощный, хочу почитать недельку. Спасибо.